 |
Выезд автомобилей участников из Базового Лагеря до момента Старта — ЗАПРЕЩЕН.
|
|
|
|
Регламент
Общие положения
Настоящий Регламент составлен для проведения ночного линейного лайтового GPS-ориентирования «Ночной Призыв 2016 (далее — НО) и является нормативным документом.
Организатором проведения НО, является ТМ и Ко, г. Нижний Новгород.
Сроки проведения НО— 21-22 февраля 2016г.
Организация
Организационный комитет НО:
Хомченко Екатерина - Руководитель НО; +7-920-035-34-53
Розова Елена - начальник лагеря НО; +7-930-705-72-36
Поляков Алексей - Тех. Комиссар, Судья НО; +7-920-252-36-16
Расписание
21 февраля, воскресенье:
19:00 – открытие лагеря, регистрация участников, тех. Комиссия.
20:00 – Брифинг.
20:45 - Выдача точек
21:00 – Старт
01:00 – Финиш
Заявки. Заявочный взнос
Заявки экипажей на участие в НО в Штабе Базового Лагеря.
1. Начало приема заявок: 21 февраля 2016г. 19-00 Московского времени
2. Окончание приема заявок: 21 февраля 2016г. 21-00 Московского времени.
3. Заявка от экипажа на участие в НО принимается только в том случае, если Заявка сопровождается Заявочным взносом.
4. Сумма Заявочного взноса для участников составляет 500 рублей с экипажа.
5. Подписывая утвержденную форму Заявки на участие в НО, все заявленные члены экипажей подчиняются требованиям данного Регламента и требованиям Организаторов.
6. После 21:00 21 февраля заявки и взносы не принимаются, экипаж к участию в не допускается.
7. Максимальное количество участников 50 экипажей, но может быть уменьшено или увеличено по решению Организаторов НО.
Экипажи
1. Участниками НО являются физические лица, заявившие экипаж для участия в НО. Член экипажа несет солидарную ответственность за действия всего экипажа, зарегистрированного для обеспечения его участия в НО.
|
|
|
2. Экипаж — это экипаж одного автомобиля, который состоит из двух человек, регистрируемых как Первый и Второй водитель. Допускаются дополнительные участники экипажа. Общее количество экипажа ограниченно количеством посадочных мест автомобиля.
3. Водитель экипажа, указанный в заявочной форме на НО, как Первый водитель (пилот), несет всю ответственность за данный экипаж в течении всего этапа (гонки). Организатор этапа не несет ответственности за действие экипажа, участника НО.
4. Член экипажа, заявленный как первый водитель, обязан иметь водительское удостоверение категории «В», в случае его (удостоверения) отсутствия, экипаж не допускается к участию в НО.
5. Зачетные группы.
К старту допускаются Автомобили с колесной формулой 4x4, соответствующие Зачетным группам данного регламента.
Автомобили каждого заявившегося экипажа на участие в НО подразделяются, согласно обязательным требованиям, на следующие зачетные группы:
* Группа Стандарт «Новобранцы»
* Группа Стандарт + «Черпаки»
* Группа Спорт «Дембеля»
С минимальными и обязательными техническими требованиями по подготовке автомобиля:
«Стандарт» — автомобиль с покрышками до 29" размера включительно.
«Стандарт +» - автомобиль с покрышками до 33" размера включительно
«Спорт»— автомобиль с покрышками от 33" и все остальные, не вошедшие в другие классы.
Эмблемы, реклама
1. Оргкомитет НО предоставляет каждому экипажу, допущенному к старту два стартовых номера НО, а также рекламные материалы.
2. Стартовые номера присваиваются экипажам посредством бронирования либо в порядке регистрации.
3. Стартовые номера должны быть расположены на дверях или боковых стеклах автомобиля.
4. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы, находятся на передней части капота и задних дверях (крыльях, стеклах) автомобилей.
|
|
|
5. В случае отказа размещать стартовый номер и эмблему, а также Обязательную рекламу на автомобиле, экипаж к участию в НО не допускается. В этом случае заявочный взнос не возвращается.
6. Экипажи (и их автомобили), принимающие участие в НО должны пройти Административную и Техническую проверки в соответствии с Общим Регламентом НО.
