Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Составление и анализ баланса мощностей в сети.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Активная мощность потребляемая районом системы определяется как сумма генерации Р в базисном узле №1 и в узле 15.

В соответствии с заданным условием

Реактивная мощность потребляемая районом системы определяется как сумма генерации Q в базисном узле №1 и в узле 14.

Условие не выполняется поэтому требуется установка компенсирующих устройств по базису реактивной мощности.

4.4.расчет минимального и послеаварийного режимов электрической сети;

Минимальный режим.

Для расчета этого режима в исходные данные вносятся следующие изменения: уменьшаем значения нагрузок в узлах на 50%

Информация по вносимым изменениям приведена в таблице 17

Таблица 17

Узлы	U_н,кВ	P_н,МВт	Q_н,МВАр	Р_г,МВт	Q_г,МВАр




		32,5	18,5


		12,5	7,1
			6,2


		20,4	11,4
			6,9
			6,9



		17,5

Результаты расчета минимального режима приведены в распечатке 3 приложение.

Послеаварийный режим.

В качестве послеаварийного режима выбран режим максимальных нагрузок при отключении одноцепной линии Л-6. Для расчета этого режима внесены следующие изменения: в массиве ветвей исключена ветвь 10-17. Результаты расчета послеаварийного режима приведены в распечатке 3 приложение.

Выявление перегруженных элементов существующей сети.

Данные для проверки условия перегрузки линий приведены в таблице 18.

Таблица18

Линия	Л-1	Л-2	Л-3	Л-4	Л-5	Л-6	Л-7	Л-8
I_доп,А
I_макс,, А						65,5	73,06	404,5

Данные для проверки условия перегрузки трансформаторов приведены в таблице 19.

Таблице 19

Место установки	S_ном, МВА	Р_пс, МВт	Q_пс, МВАр	S_пс, МВА
пс А		21,72	90,47	93,04
пс Б		2,85	39,4	39,5
пс В		21,96	10,75	24,45
пс Д		55,8	90,26	106,1
пс М		34,97	43,71	55,98

Сравнение показывает, что для трансформатора на пс «Д» условие:

;

не выполняется и необходима замена трансформаторов на пс «Д».

Определение типа и мощности устройств регулирования напряжения.

Оценка уровней напряжений на шинах низкого напряжения новых подстанций показывает, что принятые коэффициенты трансформации не обеспечивают требуемые уровни напряжений в рассмотренных режимах.

Осуществим выбор необходимых ответвлений трансформаторов новых подстанции

Подстанция «М».

Максимальный режим

Напряжение на шинах НН приведенное к высшему

Напряжение ответвления трансформатора

Выбираем стандартное ближайшее напряжение ответвления

Напряжение на шинах НН приведенное к высшему

Фактическое напряжение на обмотках НН.

Аналогичные расчеты проводятся так же для минимального и послеаварийного режимов. Результаты расчетов занесены в таблицу 20.

Таблица 20Результаты расчетов по выбору отпаек трансформатора

П/ст	Режим	Напряжение до регулир. кВ	Напряжение после регур. кВ	Напряжение ответвления кВ	Коэффициент трансформации
М	Макс.	95,54/8,11	88,4/9,1	121-9х1,78%	0,10
Миним.	108,85/9,60	108,83/10,47	121-3х1,78%	0,09
П.а.р.	77,87/6,38	52,07/5,36	121-9х1,78%	0,10

Основные технико-экономические показатели сети.

Капитальные вложения на сооружение всех линий, подстанций и сети в целом.

Капитальные затраты на ЛЭП приведены в таблице 21.

Таблица 21

ЛЭП	Uном кВ	L км	Марка провода	Тип опоры	К_уд,	К_л, тыс.руб.
Л-1			АС-400	Ж/Б 2-цепная
Л-2			АС-500	Ж/Б 1-цепная
Л-3			АС-300	Ж/Б 2-цепная
Л-4			АС-300	Ж/Б 1-цепная
Л-5			АС-300	Ж/Б 1-цепная
Л-6			АС-70	Ж/Б 1-цепная
Л-7			АС-240	Ж/Б 1-цепная
Л-8			АС-240	Ж/Б 2-цепная
Итого