 |
Выполнения целевых показателей безопасности движения установленных на 2014 год
|
|
|
|
О состоянии безопасности
Движения поездов
В хозяйстве перевозок
За 9 месяцев 2014 года
За 9 месяцев 2014 года работниками хозяйства перевозок допущено 36 нарушений правил безопасности движения, из них: одна авария, случай схода подвижного состава в пассажирском поезде; случай приема поезда по неготовому маршруту, 3 случая перевода стрелки под маневровым составом; случай несанкционированного движения подвижного состава на маршрут прибытия грузового поезда; 20 случаев схода и 7 случаев столкновений подвижного состава при маневрах, 2 случая взреза стрелок. Количество случаев нарушений безопасности движения по отношению к аналогичному периоду 2013 года увеличено на 3%.
| Вид нарушения | Количество случаев | +/- к 2013 | +/- в % к 2013 | |
| 2013 г. | 2014 г. | |||
| Транспортные происшествия всего, в том числе: | - | +1 | +100% | |
| авария | - | +1 | +100% | |
| События всего, в том числе: | - | - | ||
| сход подвижного состава в поезде | - | +1 | +100% | |
| прием/отправление поезда по неготовому маршруту | - | +1 | +100% | |
| перевод стрелки под маневровым составом | - | +3 | +300% | |
| несанкционированное движение подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или перегон | -1 | -50% | ||
| сход подвижного состава при маневрах | -1 | -5% | ||
| столкновение подвижного состава при маневрах | +4 | +133% | ||
| неисправность технических средств, приведшая к задержке поезда более чем на один час | - | -1 | -100% | |
| взрез стрелки | -6 | -75% | ||
| ВСЕГО СЛУЧАЕВ | +1 | +3% |
С П Р А В К А
О допущенных происшествиях и иных событиях связанных с нарушением правил безопасности движения
И эксплуатации железнодорожного транспорта в хозяйстве перевозок за 9 месяцев 2014 года.
|
|
|
| Случаи, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта | ||||||||||||||||||||||||
| Всего случаев, из них: | Транспортные происшествия | Иные события | ||||||||||||||||||||||
| Всего происшествий, из них: | АВАРИЯ | Всего событий, их них: | Сход в поезде | Прием и отправление поезда по неготовому маршруту | Перевод стрелки под маневровым составом | Несанкционированное движение на маршрут приема, отправления поезда или на перегон (уход вагонов) | Столкновение подвижного состава при маневрах | Неисправности технических средств | Сходы подвижного состава при маневрах | Взрез стрелки | ||||||||||||||
| ОКТ | ||||||||||||||||||||||||
| КЛНГ | ||||||||||||||||||||||||
| МОСК | ||||||||||||||||||||||||
| ГОРЬК | ||||||||||||||||||||||||
| СЕВ | ||||||||||||||||||||||||
| С-КАВ | ||||||||||||||||||||||||
| Ю-ВОСТ | ||||||||||||||||||||||||
| ПРИВ | ||||||||||||||||||||||||
| КБШ | ||||||||||||||||||||||||
| СВЕРД | ||||||||||||||||||||||||
| Ю-УР | ||||||||||||||||||||||||
| З-СИБ | ||||||||||||||||||||||||
| КРАС | ||||||||||||||||||||||||
| В-СИБ | ||||||||||||||||||||||||
| ЗАБ | ||||||||||||||||||||||||
| ДВОСТ | ||||||||||||||||||||||||
| Итого |
|
|
|
Наихудшее положение с безопасностью движения сложилось в Куйбышевской дирекции, где допущена авария и 6 событий, Северо-Кавказской - 6 событий, Горьковской – 5 событий, Южно-Уральской – 4 события, Северной и Октябрьской – по 3 события, Московской – 2 события. По одному событию допущено в Калининградской, Приволжской, Свердловской, Красноярской, Восточно-Сибирской и Забайкальской дирекциях.
В январе 2014 года допущено 4 события, в феврале – 4, в марте – 4, в апреле – 2, в мае – 4, в июне – 5, в июле – 3, в августе – 6, в сентябре – 4.
На 2014 год, согласно распоряжению от 31 октября 2012 года № 2170р «Об утверждении Положения об установлении контрольных показателей безопасности движения для филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» и организации достижения этих показателей», а так же решением протокола правления от 17-18 декабря 2013 г. № 45, для Центральной дирекции управления движением установлен показатель безопасности движения не более 58 событий.
С П Р А В К А
выполнения целевых показателей безопасности движения установленных на 2014 год
| ОКТ | КЛНГ | МСК | ГОР | СЕВ | С-КАВ | Ю-ВОСТ | ПРИВ | КБШ | СВЕРД | Ю-УР | З-СИБ | КРАС | В-СИБ | ЗАБ | ДВОСТ | факт | с нарастающим | |
| ЯНВАРЬ | ||||||||||||||||||
| ФЕВРАЛЬ | ||||||||||||||||||
| МАРТ | ||||||||||||||||||
| АПРЕЛЬ | ||||||||||||||||||
| МАЙ | ||||||||||||||||||
| ИЮНЬ | ||||||||||||||||||
| ИЮЛЬ | ||||||||||||||||||
| АВГУСТ | ||||||||||||||||||
| СЕНТЯБРЬ | ||||||||||||||||||
| целевой показатель на 2014 год | ||||||||||||||||||
| факт |
|
|
|
Проанализировав данные об относительном количестве допущенных событий на 1 млн. поездо-км, видно, что наибольшая частота возникновения нарушений допущена в дирекциях управления движением: Калининградской (0,4809), Куйбышевской (0,1022) и Северо-Кавказской (0,0947).
 |
Относительный коэффициент безопасности движения выше среднесетевого в дирекциях: Калининградской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Южно-Уральской, Горьковской и Северной.
С П Р А В К А
|
|
|
