контрольной проверки тормозов

________ 20 _______ г. Станция _________________

 

1. Поезд № ____________, весом ___________ тс, всего осей ___________ локомотив серия __________ № _________.

2. Станция, где производилось полное опробование тормозов и выдана справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии _____________________________

_______________________________________________________________________________

3. Зарядное давление в тормозной магистрали локомотива ______________ и хвостового вагона___________ МПа (кгс/см²).

4.Плотность питательной сети ________, тормозной сети ________ локомотива, плотность уравнительного резервуара крана машиниста _________

5. Темп перехода с повышенного на нормальное зарядное давление _________ с.

6. Поддержание давления в тормозной магистрали при поездном положении управляющего органа крана машиниста и в положении, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после ступени торможения____________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

7. Завышение давления в уравнительном резервуаре после снижения давления в нем на 0,15 МПа (1,5 кгс/см²) и перевода управляющего органа крана машиниста в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения _________ с.

8. Пределы давления в главных резервуарах: верхний __________, нижний _________________ МПа (кгс/см²).

9. Проходимость воздуха через блокировочное устройство _____________ с и при поездном положении управляющего органа крана машиниста ____________с.

10. Плотность тормозной сети поезда: пассажирского ________с, грузового при поездном положении управляющего органа крана машиниста _________с и при положении управляющего органа крана машиниста, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после ступени торможения ________с.

11*. На грузовых вагонах включение грузовых режимов в соответствии с загрузкой, горного и равнинного режимов; на пассажирских вагонах включение короткосоставного и длинносоставного режимов_______________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

12*. Установка композиционных и чугунных колодок в соответствии с положением осей в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов и расположение колодок на поверхности катания колес______________________________________________________

_____________________________________________________________________________

13*. Вагоны с выключенным тормозом.

14*. Вагоны, тормоза которых включены, но не пришли в действие или самопроизвольно отпустили______________________________________________________

_______________________________________________________________________________

15*. Величина выхода штока тормозных цилиндров при полном служебном торможении (мм) ___________; на пассажирских вагонах тип привода ав­торегулятора рычажной передачи (стержневой, рычажный) ____________, размер «А» __________ мм при отпущенном тормозе после полного служебного торможения, вес тары вагона (т)___________, размер «а»___________ мм.

16. Время отпуска хвостового вагона ______________ с.

17. Действие электропневматического тормоза, с проверкой целостности электрической цепи электропневматического тормоза в составе, напряжения постоянного тока при тормозном положении управляющего органа крана машиниста на локомотиве __________В и в цепи хвостового вагона ____________ В; при нахождении управляющего органа крана машиниста в положении поддержания заданного давления в тормозной магистрали после торможения на локомотиве _______В и в цепи хвостового вагона ____________В.

18. В пассажирских поездах, в составе которых находятся вагоны с дисковым тормозом, проверить исправность противоюзных устройств, а у вагонов, оборудованных тормозом западноевропейского типа, - скоростных регуляторов и противоюзных устройств.

19. Другие данные, полученные по результатам контрольной проверки ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Подписи работников

проводивших контрольную проверку ______________________________________

 

 

Примечание. Акт контрольной проверки составляется под копирку в ко­личестве экземпляров, установленном комиссией.

В случае проведения контрольной проверки тормозов на промежуточной станции после выявления и устранения неисправностей тормозного оборудования ма­шинисту локомотива выдается новая «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», ранее выданный под­линник справки передается в локомотивное депо.

В пунктах акта, отмеченных значком*, указывать параметры и номера вагонов, тормозное оборудование которых не соответствует требованиям настоящих Правил.

 

 

Приложение 6

 

ТАБЛИЦЫ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ПУТИ

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАСЧЕТНОГО

ТОРМОЗНОГО КОЭФФИЦИЕНТА (В ПЕРЕСЧЕТЕ

НА ЧУГУННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ),

СКОРОСТИ НАЧАЛА ТОРМОЖЕНИЯ

И КРУТИЗНЫ СПУСКА

Грузовой поезд, i= 0 o/oo.
V, км/ч	Расчётный тормозной коэффициент
0.1	0.15	0.2	0.25	0.28	0.3	0.33	0.35	0.38	0.4	0.45	0.5	0.55	0.6	0.62	0.65	0.7	0.72	0.75	0.8	0.85	0.9	0.95

 

 

Грузовой поезд, i= -2 o/oo.
V, км/ч	Расчётный тормозной коэффициент
0.1	0.15	0.2	0.25	0.28	0.3	0.33	0.35	0.38	0.4	0.45	0.5	0.55	0.6	0.62	0.65	0.7	0.72	0.75	0.8	0.85	0.9	0.95

 

 

Грузовой поезд, i= -4 o/oo.
V, км/ч	Расчётный тормозной коэффициент
0.1	0.15	0.2	0.25	0.28	0.3	0.33	0.35	0.38	0.4	0.45	0.5	0.55	0.6	0.62	0.65	0.7	0.72	0.75	0.8	0.85	0.9	0.95
	-----
	-----

 

 

Грузовой поезд, i= -6 o/oo.
V, км/ч	Расчётный тормозной коэффициент
0.1	0.15	0.2	0.25	0.28	0.3	0.33	0.35	0.38	0.4	0.45	0.5	0.55	0.6	0.62	0.65	0.7	0.72	0.75	0.8	0.85	0.9	0.95
	-----
	-----
	-----
	-----
	-----

⇐ Предыдущая1234567

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: