Минусы. Глобализация мировой экономики.

Глобализация – процесс, вписывающий мировую.хоз систему во взаимодействие с природной средой и придающий этой целостности новое, социально природное качество.- это растущая эконом. взаимозависимость стран всего мира в результате возрастающего объёма междунар. сделок с товарами и услугами и мировых потоков кап-ла, а также благодаря все более быстрой и широкой диффузии технологии. Причины глобализации: 1.технологический прогресс, приведший к резкому сокращению транспортных и коммуникационных издержек, значительному снижению затрат на обработку, хранение и использование информации. 2. либерализация торговли и другие формы экономической либерализации, вызвавшие ограничение политики протекционизма и сделавшие мировую торговлю более свободной. 3. значительное расширение сферы деятельности организаций, ставшее возможным как в результате технологического прогресса, так и более широких горизонтов управления на основе новых средств коммуникации. Более широкие перспективы открылись и перед неправительственными организациями, вышедшими, как и в случае с глобальными фирмами, на многонациональный или мировой уровень. Новую глобальную роль стали играть даже такие международные организации, как ООН, МВФ, Всемирный банк, ВТО. Факторы глобализации: 1.Экономический.Огромная концентрация и централизация капитала, рост крупных корпораций, в том числе компаний и финансовых групп, которые в своей деятельности все больше выходят за рамки национальных границ, осваивая мировое экономическое пространство. 2.Политический. Госграницы постепенно утрачивают свое значение, становятся все более прозрачными, дают все больше возможностей для свободы передвижения всех видов ресурсов. 3.Международный. Динамика глобализации связывается с датами крупных международных событий. Так, называют три вехи, стимулировавшие процессы глобализации. Это, прежде всего, конференция Европейских сообществ в Люксембурге в 1985г., которая приняла Европейский акт (вступил в силу в 1987г.), провозгласивший свободы в международном движении товаров, людей, услуг и капитала. Далее, это конференция Генерального соглашения о тарифах и торговле(ГАТТ) в Пунтадель Эсте в 1986г., открывшая Уругвайский раунд переговоров (главным образом о снижении тарифов и других ограничений в торговле), который продолжался восемь лет. И, наконец, это воссоединение Германии, ликвидация СЭВ и Варшавского пакта. Среди предпосылок процесса глобализации важное значение придается окончанию "холодной войны" и преодолению идеологических разногласий между Востоком и Западом, которые не только раскалывали и Европу, но и затрагивали так или иначе и другие части света. Преимущества глобализации: 1.Стимулирование развития производственных сил и технологий, в частности информационных;2.Глобализация способствует углублению специализации и международного разделения труда. 3.Возможность стран с развивающейся и переходной экономикой получать прямые инвестиции, которые способствуют созданию новых рабочих мест и в какой-то степени повышению доходов населения;4.Развитие торговли и увеличение иностранных инвестиций повысили социальную мобильность и укрепили средний класс; 5.Происходит смена преимуществ в пользу интеллектуального капитала и качества кадров, а не дешевой рабочей силы и ресурсов 6.Глобализация создает серьезную основу для решения всеобщих проблем человечества, в первую очередь, экологических. 7.Глобализация способствует развитию международных отношений и укреплению связей, что является одним из факторов предотвращения мировых войн.Отрицательные аспекты глоб-и:1.Неравномерность распределения преимуществ от глобализации в отдельных отраслях национальной экономики;2.Возможность перехода контроля над экономикой отдельных стран от суверенных правительств в другие руки, в том числе к более сильным государствам; 3.Возможная дестабилизация финансовой сферы, потенциальная региональная или глобальная нестабильность из-за взаимозависимости национальных экономик на мировом уровне.4.Вывоз производительного капитала из индустриальных стран в развивающиеся, а также наем дешевой рабочей силы в других странах - это утечка потенциальных, а нередко и реальных рабочих мест и, следовательно, рост безработицы в странах Запада со всеми вытекающими из этого социальными, бюджетными и внутриполитическими проблемами. -для развивающихся стран: 5.Увеличение технологического отставания от развитых стран;6.Рост социально-экономического расслоения общества; 7.Обнищание основной массы населения; 8.Усиление зависимости менее развитых стран от стабильности и нормального функционирования мирохозяйственной системы; 9.Ограничение ТНК способности государств проводить национально ориентированную экономическую политику; 10.Рост внешнего долга, прежде всего международным финансовым организациям, который препятствует дальнейшему прогрессу. 11.Неконкурентоспособные предприятия стран с переходной и развивающейся экономикой подавляются и поглощаются предприятиями развитых стран в условиях усиленной конкуренции. Усложняется развитие национального производства в странах с менее развитой экономикой.

