 |
Состав и порядок проведения лабораторной работы 2
|
|
|
|
Государственная бюджетная профессиональная
Образовательная организация РЕСПУБЛИКИ КРЫМ
СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ Железнодорожного транспорта
| РАССМОТРЕНО Цикловой комиссией ПХ Протокол № ___ от “___”___ 2015 г. Председатель ЦК _______ Кучер Н. Н. | УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР ____________ Сиваш Л. В. “___”___ 2015 г. |
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
для выполнения лабораторной работы № 2
“ Измерение износа металлических частей стрелочного перевода ”
Специальность “Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство”
ПМ.02 Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание
железнодорожного пути
МДК.02.02 Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути
Разработал
преподаватель Кучер Н. Н.
2014 г.
Тема: Измерение износа металлических частей стрелочного перевода
Цель: Научиться измерять вертикальный и горизонтальный износ рамных рельсов, остряков, сердечников, усовиков стрелочного перевода
Материально-техническое обеспечение: учебный полигон, штангенциркуль ПШВ, методические указания.
Исходные данные: по указанию преподавателя
Краткие теоретические сведения
Правильное назначение и тщательное соблюдение норм содержания стрелочного перевода – одна из основ обеспечения безопасности движения поездов, а также продление срока службы переводов.
Нормами определяется:
1) ширина колеи и желобов;
2) шаг остряков;
3) положение рельсовых нитей по уровню;
4) прилегание остряков к рамным рельсам;
5) величина стыковых зазоров;
6) величины ординат наружного рельса переводной кривой и ординат закрестовинной кривой;
7) величина износа основных металлических частей.
|
|
|
| Согласно ПТЭ, не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей: |
| - разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами; |
| - отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины — в острие сердечника при запертом положении стрелки; |
| - выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной: |
| на главных путях 200 мм и более |
| на приемо-отправочных путях 300 мм и более |
| на прочих станционных путях 400 мм и более |
| - понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более; |
| - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм; |
| - расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм; |
| - излом остряка или рамного рельса; |
| - излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса); |
| - разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. |
Состав и порядок проведения лабораторной работы 2
1. Определение вертикального износа головки рамного рельса и остряка с помощью путевого штангенциркуля.
Вертикальный износ рамного рельса контролируется в наиболее изношенном месте (на расстоянии 50…100 мм от острия остряка в сторону стыка рамного рельса) по оси его головки, а остряка – в наиболее изношенном месте по оси его головки в сечении, где ширина ее составляет 50 мм и более.
Для этого необходимо измерять фактическую высоту рельса по его оси штангенциркулем. Разность между нормированной по ГОСТу высотой и измеренной даст искомую величину вертикального износа. Проектная высота рамного рельса и остряка типа Р65 соответственно составляет 180 и 140 мм.
|
|
|
|
Результаты измерений и расчетов занести в таблицу 1
Таблица 1 – Определение вертикального износа рамных рельсов и остряков
| Тип и сторонность обследуемого стрелочного перевода | Название и сторонность элемента стр. перевода | Высота рельса по ГОСТу, мм | Измеренная высота рельса, мм | Величина вертикального износа, мм |
| Р65, правосторонний | РР левый | |||
| РР правый | ||||
| Остряк левый | ||||
| Остряк правый |
2. Определение горизонтального износа головки рамного рельса и остряка с помощью путевого штангенциркуля.
Боковой износ рамных рельсов контролируется у острия остряков и в наиболее изношенном месте, остряков - вне пределов боковой строжки и определяется как разность ширины новой и изношенной головок на уровне 13 мм ниже поверхности катания. Ширина неизношенного рамного рельса и остряка типа Р65 равны составляют 72,6 мм.
Для этого необходимо измерять фактическую ширину головки рельса на уровне ниже поверхности катания на 13 мм и разность между нормированной по ГОСТу шириной на этом уровне и измеренной даст искомую величину горизонтального (бокового) износа.
Результаты измерений и расчетов занести в таблицу 2
Таблица 2 – Определение горизонтального износа рамных рельсов и остряков
| Тип и сторонность обследуемого стрелочного перевода | Название и сторонность элемента стр. перевода | Ширина рельса по ГОСТу, мм | Измеренная ширина рельса, мм | Величина горизонтального износа, мм |
| Р65, правосторонний | РР левый | 72,2 | 5,2 | |
| РР правый | 72,2 | 1,2 | ||
| Остряк левый | 72,6 | 6,6 | ||
| Остряк правый | 72,6 | 2,6 |
3. Измерение вертикального износа сердечника и усовиков крестовины.
Вертикальный износ сердечника сборных и цельнолитых крестовин измеряется по середине поверхности его катания в сечении, где ширина сердечника на уровне измерения равна 40 мм (рисунок 3).
Вертикальный износ усовиков сборных и цельнолитых крестовин измеряется на расстоянии 14 мм от боковой рабочей грани изнашиваемой части усовика в сечении, где ширина сердечника на уровне измерения равна 20 мм.
|
|
|
Для определения износа усовиков острых крестовин необходимо к измеренной величине понижения рабочей поверхности усовиков добавить 3 мм, учитывающие возвышение усовиков над сердечником.
 | |||||
| |||||
| |||||
Рисунок 3 - Измерение вертикального износа x сердечника цельнолитой (а)
и сборной (б) крестовины
 |  | ||
Рисунок 4 - Измерение вертикального износа x усовика сборной (а)
и цельнолитой (б) крестовины
Результаты измерений и расчетов занести в таблицу 3
Таблица 3 – Результаты измерений вертикального износа крестовины
| Тип и сторонность обследуемого стрелочного перевода | Название и сторонность элемента стрелочного перевода | Величина вертикального износа, мм |
| Р65, правосторонний | Сердечник | |
| Усовик левый | ||
| Усовик правый |
4. Вывод
Контрольные вопросы
1. Какие параметры контролируются в стрелочном переводе?
2. Назовите неисправности стрелочных переводов, при наличии хотя бы одного из них движение закрывается.
3. Назовите виды износа рельсов.
4. Где измеряется вертикальный износ рамных рельсов и остряков? Каким образом?
5. Где измеряется горизонтальный износ рамных рельсов и остряков? Каким образом?
6. Где измеряется вертикальный износ крестовины? Каким образом?
Приложение 1 – Нормативно- технические данные
Таблица П 1.1 – Нормы износа основных металлических частей стрелочных переводов, мм
| Регламентируемый параметр | Тип стрелочного перевода | Главные пути при скорости движения, км/ч | Главные при скорости движения 40 км/ч и менее и приемо-отправочные пути | Станционные, подъездные и прочие пути | ||||
| 121-140 | 101-120 | 81-100 | 61-80 | 41-60 | ||||
| Вертикальный износ сборных и цельнолитых крестовин | Р65 и тяжелее | |||||||
| Р50 | - | |||||||
| Р43 и легче | - | - | ||||||
| Вертикальный износ крестовин с непрерывной поверхностью катания | Р65 | - | ||||||
| Вертикальны износ рамных рельсов и остряков | Р65 и тяжелее | |||||||
| Р50 | - | |||||||
| Р43 и легче | - | - | ||||||
| Боковой износ рамных рельсов и остряков | Р65 и тяжелее | |||||||
| Р50 | - | |||||||
| Р43 и легче | - | - | ||||||
| Боковой износ рамного рельса в острие остряка | Р65 и тяжелее | |||||||
| Р50 | - | |||||||
| Р43 и легче | - | - |
|
|
|
|
|
|
