 |
Срок доставки грузов железнодорожным транспортом
|
|
|
|
Основные показатели использования подвижного состава на автотранспорте
1) Коэффициент статического использования грузоподъемности за ездку;
gст= 
, (1)
за смену:
gст = 
, (2)
где qф - фактическое количество груза, перевезенного за одну ездку, т;
qн - номинальная грузоподъемность подвижного состава, т;
nе - количество ездок за смену.
2) Коэффициент динамического использования грузоподъемности:
gдин = 
= 
, (3)
где Рфакт - количество фактически выполненной транспортной работы, ткм; Рвозм - количество возможной транспортной работы, при полной загрузке автомобиля, ткм;
1ег - средняя длина ездки с грузом,км.
3) Общий пробег подвижного состава за смену;
Lобщ = Lгр + Lх, (4)
где Lгр - пробег автомобиля с грузом, км;
Lх - пробег автомобиля без груза, км.
4) Общий пробег подвижного состава за ездку, км.
lе = lег + lх, (5)
где lх - порожний (холостой) пробег за ездку, км.
5) Коэффициент использования пробега подвижного состава за смену:
β = 
, (6)
за ездку:
βе = 
, (7)
6) Средняя длина ездки с грузом:
lег = 
, (8)
nе – количество ездок в смену.
Среднее расстояние перевозки 1 т груза
lср = 
, (9)
где Q - количество перевезенных тонн.
8) Продолжительность рабочей смены:
Тсм = Тдв + Тп--р, (10)
где tдв - время в движении за смену, ч;
tп-р - продолжительность простоев под погрузкой-разгрузкой за смену, ч;
9) Продолжительность ездки:
tе = tдв + tп-р, (11)
где tдв - время в движении за ездку, ч;
tп-р - продолжительность простоев под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч;
tе = 
+ tп-р, ч. (12)
где Vт – техническая скорость автомобиля, км/ч.
10) Количество ездок за день (смену):
nе = 
. (13)
11) Производительность подвижного состава в тоннах за смену:
|
|
|
Wпр. = qфnе. (14)
12) Транспортная работа подвижного состава за смену в ткм:
Wтр. = qфnеlег (15)
13) Необходимое количество единиц подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок Q определяется по формуле:
Nед. = 
. (16)
где Q – заданный объём перевозок, т.
Срок доставки грузов железнодорожным транспортом
Одним из важнейших показателей – оценочных критериев транспортного обслуживания товародвижения является время транспортировки или срок доставки груза.
Различают фактический и расчётный (договорной) срок доставки. Фактический срок доставки устанавливают по отметкам в перевозочных документах (календарные штемпели в накладной).
Расчётный срок доставки на автотранспорте (и водном) устанавливают в договоре на транспортное обслуживание.
На железнодорожном транспорте расчётный срок доставки, за нарушение которого - дорога несёт материальную ответственность перед клиентурой, определяют по формуле:
Тд = 
+ tо-н + tдоп., сутки. (16)
где L – кратчайшее (коммерческое) расстояние между станциями отправления и назначения, установленное по схеме железных дорог или по справочникам, км;
Vсут – норма суточного пробега, км/сутки;
tо-н – время, отводимое на коммерческие операции с грузом на станциях отправления и назначения и равное одним суткам;
tдоп. – время, отводимое на следующие операции: переадресовка, перегрузка, передача на другой вид транспорта по 0,5 суток на каждую операцию, если она будет выполняться в данной перевозке.
В приведённой формуле основным фактором, определяющим срок доставки, является норма суточного пробега, зависящая от вида отправки: мелкая, малотоннажная, повагонная, маршрутная; выбранной отправителем скорости перевозки: грузовая (малая) или большая; категории груза: скоропортящийся, не скоропортящийся. В состав коммерческих операций, выполняемых на станциях отправления и назначения, включают время погрузки, взвешивания, нанесения маркировки, выгрузки. Для мелких и контейнерных отправок при L≤1000 км добавляют одни сутки, при L>1000 км – двое суток.
|
|
|
Полученный по расчёту срок всегда выражается целым числом суток с округлением дробного значения до целого в большую сторону. Исчисляться срок начинает с 24 часов дня приема груза к перевозке и заканчивается в 24 часа дня оформления выдачи.
|
|
|