Особенности организации международной перевозки грузов морским

Транспортом.

В м/унар. судоходстве сложились 2 формы орг-ции перевозок: линейная (регулярная) и трамповая (нерегулярная). Линейные перевозки организуются морскими перевозчиками на устойчивых географ.направлениях мировой торговли. Особ-ти линейного судоходства: ● закрепление судов за данным направлением; ● рейсы осущ-ются по заранее утверждённому расписанию. Тарифы формируются конференциями (объединения судовладельцев), печатаются в специализир. печати и являются стабильными в течение длит.времени. Судовладельцы, не входящие в конференции, но эксплуатирующие суда на данном направлении – аутсайдеры – применяют более низкие тарифы. В отличие от линейного, в трамповом судоходстве суда эксплуатируются на нерегулярной основе, они не закрепляются за опр. направлением, а свободно перемещаются из 1 секции фрахтового рынка в другую в завис-ти от спроса и предложения. Виды договоров морской перевозки: 1).Чартер: виды фрахтования судов: а).Фрахт на усл-ях рейсового чартера: рейсовый чартер – договор, по к-рому судовладелец за опр. плату (фрахт) предоставляет в распоряжение фрахтователя судно для перевозки груза из порта отправления в порт назначения. Виды: ● фрахтование на 1 рейс; ● на последовательные рейсы; ● по генеральному контракту. б).Тайм-чартер: фрахтование судна на опр. время без учёта совершённых рейсов. в).Бербоут: фрахтование судна без экипажа. Чартер м/б чистым, если он подписывается без изменения стандартной формы. Открытый чартер – договор без указания рода груза и пункта назначения. Как правило, чартер подписывается заблаговременно. Если же он подписывается в срочном порядке, то это промпт-чартер. Чартер с немедленной подачей судна под погрузку – спот-промпт-чартер. Стандартные формы чартера заключаются при перевозке след.видов грузов: лес, бумага, уголь, нефтеналивные грузы, хлебные грузы. 2).Бернс-нот: 1 из видов договора морской перевозки, исп-емый на линейных маршрутах с целью заполнения недоисп-ного тоннажа. После погрузки груза на судно помощник капитана выдаёт грузовладельцу штурманскую расписку (ШР), в к-рой описывается настоящее состояние груза. Впоследствии ШР меняется на коносамент – док-т, подтверждающий принятие груза для морской или речной перевозки и обязывающий перевозчика выдать его законному владельцу. Виды коносамента: ● на предъявителя (получить товар может любой фактический владелец коносамента); ● именной (выписывается на конкретного получателя товара); ● на груз, принятый к отправке (если груз сдан на склад для последующей отгрузки); ● бортовой (на груз, погруженный на борт судна); ● сквозной (если груз транспортируется 2 или более судоходными линиями); ● контейнерный (если груз в контейнерах и перевозится несколькими видами транспорта); ● долевой (если груз выдаётся частями нескольким получателям); ● сборный (отправка формируется из нескольких партий товара, принадлежащих разным экспортёрам); ● чистый (у перевозчика нет претензий к внешнему виду товара и его упаковке).