Расчет себестоимости перевозок по статьям затрат

 

В статье «Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок» учитываются расходы на оплату труда водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей специалистов и служащих, непосредственно связанных с осуществлением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг.

Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может учитываться в статье «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава», заработная плата руководителей, специалистов и служащих может учитываться в статье «Общественные (накладные) расходы».

Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (ЗП) за один автомобиле-день работы подвижного состава определяется по формуле:

 

ЗП = ЗП_в + ЗП_р + ЗП_с, (1.9)

 

Где ЗП_в – заработная плата водителей, руб.;

ЗП_р – заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;

ЗП_с – заработная платав руководителей, специалистов и служащих, руб.

Заработная плата водителей:

ЗП_в = (К_тр*ТС_1р/Д_р)*К_зп, (1.10)

 

Где К_тр – тарифный коэффициент водителей грузового автомобиля (автобуса) в зависимости от грузоподъемности этого автомобиля;

ТС_1р – тарифная ставка первого разряда, действующая в организации, руб.;

Д_р – среднемесячное количество рабочих дней, установленное постановлением Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, дней;

К_зп – коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя и т.д.

Заработная плата водителей в соответствии с формулой 1.10:

ЗП_в = 2,59*173000/21,5 *2,1 = 43765 руб.,

Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по формуле:

 

ЗП_р = Н_зп* ТС_1р/РН_рв *П_общ/1000 * К_нз, (1.11)

 

Где Н_зп – норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб.

РН_рв – расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, ч;

К_нз – коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава.

ЗП_р = (317,6*0,99 +88,8) *173000/171,5 *223,4/1000 = 90864 руб.,

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

 

ЗП_с = ЗП_в * К_с, (1.12)

 

Где К_с – коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей.

ЗП_с = 43765 * 0,7 = 30636 руб.,

Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок в соответствии с формулой 1.9:

ЗП = 43765 + 90864 + 30636 = 165265 руб.,

В статье «Налоги и отчисления от средств на оплату труда» отражаются:

Налоги и отчисления от средств на оплату труда (О_зп) в размерах, установленных законодательством. Они определяются по формуле:

 

О_зп = ЗП * Н_н/100, (1.13)

 

Где Н_н – сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.

О_зп = 165265 *(35 + 4)/100 = 64453 руб.

В статье «Топливо» приводятся затраты на автомобильное топливо (З_т) исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы и стоимости топлива:

 

З_т = Р_т * Ц_т, (1.14)

 

Где Р_т – расход топлива на плановое задание, л;

Ц_т – цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную стоимость, уплаченного при его приобретении, руб.

Расход топлива для грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов) определяется по следующей формуле:

 

Р_т = [(Н_л + Н_п*В_п)/100 *П_общ * К_лн + Н_тр * ТР/100 * К_лн + Н_со * Т_со] * К_г, (1.15)

 

Где Н_л – норма увеличения линейного расхода топлива на одну тонну собственного веса прицепа (полуприцепа), л;

В_п – собственный вес прицепа (полуприцепа), т;

К_лн – коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п.

Т_со – время работы специального оборудования, час;

К_г – коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. Принимает значение до 1,005.

Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих расходов определяется в данном случае следующим образом:

 

К_лн = ∑П_гр * К_т.i / П_гр, (1.16)

 

К_лн = (4*1,1 + 24*0,85)/28 = 0,886,

Расход топлива определяем по формуле1.15:

Р_т = [(26,8 + 1,3*6,8)/100 *223,4*0,886 + 1,3*1375,92/100*0,886] *1,005 = 86,8 л,

Таким образом, затраты на топливо в соответствии с формулой 1.14 составляют:

З_т = 86,8 * 1620 = 140616 руб.,

В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (З_см):

 

З_см = З_т *Н_см/100, (1.17)

 

Где Н_см – норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.

З_см = 140616 * 5,76/100 *1,2 = 9719 руб.,

Где 1,2 – повышающий коэффициент к норме расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на работу с полуприцепом.

