Определение количества ТО и КР за год

Тема 6. Коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега до КР

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов
Пробег до КР	Периодичность ТО	Трудоемкость ТО	Трудоемкость ТР
Коэффициент К 1
Категория условий эксплуатации: 1	1,0	1,0	-	1,0
Коэффициент К 2
Подвижной состав: базовая модель автомобиля (бортовой)	1,0	-	1,0	1,0
Коэффициент К 3
Климатический район: Очень холодный	0,7	0,8	-	1,3
Коэффициент К 4
Пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях от нормативного до КР: 0,25-0,50	-	-	-	0,7
Коэффициент К 5
Число автомобилей в АТП: 50	-	-	1,05	1,05

Определение периодичности ТО

Нормы пробега до капитального ремонта (КР) и периодичность проведения ТО определяется на основании действующего Положения.

пробег до ТО-1 L₁=3000 км

пробег до ТО-2 L₂=12000 км

пробег до КР L_кр=180000 км

Нормативы периодичности ТО и КР должны корректироваться с помощью коэффициентов:

k₁ – коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации;

k₂ – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;

k₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

k₁=1,0;

k₂=1,0;

k₃=0,7;

;

;

;

Периодичность Д-1, Д-2

Периодичность Д-1 может быть принята равной периодичности ТО-1 или 50% от нее.

или

Периодичность Д-2 и ТО-2 в подавляющих случаев принимают одинаковыми.

Корректирование пробегов до ТО и КР со среднесуточным пробегом

Так как постановка автомобиля на обслуживание проводится с учетом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробег до ТО и КР должны кратны среднесуточному пробегу и между собой. Данные корректирования этих показателей, нормативные и полученные величины сводятся в таблицу.

Виды пробега	Обозначения	Пробег, км
Нормативный, км	Откорректированный, км	Пробег предшествующего вида воздействия х крит	Принятый к расчету
Среднесуточный	lcc
До ТО-1	L1			140х16
До ТО-2	L2			2240х4
До КР	Lкр ср			8960х20

Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл

В соответствии с принятыми обозначениями расчет количества ремонта и ТО представляется в виде:

Число капремонтов:

;

Число ТО-1:

;

Число ТО-2:

;

Число ежемесячных осмотров:

;

Определение количества ТО и КР за год

Пробег автомобиля за цикл может быть больше или меньше, чем пробег за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на годичный период, необходимо сделать соответствующий перерасчет. Для этого предварительно определяем коэффициент технической готовности , зная который можно рассчитать годовой пробег автомобиля и в результате определить годовую программу по ТО и КР автомобиля.

Коэффициент технической:

,

где Д_эц – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;

Д_рц – дни простоя автомобиля в ремонте и за цикл.

Так как продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в Положении предусматривается в виде общей удельной массе на 1000 км, то количество дней простоя автомобиля за цикл Дрц может быть выражена:

,

где Д_стр – удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега.

Число дней эксплуатации автомобиля за цикл определяется из выражения:

Кроме того, необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусматривает общее количество календарных дней, вывода автомобиля из эксплуатации, а поэтому

,

где - простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе;

ДТ – время на транспортирование из автохозяйства на автотранспортное предприятие.

На основании рассчитанного значения коэффициенты технической готовности определяется годовой пробег автомобиля

;

По известным значениям годовой и циклового пробегов автомобиля определяется коэффициент перехода от цикла к году :

;

Подставляя в указанную выше формулу значения и , будем иметь:

;

Количество ТО и ремонтов на весь парк в год составляет:

;

;

;

;

где , и т.д. суммарные значения количества технических обслуживаний и ремонтов одно марочных автомобилей по парку.

 

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: