Лабораторная работа № 3 Планирование отвальных работ.

Завершающим звеном в производстве вскрышных работ на карьере является процесс размещения вскрышных пород в отвале (отвалообразование). При планировании работ по размещению вскрышных пород на отвале я предусмотрела выполнение следующих условий:
-Запланировала отвал внешнего заложения.
-Выбрала средства механизации, задействованные на отвальных работах, выбранные в соответствии с номером варианта по табл. 2.
По каждому кварталу вскрышных работ я  запроектировала и показала на плане автодорогу, которая будет использоваться для транспортировки вскрышных пород от забоя к отвальному тупику.
 При проектировании параметров автодороги я предусмотрела дорогу грунтового типа, максимальный уклон приняла в зависимости от используемых средств механизации и с учетом рельефа земной поверхности, который равен 130-140%, минимальный радиус поворота приняла в зависимости от используемых средств механизации, равный 60%, ширину дороги выбрала  в соответствии с типом применяемого автотранспорта и использованием данных, равную 8 м, длина дороги, выбранная  исходя из условия минимальной протяженности, учета рельефа местности и максимально допустимого уклон, составила 282 м. Определила площадь земельного отвода (Sотв, м 2 ), которую необходимо оформить под размещение объемов вскрышных пород со всей площади горного отвода, равную 510 м². В пределах общей площади отвала разместила объемы вскрышных пород с площади горного отвода, намечаемого к отработке в планируемом году. Произвела их квартальную разбивку, расположенную в Приложении 7. При определении проектных параметров отвала я предусмотрела:
– количество отвальных уступов, равный одному отвальному уступу;
– максимальная высота отвальных уступов, равная 10, 8 м;
 – угол наклона откоса отвальных уступов и отвала в целом равный углу естественного откоса грунта F и составивший 43^о;
 – форма отвала.

Для того, чтобы рассчитать все необходимые параметры я воспользовалась формулами (20-34).
Первым делом я рассчитала площадь для одноярусного и двухъярусного отвала по формулам 20-21.

Формула 20-21. Площадь отвала (м²⁾.
- для одноярусного отвала S = K_р ^. V_вс
                                                  H_от

-для двухъярусного отвала S = K_р ^. V_{вс_______}
                                                 ( H₁ + H₂ ^. Δ )

где V_вс – общий объем вскрышных пород в пределах границ горного отвода, м³;
 Н_от – полная высота отвала, м;
 K_р – коэффициент разрыхления грунта (см. табл. 1);
 D – коэффициент, учитывающий заполнение породой отвальной площади верхнего яруса, для учебных целей принять D =+ × 0, 5 0, 07 N;
Н₁ и Н₂ – высота соответственно первого и второго ярусов отвала, м.
Далее я рассчитала сменную приемную способность отвального тупика (м³⁾ для условий разрыхленного грунта и грунта в плотном теле по 22 и 23 формулам.
Формула 22-23. Сменная приемная способность отвального тупика (м³)
- для условий разрыхленного грунта

V_{о. см} = N_см ^. V_куз;

- для условий грунта в плотном теле:

V_{о. см} = N_см ^. V_куз;
          K_р

где V_куз – емкость кузова автомашины, м³ (см. табл. П2);
K_р – коэффициент разрыхления грунта;
N_cм – число автомашин, подаваемых на отвальный тупик в течение смены, рассчитанное по 24 формуле.
Формула 24. Нахождение N_cм – число автомашин, подаваемых на отвальный тупик в течение смены (шт. ),

N_см = T_см ^. η _н,
     t_инт

где Т_см – время непосредственной работы водителя автомашины, согласно НТП [3] T_см = 6, 4 ч = 385 мин; η _н – коэффициент, учитывающий затраты времени на планировку отвалов, для бульдозеров согласно НТП [3] η _н = 0, 7; t_инт – интервал времени, через который может быть подан на отвал транспорт с породой (мин), рассчитанный по формуле 25.
Формула 25. Интервал времени, через который может быть подан на отвал транспорт с породой (мин).

t_инт = t_р ^. t_обм,

 

где t_p – время разгрузки транспорта на отвале, для одиночной машины согласно НТП [3] t_p = 1 мин;
 t_обм – время обмена транспорта на отвальном тупике (мин), рассчитанный по 26 формуле.

Формула 26.

 = 120 · ,

где l_г, l_п – расстояния транспортировки вскрышных пород от забоя до отвального тупика соответственно груженого и порожнего автосамосвалов (определяются по плану горных работ), км;
 где  v_г, v_п, – средняя скорость движения соответственно груженого и порожнего автосамосвала, км/ч (см. табл. П5).
Далее вычисляется суточная приемная способность отвального тупика (м³⁾, рассчитанная по 27 формуле.
Формула 27. Суточная приемная способность отвального тупика (м³ ) при двухсменном графике работы

V _{о. сут} = 2^. V_{о. см}

Дальше я рассчитала годовой объём породы (м³) по 28 формуле.

Формула 28. Годовой объем породы (м³ ), который может быть уложен в отвалы.

V_{о. г} = V_{о. сут} ^. n_р ^. K_з,

где K_з – коэффициент, учитывающий производственные задержки в работе отвала, согласно НТП [3] при двусменном графике работ K_з = 0, 84;
 n_р – нормативное количество рабочих дней в году, согласно НТП–77  n_р = 256 дн.

3. Приемная способность отвального тупика, рассчитанная мной в формуле 29, может быть ограничена производительностью бульдозера (м² ), работающего на планировочных работах на отвале.
Формула 29. Приемная способность отвального тупика.

 = 3600 · L ·  ·  · ,                         

где L – длина планируемого участка, принять равной максимальной линейной величине площади отвала под годовым объемом вскрыши, м;
 a – угол установки отвала бульдозера к направлению его движения, град,
a = 80° - 1, 2 ^. N;
 l – длина отвала бульдозера, м, l  = 3 + 0, 05 ^. N;
с – ширина перекрытия смежных проходов: с = 0, 5 м;
K_в – коэффициент, использования оборудования во времени, K_в = 0, 8;
 n – количество проходов бульдозера по одному месту, для четных вариантов n = 1, для нечетных вариантов n = 2;
 v – средняя скорость движения бульдозера при планировке, v = 1, 4 м/с;
 t_p – время, затрачиваемое на развороты при каждом проходе, t_p = 10 c.
4. Часовая производительность автосамосвала (м³ /ч) при транспортировке вскрышных пород определена мной по 30 формуле.

Формула 30. Часовая производительность автосамосвала (м3 /ч) при транспортировке вскрышных пород.

                                    = ,                                                   

где V_куз – объем горной массы (в целике) в кузове автосамосвала, м³;
t – продолжительность рейса, мин, рассчитанная мной по 31 формуле.
Формула 31. Продолжительность рейса, мин.

                 t =  +  + ,                      

где l_г, l_п – расстояние транспортирования вскрышных пород от вскрышного забоя до отвального тупика соответственно для груженого и порожнего автосамосвала, км;
 v_г, v_п – скорости движения соответственно груженого и порожнего автосамосвала, км/ч;
t_p – время разгрузки автосамосвала, t_p = 1 мин; t_м, t_ож, – время соответственно маневров и ожиданий (мин), согласно НТП [3] t_м + t_ож = 3 мин;
 t _пр – время простоев в течение рейса, согласно НТП
t_пр = 1 мин;
t_п – время погрузки одного автосамосвала, мин, которое рассчитано мной  по 32 формуле.
Формула 32. Время погрузки одного автосамосвала, мин.

t_п = n_к,
    n_ц

 

где n_ц – число циклов экскавации в минуту;
 n_к – число ковшей, погружаемых в один самосвал, при расчете округляется до наименьшего целого с учетом того, что перегрузка автосамосвала недопустима. Рассчитывается по 33 формуле.

Формула 33. Число ковшей, погружаемых в один самосвал

n_к =     C_{т___,}
         Q_к ^. j

где С_т – грузоподъемность автосамосвала, т (см. табл. П1);
 j – объемный вес пород в целике, т/м³ (см. табл. 1);
Q_к – объем горной массы в целике в одном ковше экскаватора, м³, рассчитываемый по 34 формуле.

Формула 34. Объем горной массы в целике в одном ковше экскаватора, м³_.

Q_к = E ^. K_и,

где Е – емкость ковша экскаватора, м3; K_и – коэффициент использования ковша экскаватора (см. табл. 1).

Расчетные показатели работы автосамосвала я привела в таблице 8, которая расположена в Приложении 1.

На основе рассчитанных мной формул и параметров, я разработала План горных работ с календарной разбивкой работ по отвалообразованию, приведённый в Приложении 7.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: