 |
Старочеркасское колено (3107,8 - 3111,6 км)
|
|
|
|
ПЕРЕКАТ УСТЬ-САЛЬСКИЙ (3016,3 – 3021,6 КМ)
При подходе к перекату Усть-Сальский на участке 3013,5-3014,0 км и 3014,5-3015,0 км у левого берега расположены места выгрузки каменного угля и минерально-строительных грузов. Крупнотоннажные суда должны проходить эти участки на пониженной скорости.
На 3017,1 км действует тросовая переправа, при подходе к ней следует уменьшить ход и принять меры для безопасного расхождения с переправочным судном.
На 3016,5 км расположен подводный газопровод, на данном участке якоря бросать запрещено, при обнаружении повреждения газопровода необходимо сообщить начальнику вахты Кочетовского шлюза.
На участке 3017,4-3017,9км у правого берега расположен рейд для нефтеналивных судов. Глубины на рейде не менее 3,6м, грунт песчаный, суда ставятся в один корпус на носовой и кормовой якорь.
На участке 3020,9-3021,4 слева от судового хода расположено рыбное нерестилище, дно которого отсыпано камнем. Отклоняться за левую кромку судового хода опасно.
На перекате с 3017,7 км по 3020,2 км расхождение и обгон судов и составов запрещены.
Весь участок является затруднительным для судоходства из за крутых поворотов реки и залесенности берегов просматриваемость судового хода здесь ограниченна. На участке в нескольких местах наблюдаются прижимные течения, направленные на 3018,8; 3019,5; к левому берегу и на 3021,2 км к правому берегу.
Крупнотоннажные суда весь участок должны проходить на пониженной скорости. При движении по участку следует неси постоянную вахту по УКВ радиосвязи.
На повороте в районе 3018,7 км следует держать на правобережный красный буй, т.к действует сильное свальное течение и есть возможность выйти за пределы судового хода, так же необходимо прижаться ближе к правой кромке в районе 3019,5 км, а на 3021км необходимо прижиматься наоборот к левой кромке судового хода т.к. свальное течение действует к правому берегу.
|
|
|
ПЕРЕКАТ СРЕДНЕПОРЕЧНЫЙ (3025,6 – 3027,7 КМ)
Остров Поречный разделил русло р. Дон на два судоходных рукава. Основным является правобережный рукав Поречный, по которому разрешается движение судов в оба направления.
Левобережная протока Татарина открыта для судов, следующих снизу, причем размеры этих судов должны соответствовать габаритным размерам протоки. В рукаве Поречный находится самый сложный перекат нижнего Дона - Среднепоречный.
Перекат представляет собой колено с радиусом закругления 300 м. Из-за ограниченных габаритных размеров судового хода и сильного прижимного (к правобережному вогнутому каменистому яру и суводи) течения на перекате установлено одностороннее движение судов. Правом преимущественного прохождения участка пользуются (при одновременном подходе) суда, идущие сверху, а пропуск регулируется по УКВ радиосвязи.
Проока Татарина и колено Поречное (3026,6-3027,8 км) являются затруднительными для судоходства участками. В колене Поречном радиус закругления очень маленький и равен 300м, кроме того на 2027,4км действует прижимное течение, направленное к правому берегу.
На данном участке расхождение и обгон судов и составов запрещены.
При прохождении колена Пореченное на повророте необходимо идти на на 338 левобережный буй т.к. действует сильное свальное течение и есть опасность выброса судна за пределы судового хода.
СТАРОЧЕРКАССКОЕ КОЛЕНО (3107,8 - 3111,6 КМ)
Затруднительный для судоходства участок расположен между 3106,6 и 3111,5 км. Из за крутых излучин реки просматриваемость судового хода ограниченна, вследствие чего обнаружение встречных судов происходит на короткой дистанции, что требует от судоводителей особой осторожности.
|
|
|
Крупнотоннажные суда по затруднительному участку должны следовать на пониженной скорости.
При движении по участку следует учитывать действия прижимных течений, направленных на 3107,2 и 3110,7 км к правому берегу.
На участке присутствует тросовая паромная переправа. Она пересекает судовой ход на 3105,5 км. При подходе к ней следует уменьшить скорость и принять меры для безопасного расхождения с переправочным судном.
На участке 3109,9-3111,5 км обгон и расхождение крупнотоннажных составов не рекомендуется.
При прохождении поворота в районе 3110,8км следует держать судно на левобережный 198 буй так как действует свальное течение к правому берегу.
|
|
|
