 |
А) Сборка электронной системы зажигания с холостой искрой
|
|
|
|
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3
«Проверка технического состояния электронной системы управления ДВС: микропроцессорная система зажигания»
Специальности: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»
190631.01 «Автомеханик»
190103 «Автомобиле- и тракторостроение»
МДК 01.04 «Электрические и электронные системы
автомобильного транспорта»
Санкт-Петербург
Цель и задачи лабораторной работы №3
1.1Цель работы:
- Изучить устройство и работу электронной системы зажигания с холостой искрой;
- Проверка технического состояния электронной системы зажигания с холостой искрой.
1.2 Задачи работы:
- Научить студентов собирать электронную систему зажигания на стенде;
- Научить студентов проверять работоспособность электронной зажигания с холостой искрой.
Содержание лабораторной работы
2.1 Теоретическая часть:
- устройство электронной системы зажигания с
холостой искрой (30 мин);
- принцип работы электронной системы зажигания с холостой искрой (20 мин);
- изучение схемы электронной системы зажигания с холостой искрой
(30 мин);
- Заполнение бланка-отчета и защита работы (10 мин).
3 Оборудование
3.1 Общие сведения
- Амперметр;
- Мультиметр UNI-T UT33C
- Дополнительный источник постоянного тока 12 – 14 В, 12 А.
Рисунок 1
Рисунок 2
Рекомендации студентам по выполнению лабораторной работы
4.1 Условия и организация работы
Выполнение работы предусматривает теоретическую и практическую части. Выполнение практической части предполагает наличие у студентов знаний о проведении работ по проверка технического состояния приборов батарейной системы зажигания».
|
|
|
а) В теоретической части лабораторной работы под руководством преподавателя студенты:
1) знакомятся с рабочим местом;
2) изучают меры безопасности;
3) изучают назначение и принцип действия оборудования, особенности его подключения;
4) знакомятся с нормативной и учебной литературой
студенты самостоятельно:
5)изучают устройство и принцип батарейной системы зажигания автомобиля;
6) в процессе изучения литературы заполняют бланк-отчёт необходимыми нормативными значениями.
б) В практической части лабораторной работы под контролем преподавателя студенты:
1) Сборка системы зажигания на стенде;
в) После заполнения бланка отчёта о лабораторной работе студенты:
1) делают заключение о техническом состоянии системы зажигания;
2) отвечают на контрольные вопросы;
3) сдают отчет преподавателю.
4.2 Последовательность и технология выполнения работы
а) Сборка электронной системы зажигания с холостой искрой
Схема электронной системы зажигания представлена в соответствии с рисунком 4
Рисунок 4
Преимущество электронной системы зажигания с холостой искрой заключается в возможности увеличения подаваемого напряжения на электроды свечи (увеличение «мощности» искры). Это означает, что улучшается процесс воспламенения рабочей смеси, т.к. на две свечи одновременно подается высокое напряжение. В такте сжатия происходит воспламенение от первой свечи, а вторая свеча дает искрообразовании в холостом режиме. Тем самым облегчается запуск холодного двигателя, повышается устойчивость его работы на всех режимах. И это имеет особое значение для наших суровых зимних месяцев.
Немаловажным фактом является то, что при использовании электронной системы зажигания с холостой искрой, двигатель становится более экономичным.
|
|
|
Электронная система зажигания с холостой искрой включает в себя следующие узлы:
1. источники электрического тока,
2. датчик скорости и положения коленчатого вала,
3. свечи зажигания,
4. провода высокого и низкого напряжения,
5. выключатель зажигания.
6. Датчик давления и температуры во впускном коллекторе,
7. Датчик детонации,
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости,
9. Модуль зажигания
В электронной системе зажигания отсутствуют контакты прерывателя, а значит нечему подгорать и нечего регулировать. Функцию контактов в этом случае выполняет датчик скорости вращения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала, которые посылают управляющие импульсы в электронный блок управления. А ЭБУ, в свою очередь, управляет катушкой зажигания, которая преобразует ток низкого напряжения в те самые - страшно большие вольты.
|
|
|
