 |
Организация и проведение учебно-тренировочных прыжков с парашютом из военно-транспортных самолетов и вертолетов
|
|
|
|
Г л а в а 5
ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ ИЗ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
5. 1. ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОСНОВНЫХ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ
САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
Военно-транспортными называются самолеты и вертолеты, предназначенные для перевозки и десантирования личного состава, вооружения, военной техники и грузов. Для этой цели они оснащаются специальным оборудованием и отвечают определенным требованиям, основные из которых приведены в таблице.
| Тип самолета (вертолета) | Ан-2 | Ан-22 | Ан-26 | Ил-76 МД | Ил-76 МФ | Ми-8Т | Ми-26 |
| Максимальный взлетный вес, т | 5, 5 | 52, 5 | |||||
| Крейсерская скорость, км/ч | |||||||
| Практический потолок, км | 4, 5 | 9, 0 | 7, 5 | 4, 5 | 4, 5 | ||
| Максимальная заправка, т | 0, 9 | 5, 5 | 2, 2 | 9, 3 | |||
| Нагрузка с полной заправкой, т | 0, 96 | 2, 5 | 7, 2 | 7, 6 | 0, 55 | 3, 75 | |
| Нагрузка максимальная, т | 1, 5 | 5, 5 | 0, 9 | ||||
| Дальность полета с полной заправкой, км | |||||||
| Дальность полета с максимальной нагрузкой, км | |||||||
| Размещение л/ с при десантировании: посадочным способом | 145 | 145 | |||||
| парашютным способом | __ | ||||||
| Размещение раненых | |||||||
| Длина ВПП, м | 16х16 | 70х |
5. 2. УСЛОВИЯ
ДЕСАНТИРОВАНИЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА
Прыжки с парашютом из самолетов и вертолетов разрешается проводить при следующих метеоусловиях:
| Днем | Ночью | |
| Скорость ветра у земли, не более Скорость ветра в приземном слое (50 – 150 м), не более Средняя скорость ветра по высотам (от 150 м до высоты десантирования), не более Превышение нижней границы облаков над высотой десантирования (простые метеоусловия), не менее Высота нижней границы облаков над землей (сложные метеоусловия), не менее | 6 м/с 8 м/с 10 м/с 50 м 300 м | 4 м/с 6 м/с 8 м/с 50 м 400 м |
При совершении ознакомительного прыжка с парашютом десантиро-вание личного состава разрешается при ветре у земли не более 4 м/с.
|
|
|
В отдельных случаях, при проведении тактических учений, в зависимости от подготовки личного состава и состояния площадки приземления по решению руководителя учения десантирование личного состава возможно при скорости ветра у земли до 8 м/с днем и до 6 м/с ночью, средней скорости ветра по высотам до 12 м/с днем и до 10 м/с ночью.
5. 3. УКЛАДКА ПАРАШЮТОВ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ ПРЫЖКА
Для совершения прыжка каждый десантник лично укладывает закреп-ленный за ним парашют. Укладка парашютов для совершения прыжка является одним из самых важных этапов подготовки десантников. В вопросах безопасности совершения прыжка с парашютом не может быть мелочей или незначительных элементов. На процесс раскрытия парашюта могут повлиять самые незначительные ошибки, допущенные при укладке парашютной системы, поэтому необходимо точно соблюдать установленные правила укладки с обязательным контролем каждого этапа.
Укладка и переукладка парашютов осуществляется в сроки, установленные техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации парашютных систем. В тех случаях, когда условия хранения парашютных систем не отвечают техническим требованиям, сроки переукладки парашютов по решению командира части могут быть сокращены.
Организует и проводит укладку командир подразделения. Укладка проводится в составе штатных подразделений под руководством и при тщательном непрерывном контроле со стороны их командиров и офицеров воздушно-десантной службы. Выполнение всех этапов укладки как основного, так и запасного парашютов производится только вдвоем, при этом владелец парашюта является укладывающим, а второе лицо – помогающим.
|
|
|
Для обеспечения качественного контроля укладки офицеру ВДС разрешается осуществлять поэтапную проверку парашютов одновременно не более чем в двух ротах (батареях), при этом общее количество подлежащих укладке парашютов не должно быть более 200 комплектов. До полного окончания укладки парашютов запрещается отрывать личный состав и офицеров на мероприятия, не связанные с укладкой парашютов.
Укладка производится в помещениях или, если позволяют погодные условия, на открытых сухих площадках. Для укладки парашютов готовится рабочее место и материальное обеспечение с таким расчетом, чтобы выполнять укладку всем подразделением. Рабочее место для укладки (рис. 5. 1) включает в себя:
- укладочные полотнища (2) для укладки парашютов на 50% личного состава, участвующего в укладке;
- подстилочные полотнища(3);
- окантовочные полотнища (1, 12);
- укладочные принадлежности (3 грузика, вилка с крючком, линейка,
вспомогательная шпилька, помещенные в специальную сумку) (6)
на каждом укладочном полотнище;
- переносная учебно-материальная база подразделения: плакаты (7) с правилами укладки основного и запасного парашютов; ящик(9)с макетом запасного парашюта для показа порядка опечатывания шпильки троса звена ручного раскрытия; макет затвора парашютного прибора с гибкой шпилькой для показа порядка контровки гибкой шпильки прибора;
- стол для командира подразделения (11);
- стол для оформления документации (8);
- рабочие места мастера по ремонту ВДТ и техника по приборам (10);
- литература и документация;
- расходные материалы.
На укладке должна быть следующая документация:
- паспорта на парашюты и приборы;
- карточки-заменители на парашюты;
- списки-ведомости;
- журнал учета прыжков с парашютом личного состава подразделения;
- журналы учета боевой подготовки взводов, роты;
- технические описания и инструкции по эксплуатации укладываемых
|
|
|
парашютов и страхующих парашютных приборов;
- Наставление по воздушно-десантной подготовке;
- планы проведения занятия командирами взводов и роты.
Укладочные полотнища расстилаются в один ряд с промежутком между ними 0, 3 – 0, 5 м. С одной стороны укладочные полотнища однообразно застилаются подстилочными полотнищами. В двух метрах от них по правому обрезу укладочных полотнищ размещаются укладочные принадлежности в сумках. У торцевых сторон укладочных полотнищ расстилаются окантовочные полотнища: в нижней части _ для парашютов, подлежащих укладке, в верхней части – для уложенных парашютов.
Парашюты в сумках выставляются на середину походных полотнищ. Личный состав, распределенный попарно, выстраивается повзводно в две шеренги у окантовочных полотнищ лицом к парашютам, при этом в первой шеренге стоят укладывающие (владельцы парашютов), а во второй – помогающие. Перед началом укладки парашютов командир подразделения ставит личному составу задачу на укладку, напоминает требования безопасности и начинает укладку.
Укладка парашютов разделяется на ряд последовательных этапов. Перед началом каждого этапа командир подразделения называет его, напоминает элементы этапа, при необходимости показывает порядок их выполнения и подает команду на практическое выполнение этапа укладки личным составом. В ходе работы командир подразделения должен осуществлять непрерывный контроль за действиями личного состава, правильностью выполнения операций укладки и соблюдением требований безопасности. Выполнение каждого этапа укладки контролируется командиром взвода, командиром роты и после них – офицером воздушно-десантной службы. Личному составу, выполнившему этап укладки, находиться у парашютов запрещается. Ожидать проверки десантники должны в месте, определенном командиром подразделения. В ходе укладки запрещается ходить по укладочным, подстилочным полотнищам и особенно по материальной части парашютов, а также перемещать парашютные системы по полотнищам.
|
|
|
Первым этапом укладки любой парашютной системы является проверка наличия и исправности всех частей и подготовка парашюта к укладке. Если в процессе осмотра обнаружатся какие-либо неисправности, то об этом докладывается командиру подразделению, а им принимаются меры к устранению неисправности или замене деталей парашюта. После устранения неисправности (замены детали) парашют должен быть осмотрен офицером воздушно-десантной службы, а в паспорте парашюта должна быть сделана запись о проведенном ремонте и техническом состоянии парашютной системы после ремонта с подписью офицера ВДС.
Техник по приборам и автоматическим устройствам, назначенный на укладку, после извлечения парашютов из переносных сумок осуществляет проверку двухконусных замков и парашютных приборов. Проверка приборов должна быть закончена до монтажа их на парашюты.
Мастер по ремонту воздушно-десантной техники находится на месте проведения укладки и производит необходимый ремонт парашютов или замену неисправных частей парашютных систем.
На последнем этапе укладки подвесные системы подгоняются владельцами парашютов на то обмундирование и снаряжение, в котором будет совершаться прыжок. По окончании укладки парашютные системы проверяются в «козлах» командиром взвода, командиром роты и офицером ВДС. Укладка каждого парашюта оформляется в паспорте и заверяется подписью укладывающего (владельца парашюта). В ходе проверки в «козлах» за контроль укладки расписываются: в паспортах у личного состава срочной службы – командир подразделения, у офицеров, прапорщиков и военнослужащих по контракту – офицер воздушно-десантной службы.
В процессе укладки парашютов уточняется количество личного состава, участвующего в укладке и при необходимости вносятся изменения в список-ведомость. По окончании укладки список-ведомость подписывается командиром подразделения и офицером ВДС, осуществлявшим контроль укладки парашютов.
Парашюты, уложенные для совершения прыжка, размещаются в переносных сумках, опечатываются печатью командира подразделения и сдаются на склад. Хранение парашютов, уложенных для прыжка, вне склада запрещено.
|
|
|
