 |
Конструкция шасси БГМ МТ-Л, ГМ-352, ГМ-569, БМП-3, Т-80У, Т-90 и двухзвенных транспортеров
|
|
|
|
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
КОНСТРУКЦИЯ БЫСТРОХОДНЫХ гусеничных машин
для направления подготовки дипломированных специалистов
653200 “Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы”
(специальность 190201 “Автомобиле- и тракторостроение”)
МОСКВА 2006
Цели и задачи дисциплины
Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов общего (концептуального) представления о конструкции быстроходных гусеничных машин (БГМ), позволяющего самостоятельно анализировать как любые современные, так и вышедшие из употребления или перспективные конструкции. В рамках этой цели в ходе лекционных занятий излагаются принципы классификации БГМ и отдельных элементов их конструкций, сообщаются сведения об определенных эксплуатационным назначением требованиях к конструкции БГМ, их узлов и агрегатов, рассматриваются возможные способы конструктивной реализации заданных свойств.
В ходе лабораторных занятий полученные знания углубляются путем изучения конкретных технических решений, представленных в современных конструкциях. В результате, наряду с общим представлением о конструкции будущий дипломированный специалист должен овладеть информацией, касающейся современного состояния конструкций современных (в основном - отечественного производства) БГМ.
Требования к уровню освоения содержания дисциплины
В результате освоения дисциплины студент должен
знать:
- области применения БГМ и определяемые их назначением возможные разновидности этих машин;
- определяемые назначением и условиями эксплуатации требования к конструкции БГМ и отдельных их узлов и агрегатов;
|
|
|
- компоновочные схемы БГМ и их особенности с точки зрения производства и эксплуатации;
- общую идеологию конструкций отдельных узлов и агрегатов БГМ и наиболее типичные примеры конкретной их реализации;
- тенденции развития конструкции БГМ;
уметь:
- идентифицировать реальную конструкцию и ее составные части;
- оценить основные параметры машины и особенности конструкции ее узлов и агрегатов;
- анализировать влияние особенностей конструкции на эксплуатационные свойства машины или механизма;
Объем дисциплины и виды учебной работы
| Вид учебной работы | Всего часов | Семестры | |||
| Общая трудоемкость дисциплины | |||||
| Аудиторные занятия | |||||
| Лекции | |||||
| Практические занятия (ПЗ) | |||||
| Семинары (С) | |||||
| Лабораторные работы (ЛР) | |||||
| Самостоятельная работа | |||||
| Курсовой проект | |||||
| Расчетно-графические работы | |||||
| Реферат | |||||
| Вид итогового контроля (зачет, экзамен) | З |
Содержание дисциплины
Разделы дисциплины и виды занятий
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем в часах | ||
| Лекции | ПЗ | ЛР | ||
| 1. | Введение. Общие сведения о БГМ | |||
| 2. | Механизмы передач и поворота БГМ | |||
| 3. | Конструкция многоцелевого гусеничного шасси МТ-Л | |||
| 4. | Конструкция гусеничного шасси ГМ-352 (ГМ-569) | |||
| 5. | Конструкция шасси боевой машины пехоты БМП-3 | |||
| 6. | Конструкция шасси танков Т-80У и Т-90 | |||
| 7. | Конструкция шасси двухзвенных гусеничных транспортеров | |||
| 8. | Особенности конструкции гусеничных шасси отечественного производства (Тор, Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2) | |||
| 9. | Особенности конструкции гусеничных шасси зарубежного производства (М1А2, Леопард-2, Чифтен, Леклерк, Брэдли, Мардер и другие) |
|
|
|
Содержание разделов дисциплины
4.2.1. Введение. Общие сведения о БГМ. Цели и задачи дисциплины “Конструкция быстроходных гусеничных машин”. Технические предпосылки, необходимые для создания БГМ. Краткая история отечественного периода быстроходных гусеничных машин. Назначение, предъявляемые требования, классификация и типаж БГМ. Основные тенденции развития БГМ.
4.2.2. Механизмы передач и поворота БГМ. Назначение, основные требования и классификация одно- и двухпоточные механизмов передач и поворота (МПП) БГМ. Основные понятия и определения МПП. Обоснование необходимости использования МПП в БГМ. Упрощенная схема одно- и двухпоточных МПП. Обобщенная схема МПП с двойным подводом мощности. Преимущества и недостатки двухпоточных МПП. Работа МПП при прямолинейном движении БГМ по обобщенной схеме двухпоточных МПП. Анализ работы МПП при осуществлении поворота БГМ.
Конструкция шасси БГМ МТ-Л, ГМ-352, ГМ-569, БМП-3, Т-80У, Т-90 и двухзвенных транспортеров
Трансмиссия многоцелевого гусеничного шасси МТ-Л. Техническая характеристика, конструкция трансмиссии - кинематическая схема. Главный фрикцион. Особенности конструкции, управление и его работа. Промежуточный редуктор, особенности конструкции и работа. Центральный карданный вал. Главная передача, конструкция, схема смазывания и работа. Бортовые (конечные) передачи. Тормоза, назначение, конструкция, управление, работа, регулировочные параметры приводов управления. Особенности конструкции и работа пневматической системы приводов управления движением машины. Неисправности силовой передачи и техническое обслуживание агрегатов.
Трансмиссия гусеничного шасси ГМ-352, ГМ-569 (машины ПВО “Тунгуска” и “Бук”). Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа согласующего редуктора, гидродинамическойпередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач с реверсом, суммирующих планетарных рядов, бортовых редукторов, механизма поворота, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.
|
|
|
Трансмиссия шасси боевой машины пехоты БМП-3. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа согласующего редуктора, гидродинамическойпередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач с реверсом, суммирующих планетарных рядов, бортовых редукторов, механизма поворота, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.
Трансмиссия танков Т-80У, Т-90. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, работа входного редуктора, бортовой коробки передач, бортовых редукторов, а также системы смазывания и гидроуправления трансмиссией. Управление агрегатами трансмиссии. Возможные неисправности трансмиссии и техническое обслуживание агрегатов.
Трансмиссия двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10, ДТ-20, ДТ-30. Техническая характеристика,конструкция - кинематическая схема, управление агрегатами, работа и система смазывания. Возможные неисправности и техническое обслуживание агрегатов.
Ходовая часть гусеничных машин МТ-Л, ГМ-352, ГМ-569, БМП-3, Т-80У, Т-90 и двухзвенных транспортеров. Техническая характеристика, особенности конструкции гусеничного движителя и подвески. Работа ходовой части при движении машины. Особенности конструкций для выключения подвески. Особенности конструкции и работа системы регулирования положения корпуса машины, механизма натяжения гусениц. Регулировочные параметры ходовой части, возможные неисправности и техническое обслуживание элементов ходовой части.
4.2.4. Особенности конструкции гусеничных шасси отечественного производства (Тор, Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2). Кинематическая схема трансмиссии, работа при прямолинейном движении и повороте, преимущества и недостатки двухпоточных МПП БГМ (Тор, Гвоздика, Акация, Мста – боевые машины артиллерии, БМП-1 и БМП-2 – боевые машины пехоты, БМД-1 и БМД-2 - боевые машины десанта и другие). Особенности конструкции ходовой части. Возможные неисправности и техническое обслуживание.
|
|
|
4.2.5. Особенности конструкции гусеничных шасси зарубежного производства ( М1А2 - Абрамс, Леопард-2, Чифтен, Леклерк, М2 - Брэдли, Мардер и другие). Кинематическая схема, конструкция, работа и сравнительный анализ двухпоточных МПП БГМ зарубежного производства (танки М1А2 – Абрамс, Леопард-2, Чифтен, Леклерк; боевые машины пехоты М2 -Брэдли, Мардер и другие). Особенности конструкции ходовой части.
4. Лабораторный практикум
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторных работ | Объем в часах | |
| 1. | Механизмы передач и поворота БГМ | Типичные кинематические схемы двухпоточных МПП первого и второго типа первой группы | ||
| 2. | Типичные кинематические схемы МПП первого и второго типа второй группы | |||
| 3. | Типичные кинематические схемы МПП первого и второго типа третьей группы | |||
| 4. | Конструкция многоцелевого гусеничного шасси МТ-Л | Конструкция, управление, работа трансмиссий многоцелевого гусеничного шасси МТ-Л | ||
| Конструкция, работа ходовой части МТ-Л | ||||
| 5. | Конструкция гусеничного шасси ГМ-352 (ГМ-569) | Конструкция, управление, работа трансмиссий ГМ-352 и ГМ-569 – боевые машины ПВО | ||
| 6. | Конструкция, работа ходовой части ГМ-352, ГМ-569 | |||
| 7. | Конструкция шасси боевой машины пехоты БМП-3 | Конструкция, управление, работа трансмиссии БМП-3 | ||
| 8. | Конструкция, работа ходовой части БМП-3 | |||
| 9. | Конструкция шасси танков Т-80У и Т-90 | Конструкция, управление и работа трансмиссии танков Т-80У, Т-90 |
| 10. | Конструкция шасси танков Т-80У и Т-90 | Конструкция, работа ходовой части танков Т-80У, Т-90 | |
| 11. | Конструкция шасси двухзвенных гусеничных транспортеров | Конструкция, управление и работа трансмиссии двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10, ДТ-20 и ДТ-30 | |
| 12. | Конструкция, работа ходовой части двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10, ДТ-20 и ДТ-30 | ||
| 13. | Особенности конструкции гусеничных шасси отечественного производства (Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2) | Особенности конструкции трансмиссий БГМ отечественного производства (Тор, Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2) | |
| 14. | Особенности конструкции ходовой части БГМ отечественного производства (Тор, Гвоздика, Акация, Мста, БМД-1, БМД-2, БМП-1 и БМП-2) | ||
| 15. | Особенности конструкции гусеничных шасси зарубежного производства (М1А2, Леопард-2, Чифтен, Леклерк, Брэдли, Мардер и другие) | Особенности конструкции трансмиссии МПП танков зарубежного производства (М1А2, Леопард-2, Чифтен, Леклерк) | |
| 16. | Особенности конструкции трансмиссии МПП БМП зарубежного производства (Брэдли, Мардер) | ||
| 17. | Особенности конструкции ходовой части танков и БМП зарубежного производства (М1А2, Леопард-2, Чифтен, Леклерк, Брэдли, Мардер) |
|
|
|
|
|
|
