 |
Погектарный расход топлива
|
|
|
|
Схема механизированного валосбережения животноводческих ферм и комплексов
Системы водоснабжения животноводческих ферм и комплексов обеспечивают подачу воды в необходимом количестве и соответствующего качества всем потребителям, а также на противопожарные нужды.Расчетный расход воды на наружное пожаротушение в животноводческом комплексе или на ферме в зависимости от их размера колеблется от 5 до 20 л/с при продолжительности тушения пожара 3 ч.Наиболее распространенная схема механизированного водоснабжения животноводческих ферм состоит из следующих сооружений: водозабора с насосной станцией, разводящей сети и регулирующих сооружений (водонапорной башни и резервуара для хранения противопожарного запаса воды). В случаях, когда этого требует качество воды источника, схема водоснабжения дополняется сооружениями по очистке и обеззараживанию воды.Камеры насосных станций на трубчатых колодцах, водонапорные и регулирующие сооружения, а также смотровые колодцы на водопроводной сети выполняют из сборных железобетонных конструкций.Водопроводную сеть выполняют из асбестоцементных или полиэтиленовых труб, а вводы в скотные дворы и другие помещения на ферме — из чугунных труб.В промышленных животноводческих комплексах применяются безбааиенные системы водоснабжения высокого давления.Для водоснабжения ферм с расходом воды до 40 м3/сутки часто используются близко расположенные к поверхности земли подземные воды, забираемые шахтными колодцами. В этих случаях для подъема воды применяются автоматические пневматические установки.
Тяговая характеристика трактора и ее использование для эксплутационных расчетов
|
|
|
Тяговая характеристика - комплекс зависимостей тяговой мощности, скорости движения, расхода топлива, частоты вращения вала двигателя и других характеристик тяговой или транспортной машины от тягового усилия. Тяговая характеристика позволяет оценивать динамические, экономические и другие показатели машин и определяется (например, для трактора) расчётным путём (теоретическая тяговая характеристика) или при тяговых испытаниях. Тяговая характеристика зависит от мощности двигателя, типа движителя, веса транспортной машины и от физико-механических свойств поверхности, по которой происходит движение. На основе тяговой характеристики также производят расчёты по рациональному сочетанию тяговых машин с различными сельскохозяйственными и промышленными машинами-орудиями.Поскольку для образования тягового усилия движущая агрегат сила должна преодолеть лобовые сопротивления передвижению Pf и подъему P трактора, максимальное и номинальное значения тягового усилия будут:наподъеме или спуске (угол подъема)
Pт,б max = F max - Pf max + P б; Pт, б н = F н - Pf н + P б;
на горизонтальном участке
Pт, max = F max - Pf max; Pт,н = F н - Pf н2.
Расчет сопротивления простейших тяговых агрегатов, рабочие органы которых взаимодействуют с почвой или растениями
Марка плуга определяется по максимальной ширине захвата на каждой передаче, при этом необходимо иметь в виду, что ширина захвата плуга должна быть наиближайшей, но не больше максимальной расчетной ширины захвата.
Предполагаемый состав агрегата на передачах:
передача (4) - МТЗ-82+ПЛН-2-35;
передача (5) - МТЗ-82+ПЛН-1-35;
передача (6) - МТЗ-82+ПЛН-1-35.
Погектарный расход топлива
Основными показателями, по которым определяют топливную экономичность МТА, следует удельный и погектарный расход топлива. Его значения в общем случае определяются следующими основными факторами:
техническими состояниями двигателя;
|
|
|
техническим состояниями трактора;
физико—механическими характеристиками почвенного фона, конструкцией и состоянием ходового аппарата;
агрегатированием трактора;
уровнем организации использованием МТА;
В условиях производственной эксплуатации тракторов их топливная экономичность во много определяется техническим состоянием двигателя. Из всего многообразия факторов важнейшими являются состояние топливной аппаратуры, механизмы газораспределения и системы охлаждения.
Наиболее распространённые причины повышенного расхода топлива, обусловленные состоянием топливной аппаратуры, приведены ниже.
1при плохом распылении топлива нарушена герметичность клапана насоса, в таком случае его необходимо заменить; нарушена регулировка форсунки – отрегулировать форсунку на стенде или заменить; износ отверстий распылителя – заменить распылители; в топливе вода – заправить трактор чистым топливом, обеспечить отстаивание топлива и слить отстой; топливо плохого качества – заменить топливо или обеспечить его отстаивание, а отстой затем слить отстой;
2несвоевременная подача топлива в цилиндры следствие неправильного установления угла определения подачи топлива насосом – правильно установить привод топливного насоса; изношен механизм привода насоса – заменить насос; нарушена регулировка толкателя – отрегулировать толкатель;
3недостаточная подача топлива следствие загрязнённых топливных фильтров, то необходимо снять верхний слой с фильтрующих элементов, а лучше всего заменить их; неисправен подкачивающий насос – помыть насос, заменить изношенные детали; изношены плунжерные пары – заменить плунжерные пары; нарушена регулировка насоса – отрегулировать насос на стенде; наличие в системе воздуха – вручную прокачать систему подкачивающим наосом;
4загустело топливо – заправить двигатель топливом зимней марки; засорены топливопроводы или фильтр грубой очистки – промыть топливопроводы и фильтр грубой очистки;
Чтобы предотвратить указанные причины, следует поддерживать требуемые регулировки топливной аппаратуры, номинальный тепловой режим двигателя, применять только рекомендуемые марки топлива и масла, тщательно очищать топливо.
Основные неисправности двигателя, вызывающие перерасход топлива при эксплуатации тракторов: нарушение регулировок или управления регулятором, перегрузка двигателя, заедания рейки или плунжера топливного насоса, засорение воздухоочистителя, радиатора, неисправность водяного насоса или термостата, поздняя подача топлива, нарушение герметичности клапанов механизма газораспределения, износ гильз цилиндров и поршневых колец.
|
|
|
