 |
Определение параметров причала и вместимости оперативного склада
|
|
|
|
КУРСОВАЯ РАБОТА
Технология и организация перегрузочных работ
Задачи курсовой работы
грузооборот судно порт причал
1.Определить глубину акватории порта.
.Определить отметку территории причалов порта и отметки проектного дна.
.Определить параметры причала и вместимости оперативного склада.
.Рассчитать производительность портального крана с определением времени цикла.
.Рассчитать производительность на основе нормативов.
.Определение технологических показателей работы причала.
.Определить величины навигационного грузооборота и показателей перегрузочного процесса.
Характеристика груза
Таблица 1. Железобетонные изделия
| Класс груза | Погрузочный объем, м.куб/т | Масса одного места груза, кг | Габариты плиты | ||
| Длина, м | Ширина, м | Высота, м | |||
| Тарно-штучные Т-1 | 3,99 | 1000 | 6 | 2 | 0,55 |
Характеристики транспортных средств и перегрузочного оборудования причала
Таблица 2. Характеристики судна
| Тип судна | Грузоподъемность, тн | Габариты судна, м | Осадка судна, м | Квп | Количество трюмов, размеры люков | |||
| Длина | ширина | высота борта | в грузу | порожнем | ||||
| Пр. 791 «Проф. Керичев» (с люковым закр.) | 2 700 | 114 | 13,2 | 5,5 | 3,35 | 0,99 | 0,69 | 4 трюма 19,8*11,2 люки 16,5*9,4 |
Рассчитаем фактическую загрузку судна по формуле:
Dφ = D * Ψc;
где
D, - грузоподъемность судна, тн;
Ψc, - коэффициент использования грузоподъемности судна, по уловиям задания Ψc = 1.
Dφ = 2 700 * 1 = 2 700 т.
Характеристики железнодорожного вагона
Таблица 3
| Тип вагона | Грузо-подъем-ность, тн | Вмести-мость кузова, м.куб. | Площадь пола, м.кв. | Длина по осям автосцепки | Внутренние размеры кузова, м
| Масса вагона (тары), тн | ||||
| длина | ширина | высота стенки | ||||||||
| Полувагон 4-осный | 69 | 41 | 35,5 | 13,92 | 12,06 | 2,87 | 2,06 | 22,0 | ||
Примем техническую норму загрузки вагона равной его грузоподъемности, исходя из того, что при максимальной загрузке 69 тн, объем груза в кузове вагона будет меньше его вместимости: 0,6м.куб./т*69т = 41 м.куб, т.о. Gφ = 69 т.
Характеристики кранов
По заданию фронтальный и тыловой кран одного типа: «Ганц 16/27,5», грузоподъемностью 5 т, их технические характеристики приведены ниже:
Тип перегрузочной машины: Кран «Ганц 16/27,5».
Грузоподъемность крана: 5 т.
Вылет стрелы
максимальный: 33 м;
минимальный: 9 м.
Высота подъема груза, максимальная: 25 м.
Колея крана крана: 10,5 м.
Масса крана: 270,4 тн.
Установленная мощность электродвигателей
механизма подъёма поддерживающего и замыкающего барабанов: 100 кВт;
механизма поворота: 23,5 кВт;
механизма изменения вылета стрелы: 18,5 кВт.
Скорость подъема груза: 60 м/мин.
Скорость изменения вылета стрелы: 50 м/мин.
Скорость перемещения портала: 35 м/мин.
Частота вращения стрелы: 1,5 об/мин.
Тип и характеристики грузозахватного приспособления
Строп шестиветвевой с уравнительными блоками для железобетонных плит, панелей. Позволяет поднимать плиты с проушины для строповки за шесть точек с саморегулировкой центра тяжести.
| Марка | Г/п захвата, т | Масса, кг | Длина, м |
| 7МВ6-8,0 | 8,0 | 130,0 | 8,0 |
| 7МВ6-10,0 | 10,0 | 165,0 | 8,0 |
Определение глубины акватории порта
Для определения гарантированной глубины акватории порта необходимо установить осадку в полном грузу расчетного судна. За расчетное принимается судно, имеющее наибольшую осадку из всех судов, прибывающих в порт.
В соответствии с рекомендациями /1/ проектная навигационная глубина акватории у причала, м, определяется по формуле:
Hакв. = Tгр + Z1 + Z2 + Z3 + Z4,
|
|
|
где Tгр - осадка расчетного судна в грузу, м;
Z1 - навигационный запас под днищем, м;
Z2 - запас глубины на дифферент судна, м;
Z3 - запас глубины на волнение, м;
Z4 - запас глубины на заносимость, м.
Для судов с осадкой в грузу 3,35 м Z1= 0,3 м.
Запас глубины на дифферент судна Z2 при его разгрузке или погрузке принимается для речных судов равным 0,3м.
Запас глубины на волнение Z3 можно определить по зависимости:
Z3 = 0,3hв - Z1,
где hв - допустимая волна на акватории порта (принимается в пределах 0,8 … 1,2 м). В расчетах принимается только Z3 ˃ 0. Принимаем hв = 1.
Z3 = 0,3 ∙ 1 - 0,3 = 0м.
Запас глубины на заносимость в м:
Z4 = n∙ hзан
м ≥ Z4≥0,4м
где hзан - толщина слоя отложения насосов, м/год (0,1 … 0,2)
n = 3 … 5 лет - период между ремонтными дноуглубительными работами.
n принимаем = 3 года, hзан - 0,2.
Z4 = 3 ∙ 0,2 = 0,6 м
Hакв = 2,81 + 0,2 + 0,3 + 0+ 0,6 = 3,91м.
Определение отметки территории причалов порта и отметки проектного дна
Отметки портовой территории и проектного дна определяются в зависимости от расчетных уровней воды.
| Категория порта | Среднесуточный грузооборот, усл.т. | Обеспеченности расчетных уровней,℅ | |
| НСУ | ВУВ | ||
| 2 | 3501-15 000 | 99 | 5 |
ТП = ВУВ,м
Дно = НСУ - Накв,м
Нст = ТП - Дно, м
Отметка территории порта: ТП = ВУВ = 5 м.
Отметка проектного дна: Дно = НСУ - Накв = 2 - 3,91=-1,91м.
Высота причальной стенки: Нст = ТП - Дно = 5-(-3,91) = 8,91м.
Расчётные значения отметок территории и дна акватории порта, а также проектной глубины наносим на поперечном разрезе причала.
Определение параметров причала и вместимости оперативного склада
Параметры причала
Принимаем длину причала равной длине Lс судна с учетом интервала между судами для безопасного подхода к причалу:
Lпр = Lс + 10, м;
Lпр = 114 +10 = 124 м.
Глубину территории причала от линии кордона принимаем Bпр= 110 м.
Рассчитаем основную площадь склада, оснащенного на кордоне и в тылу крановой механизацией:
Fос = Lс*(
+ 
- 26,0), м2;
где
Lс - длина склада, принимаемая равной длине расчетного судна, м;
, - максимальный вылет, соответственно, фронтального и тылового крана, м.
Fос = 114 (33 + 2*33 -26,0) = 8322м2
Находим ширину фронтального склада:
Вш = -3,5- 
,
Вш =33-3,5-8=21,5м
|
|
|
Находим ширину фронтального склада:
Вт= 
- 
Вт=32-8=24м
При обслуживании тыловых складских площадок машинами безрельсового транспорта (автопогрузчиками, автоконтейнеровозами и т.д.) вводится ограничение, предполагающее, что грузовая обработка вагонов проводится только на кордоне причала фронтальными кранами. Тогда площадь склада при использовании в тылу машин безрельсового транспорта на переработке тарно-штучных грузов будет определяться площадь размерами площадки, обслуживаемой фронтальными кранами в пределах их вылета, за вычетом зоны передачи:
ос = Lскл∙(Rmax - 11),
Fос = 114∙(33 - 11) = 2508 м2.
и площадки (м2), обслуживаемой машинами безрельсового транспорта, в пределах габаритных размеров причала,
Fос = Lскл∙(Bпр - (Rmax + 8)),
Fос = 114∙(110 - (33 + 8)) = 7866 м2
Исходя из размеров складских площадок и их площади, рассчитывается фактическая вместимость склада для хранения тарно-штучных грузов, т.:
Еск = Fос ∙ q ∙ Kи,
где q - средняя нагрузка на I м2 площади склада (прил.10), т/м2;
Ки - коэффициент использования основной площади склада (прил.11).
Еск = (2508+7866) ∙1,2∙ 0,6 = 7469,28 м.
|
|
|
