 |
10порядок работы. Внимание! Работа электроагрегата при нагрузке менее 20% свыше 1 часа запрещена. 11возможные неисправности и способы устранения
|
|
|
|
10Порядок работы
10. 1 Порядок запуска электроагрегата, прием нагрузки, останов и органов управления ЩУЭ подробно приведены в инструкции по эксплуатации, входящий в комплект эксплуатационной документации.
10. 2Во время работы электроагрегата необходимо:
− следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;
− поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах от плюс 70 до плюс 98º С. Не рекомендуется работа электроагрегата под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости +50º С;
− не допускать подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении течи своевременно устранить неисправность;
− уменьшить нагрузку на электроагрегат до 80% в условиях температуры окружающего воздуха выше +40º С;
− при необходимости пополнять топливный бак топливом.
10. 3 Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен в следующих случаях:
− при недопустимом падении давления в смазочной системе;
− при появлении резких необычных стуков и вибраций;
− при недопустимом повышении частоты выше 57Гц.
10. 4 Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен после 2-х минут работы на холостом ходу (расхолаживание):
− при недопустимом повышении температуры охлаждающей жидкости (выше +105º С);
− при перегрузке электроагрегата;
− при несимметричной нагрузке с рассогласованием более 25%;
− если до этого не сработала защита электроагрегата.
10. 5 Порядок и содержание осмотра электроагрегата после окончания работы. По окончании работы электроагрегата выполнить следующие мероприятия:
− проверить, отключены ли выключатели и отсоединена ли кабельная сеть потребителей;
|
|
|
− устранить дефекты, замеченные во время работы;
− обтереть сухой ветошью двигатель, генератор, ЩУЭ и удалить подтеки масла, охлаждающей жидкости и топлива;
− проверить состояние и крепление трубопроводов, если имеются дефекты устранить их;
− осмотреть крепление основных составных частей электроагрегата и устранить замеченные дефекты;
− при необходимости дозаправить электроагрегат топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.
10. 6 Работа при низкой нагрузке
10. 6. 1Избегайте длительной работы на холостом ходу или при низкой нагрузке до 20%, поскольку это может привести к повышенной вибрации, повышенному расходу масла и, возможно, к утечке масла из выпускного коллектора, так как масло будет просачиваться через уплотнения турбокомпрессора и вместе с поступающим воздухом проникать во впускной коллектор при низком давлении турбонадува.
10. 6. 2Одним из последствий этого является то, что углерод накапливает на клапанах, головках поршней, выхлопных каналах и выхлопной турбине.
10. 6. 3При низкой нагрузке температура сгорания настолько низкая, что полное сгорание топлива не может быть обеспечено. Это означает, что смазочное масло может быть разбавлено дизельным топливом, а в выпускном коллекторе будет протекать масло.
10. 6. 4 Выполнение следующих действий дополнительно к обычномуТО устранит риск неисправностей, вызванных работой при низкой нагрузке:
− уменьшить эксплуатацию при низкой нагрузке до минимума. Если работа двигателя регулярно проверяется без нагрузки раз в неделю, то длительность работы следует сократить до 5 минут;
− дайте проработать двигателю при полной нагрузке в течение около 4 часов раз в год.
Это даст возможность выгореть отложениям углерода в двигателе и в выхлопной трубе.
ВНИМАНИЕ! РАБОТА ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА ПРИ НАГРУЗКЕ МЕНЕЕ 20% СВЫШЕ 1 ЧАСА ЗАПРЕЩЕНА
|
|
|
11Возможные неисправности и способы устранения
11. 1Основные возможные неисправности дизельного двигателя, генератора, ЩУЭ, АКБ и способы их устранения подробно изложены в эксплуатационной документации на них.
11. 2Возможные неисправности в системах и электрооборудовании электроагрегата и способы их устранения приведены в таблице 3.
Таблица 3
| №п/п | Неисправность, внешнее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| Двигатель не запускается | Подсос воздуха в соединениях системы топливопитания | Проверить герметичность соединения топливопроводов. Прокачать систему топливоподкачивающим насосом | |
| Измерительные приборы, контролирующие работу двигателя, не дают показаний | Обрыв проводов в цепях электроизмерительных приборов | Проверить цепи и устранить неисправность | |
| Несправны датчики | Заменить неисправный датчик | ||
| Повышенная температура охлаждающей жидкости и смазки | Пониженный уровень охлаждающей жидкости | Проверить уровень. Дозаправить систему | |
| Загрязнение водяного радиатора | При необходимости промыть и очистить поверхность радиатора | ||
| Выход из строя термостата двигателя | Проверить и заменить термостат двигателя | ||
| Повышенная загазованность | Пропуск выхлопных газов во фланцевых соединениях в выхлопной системе | Проверить затяжку болтовых соединений. Если пропуск газов не прекратиться, заменить прокладки | |
| Повышена температура электромонтажа источника электропитания, при этом обгорают или окисляются контактные поверхности (изоляция проводов) | Потребляемый ток недопустимо велик из-за неисправности потребителя | Устранить неисправность потребителя | |
| Ненадежен контакт токоведущих частей источника электропитания | Проверить контактные соединения и устранить неисправность |
|
|
|