Дополнительно автомобили участников должны соответствовать следующим требованиям:
* наличие буксировочного троса (каната) с усилием на разрыв не менее 2-кратной полной массы автомобиля;
* для экипажей, имеющих на автомобиле лебёдку обязательно наличие защитного плоского стропа-ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры дерева;
* наличие буксировочных проушин: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля.
* наличие медицинской аптечки и огнетушителя (массой не менее 2 кг), которые должны быть надёжно закреплены в легкодоступном месте;
* запасное колесо должно быть надежно закреплено;
* все тяжелые предметы должны быть надежно закреплены;
Особенности проведения НО
1. Формат проведения, представляет собой ориентирование по карте (с использованием GPS-навигатора), с учетом набранных балов (взятых КП) и затраченного времени.
2. наличие цифровой (только цифровой!) фотоаппаратуры у заявляющегося экипажа ОБЯЗАТЕЛЬНО. Наличие GPS-навигатора желательно. Видео в зачет не идет!!! Обязательно наличие технических устройств, для переноса информации с фотоаппаратуры экипажа на компьютер организаторов (шнур, флэш карта основных форматов, картридер и т.д.)
3. Организация питания – на усмотрение участников
4. Организатор не обеспечивает дозаправку автомобилей в ходе НО
5. Участники (экипажи) должны самостоятельно обеспечить свои автомобили топливом и ГСМ примерно на 80 км.
6. В Базовом Лагере расположен Штаб, а также отмечен Финишный Створ.
7. Задача соревнующегося экипажа состоит в том, чтобы найти по карте (с использованием GPS-навигатора) максимальное количество Контрольных Пунктов (КП), подтвердив взятие КП цифровым фотоснимком. Прибыть на Финиш, затратив на это как можно меньше времени.
8.Всем участникам выдается перечень КП с указанием их стоимости, GPS-координат и (возможно) комментариями, для прохождения трассы
|
|
|
9. В Зоне проведения НО размещено до 50 Контрольных Пунктов.
10. Контрольные пункты представляют объект живой или неживой природы (камень, дерево и т.д.) с нанесенным на нем номером. Номера КП нанесены на планшетах формата А4 либо краской.
11. КП имеют одинаковую Зачетную стоимость 10 баллов.
12. Порядок взятия КП по порядку, начиная с любого номера, пропускать можно, возвращаться нельзя.
13. Экипажам ЗАПРЕЩЕНО лебедиться за «базу» КП (дерево, куст), на котором нанесен номер КП, во избежание нарушения или уничтожения КП. В случае нарушения экипаж дисквалифицируется.
14. Разрешены любые средства и механизмы самовытаскивания. Любая помощь на трассе между экипажами НО — РАЗРЕШЕНА!
15. Старт участников НО производится из Базового Лагеря. Финиш производится через финишный створ.
Выезд автомобилей участников из Базового Лагеря до момента Старта — ЗАПРЕЩЕН.
17. Контрольное Время, отведенное на прохождение трассы, составляет 4 часа, Отсчет Контрольного Времени начинается 21 февраля 2016г. в 21:00.
18. Финиш производится через Финишный Створ в Базовом Лагере. Отметка времени Финиша происходит в момент пересечения автомобилем участника Финишного Створа. Учет времени экипажей производится судьями на Финише с точностью до секунды.
19. Финишировавший экипаж обязан в течение 5 минут после прохождения Финишного Створа сдать в Судейский Штаб свою флэш — карту с доказательствами взятия КП. Флэш - карта экипажа упаковывается в пакет карты участника (бегунок) на финише соответствующим стартовым номером экипажа. Не допускается наличие на флэш - карте посторонних фотоснимков, не имеющих отношения к НО.
20. Сервис (помощь техничек и НЕ заявленных экипажей) на трассе НО до ее закрытия — ЗАПРЕЩЕН. Ремонт и обслуживание автомобиля собственными силами экипажа на трассе НО разрешен.
21. Допускается и не пенализируется доставка запасных частей, а также ГСМ и продуктов питания для экипажа из Базового Лагеря до места ремонта автомобиля членами соревнующегося экипажа.
|
|
|