В статье «Ремонт автомобильных шин» учитываются затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (З_ш):

 

З_ш = Ц_ш *К_ш * Н_ш/100 * П_общ/1000, (1.18)

 

Где Ц_ш – цена одного комплекта автомобильных шин, руб.;

К_ш – количество шин, установленных на автомобиле, ед;

Н_ш – норма износа шин в процентах на 1000 км пробега к стоимости шин. Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. №52, по формуле:

 

Н_ш^а = 1000/(НП_э*К_э) * 100%, (1.19)

 

Где НП_э – эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, км. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин;

К_э – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Норма износа шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой 1.19:

Н_ш^а = 1000/ 93000*1,0 *100 = 1,195%,

Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой 1.18 составляет:

З^а_ш = 350000*6* 1,195/100 * 223,4/1000 = 5606 руб.,

Аналогичным образом определяются норма износа и затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин полуприцепа:

 

Н^п_ш = 1000/НП_э * К^п_э *100%;

 

Н^п_ш = 1000/93000*0,9 * 100 = 1,075%,

 

З^п_ш = Ц_ш*К^п_ш*Н^п_ш/100*П_общ/1000;

 

З^п_ш = 350000*8*1,075/100*223,4/1000 = 6724 руб.,

Затраты на ремонт и восстановление шин в целом по автопоезду определяются суммированием затрат на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа:

 

З_ш = З^а_ш + З^п_ш;

 

З_ш = 5606 + 6724 = 12330 руб.,

В статье «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава» определены материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автомобилей (З_р):

 

З_р = НЗ_зч * П_общ/1000 *И_ц/100 *К_нз, (1.20)

Где НЗ_зч – норма затраты на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, тыс. руб. на 1000 км пробега.

И_ц – индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2001 года, %.

З_р = (53031*0,99 + 21278) * 223,4/1000 * 196/100 = 32305 руб.,

В статье «Амортизация основных средств» производится расчет амортизации основных средств (АО_ос):

 

АО_ос = АО * К_п.ос, (1.21)

 

Где АО – амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.;

К_п.ос – коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок. Определяется отношением общей суммы амортизационных отчислений по прочим основным средствам к сумме амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава.

Амортизационные отчисления на полное восстановление автотягача (АО_а) определяется по принятому в организации производительному методу в соответствии со следующей формулой:

 

АО_а = В_а * Н_ао/100 * П_общ/1000 * К_а, (1.22)

 

Где В_а – амортизируемая стоимость автомобиля, руб.;

Н_ао – норма амортизируемых отчислений, %;

К_а – коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации.

АО_а = 150000000*0,17/100 *223,4 /1000 *1,1 = 62664 руб.,

Амортизационные отчисления на полное восстановление полуприцепа определяются линейным способом:

 

АО^п = В_п/Д^г_р *Н_ао/100 * К_п,

 

Где Д^г_р – количество рабочих дней в году.

Н_ао – норма амортизационных отчислений, %.

АО_п = 12000000/250 *10/100 * 0,7 = 3360 руб.,

Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств в соответствии с формулой 1.21 составят:

АО_ос = (62664 + 3360) * 1,4 = 92434 руб.,

В статье «Общехозяйственные (накладные) расходы» определяются расходы (З_н) без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда, по одной из следующих формул:

 

З_н = ЗП_в * К_ох или З_н = ЗП * К_оп, (1.23)

 

Где К_ох, К_оп – коэффициенты, учитывающие общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок.

З_н = 43765 * 0,8 = 35012 руб.,

Кроме перечисленных затрат, в себестоимость включаются также налоги и платежи (Н_вр), предусмотренные действующим законодательством. В нашем случае они составляют условно:

Н_вр = 1256 руб.,

Себестоимость перевозок (З) определяется как сумма вышеперечисленных затрат по статьям с включением налогов и платежей:

З = ЗП + О_зп + З_т + З_см + З_ш + З_р + АО_ос + З_н + Н_вр, (1.24)

З = 165265 + 64453 + 140616 + 9719 + 12330 + 32305 + 92434 + 35012 + 1256 = 553390 руб.

 

Расчет прибыли

Плановая прибыль (ПР) определяется по формуле:

 

ПР = З * РН/100, (1.25)

 

Где РН – рентабельность перевозок нормативная (планируемая), %.

ПР = 553390 * 30/100 = 166017 руб.

 

12	Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: