 |
Проверка воздушного фильтра
|
|
|
|
《ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА》
1. Выкрутите винты крепления крышки воздушного фильтра.
2. Снимите крышку воздушного фильтра, удалите фильтрующий элемент.
3. Выньте элемент воздушного фильтра и почистите его. (Смотрите график обслуживания.)
《ПРОЦЕДУРА МОНТАЖА》
· Соберите воздушный фильтр в обратном порядке демонтажу.
 | |||
 | |||
|
ПРОВЕРКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ КАРТЕРА
《ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА》
1. Выкрутите винты левой крышки картера.
2. Снимите крышку картера, удалите фильтрующий элемент.
3. Выньте фильтрующий элемент и почистите его. (Смотрите график обслуживания.)
《ПРОЦЕДУРА МОНТАЖА》
· Соберите воздушный фильтр в обратном порядке демонтажу.
|
|
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
· Пыль одна из главных причин падения мощности и увеличения расхода топлива.
· Для увеличения срока службы двигателя чаще меняйте воздушный фильтр, особенно при использовании скутера на пыльных дорогах.
· Если воздушный фильтр будет установлен не правильно, это приведет к попаданию пыли в цилиндр, что приведет к преждевременному износу деталей двигателя и преждевременному выходу его из строя.
· Будьте осторожны при мытье скутера, не намочите фильтрующий элемент, это приведет к трудному запуску двигателя.
|
Если двигатель не заводиться
|
| ||||
| (2). Достаточно ли топлива в баке? | (3). Нажаты рычаги переднего или заднего тормоза? |
|
|
|
|
|
|
| (4). Поверните на ¼ или 1/8 рукоятку дроссельной заслонки? | (5). Поверните ключ зажигания в позицию “ON”, нажмите на кнопку звукового сигнала. Если сигнал не звучит - проверьте плавкий предохранитель. |
【Если в процессе проверки не выявлено никаких неисправностей, а двигатель не заводиться, представьте Ваш скутер в уполномоченный сервисный центр.】
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Заряд и разряд конденсатора в системе C.D.I., разработан так, чтобы снабдить электрической энергией, созданной катушкой зажигания, в соответствии с моментом времени и оборотами двигателя, свечи, для правильной работы двигателя во всех режимах.
БЕНЗИН ПРИМЕНЯЕМЫЙ НА ВАШЕМ СКУТЕРЕ
· Этот скутер разработан для применения бензина с октановым числом 90 или выше.
· Если скутер используется в высокогорных районах, отрегулируйте воздушно/топливное отношение при помощи регулировочных болтов карбюратора.
TРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
· Рекомендованное масло: Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140)
1. Поставьте скутер на центральную подножку и сядьте на седло.
Заведите скутер и дайте прогреться двигателю до установки минимальных обородов. Толкните скутер вперед, при этом центральная подножка уберется.
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
· Перед тем как снять скутер с центральной подножки, никогда не прибавляйте оборотов двигателя.
|
2. Удобно расположитесь в седле, держите ноги на поверхности земли, это не даст скутеру упасть.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
· Перед снятием скутера с центральной подножки заблокируйте задний тормоз.
|
3. Медленно поворачивайте ручку дроссельной заслонки до начала движения скутера.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
· Быстрое вращение ручки дроссельной заслонки может привести к резкому старту скутера, что очень опасно.
· Перед снятием скутера с центральной подножки убедитесь в том, что боковая подножка убрана и направлена назад..
|
|
|
|
【РЕЗКО НЕ ТОРМОЗИТЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ 】
· Резкое торможение и повороты могут привести к падению.
· Резкие торможения и повороты приводят к боковым скольжениям и падениям, особенно в дождливую погоду, когда асфальт мокрый и скользкий..
【ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ ВОДИТЕ ЧЕРЕЗВЫЧАЙНО ОСТОРОЖНО】
· Тормозной путь во время дождя на скользкой дороге значительно увеличивается. Поэтому применяйте тормоз плавно и гораздо раньше чем на сухой дороге.
· Полностью уберите газ, плавно воспользуйтесь тормозами, чтобы скутер не уходил в боковое скольжение.
| Item | 
| Пробег до обслуживания | 300KM | Каждые 1,000KM | Каждые 3,000KM | Каждые 6,000KM | Каждые 12,000KM | Замечания |
| Пункты проверки | Интервалы обслуживания | НОВЫЙ | 1 месяц | месяца | месяцев | 1 год | ||
| Воздушный фильтр | I | C | R | |||||
| Масляный фильтр (сетка) | I | C | ||||||
| Моторное масло | R | I | Замена каждые 3,000KM | |||||
| Давление в шинах | I | I | ||||||
| Аккумулятор | I | I | ||||||
| Свечи | I | I | R | |||||
| Карбюратор (холостые обороты) | I | I | ||||||
| Рычаги и рукоятки | I | I | ||||||
| Проверка трансмиссии на утечку | I | I | ||||||
| Проверка картера на утечку | I | I | ||||||
| Трансмиссионное масло | R | Замена каждые 6,000KM (6 месяцев) | ||||||
| Ремень вариатора/ролики | I | R | ||||||
| Клапан топливного бака | I | I | ||||||
| Ручка и троса газа | I | I | ||||||
| Крепежные болты и гайки | I | I | ||||||
| Головка цилиндра, цилиндр, поршень | I | |||||||
| Система выхлопа/очистка углерода | I | |||||||
| Цепь ГРМ/система зажигания | I | I | ||||||
| Регулировка клапанов | I | I | ||||||
| Амортизаторные демпферы | I | I | ||||||
| Передний/задний амортизатор | I | I | ||||||
| Центральная/боковая подножка | I | I/L | ||||||
| Картер трансмиссии | I | I | ||||||
| Охлаждающая жидкость | I | I | R | |||||
| Система охлаждения | I | I | ||||||
| Тормозные диски | I | |||||||
| Тормозные механизмы/колодки | I | I | ||||||
| Болты/гайки всех механизмов | I | I |
☆В таблице обслуживания указаны данные, учитывая ежемесячные 1 000 километров пробега.
|
|
|
※Периодически проверяйте ваш скутер у Уполномоченных дилеров SYM или в официальных технических центрах SYM, чтобы поддерживать ваш скутер в надлежащем состоянии.
Код: I - Осмотр, чистка, и настройка R - Замена
С - Чистка (замена в случае необходимости) L – Смазывание
Замечание: 1. Чистка или замена деталей воздухоочистителя производиться чаще, если скутер
используется на пыльных дорогах или в сильно загрязненной среде.
2. Обслуживание скутера должно производиться чаще, если скутер часто использовался при высоко скоростном режиме и если скутер прошел больший километраж.
【В примечаниях указываются изменения.】
| Модель | GTS 250 | GTS 300i EVO |
| LM25W | LM30W-6 | ||
| Длина | 2,165 mm | ||
| Ширина | 870 mm | ||
| Высота | 1,380 mm | ||
| Колесная база | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| Сухой вес | 173 kg | 190 kg | |
| Тип двигателя | 4х - тактный 4V двигатель с керамическим цилиндром | ||
| Тип топлива | Неэтилированный (октановое число 92 или выше) | ||
| Система охлаждения | Водяное охлаждение | ||
| Обьем двигателя | 250.6 cc | 263.7cc | |
| Степень сжатия | 10.5:1 | 10:1 | |
| Максимальная мощность л/с | 21 л/с / 7,500 об/мин | 23 л/с / 7,500 об/мин | |
| Макс. Крутящий момент | 2.2 кгс-м/6,500 об/мин | 24.1Hм /5,500 об/мин | |
| Метод старта двигателя | Электростартер | ||
| Передний амортизатор | Телескопический | ||
| Задний амортизатор | Свинг система | ||
| Сцепление | Центробежного типа | ||
| Трансмиссия | Вариатор | ||
| Передняя покрышка | 110 / 90-13 56P | ||
| Задняя покрышка | 130 / 70-13 57P | 130 / 70-12 57P | |
| Колесные диски | Алюминиевый сплав | ||
| Давление в шинах | Передняя: STD 1.5kg/cm2, Задняя: STD 2.25 kg/cm2 для 1 человека,2.5 kg/cm2 для 2 человек | ||
| Передние тормоза | Дисковые (Ø 240 mm) | ||
| Задние тормоза | Дисковые (Ø 220mm) | ||
| Лампа фары(дальний, ближ) | 12V 55W / 55W | ||
| Лампа тормоза | |||
| Лампа габаритов | |||
| Лампочка сигнала поворота | 12V 21W×4 | ||
| Емкость масла в двигателе | 1.4 L (1.2 L при замене) | 1.4 L (1.2 L при замене) | |
| Емкость масла в трансмиссии | 180 cc. (170 cc. при замене) | 180 cc. (160 cc. при замене) | |
| Емкость бензобака | 12 L | 12 L | |
| Плавкие предохранители | 20A×3, 15A×2 | ||
| Свечи | NGK CR 8E | ||
| Аккумулятор | YTX12-BS | 12V 10Ah | |
| Воздушный фильтр | Бумажного типа | ||
| Крышка топливного бака | Открывается ключом | ||
| Передняя фара | Основного типа | ||
| Задний тип рамы | Не загружена |
|
|
|
|
|
|
