Параграф 1. Грузозахватные органы

180. Грузовые кованые и штампованные крюки изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 2105 «Крюки кованные и штампованные. Технические условия». Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков выбираются в зависимости от типа крюка и рода привода грузоподъемного крана по ГОСТ 6627 «Крюки однорогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры» и ГОСТ 6628 «Крюки двурогие. Заготовки. Типы. Конструкция и размеры».
Замки предохранительные для однорогих крюков климатического исполнения по ГОСТ 15150 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для разных климатических районов, категории, условия хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды», применяемых на грузоподъемных кранах общего назначения (за исключением грузоподъемных кранов, предназначенных для работы во взрывоопасной среде), соответствуют ГОСТ 12840 «Замки предохранительные для однорогих крюков. Типы и размеры».
Пластинчатые грузовые крюки изготавливаются и применяются в соответствии с ГОСТ 6619 «Крюки пластинчатые однорогие и двурогие. Технические условия».
181. Крюки грузоподъемностью свыше 3 тонн устанавливаются на подшипниках качения, за исключением крюков грузоподъемных кранов специального назначения.
182. Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью 5 тонн и выше, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки, для чего она фиксируется стопорной планкой. Фиксирование гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта не допускается.
183. Грузовые крюки кранов и электрических талей снабжаются предохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное спадание съемного грузозахватного приспособления. Грузовые крюки кранов, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительными замками.
184. На грузовых кованых и штампованных крюках наносятся обозначения в соответствии с ГОСТ 2105 или ГОСТ 12840. На пластинчатых крюках обозначения наносятся в соответствии с ГОСТ 6619.
В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, она должна иметь такую же маркировку, как и крюк.
185. Грузовые крюки специального исполнения снабжаются паспортом с указанием изготовителя, номера крюка, грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.
186. Канатные грейферы для навалочных грузов изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 24599 «Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие технические условия». Конструкция грейфера исключает самопроизвольное раскрытие и возможность выхода канатов из ручьев блоков полиспаста.
Грузоподъемность грейфера определяется взвешиванием материала после пробного зачерпывания, проводимого владельцем грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида (марки, сорта).
187. На грейфере устанавливается табличка с указанием предприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы, вида материала, для перевалки которого он предназначен и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала. При повреждении заводской таблички она восстанавливается владельцем грейфера.
Отдельно изготовляемые от грузоподъемного крана грейферы изготовителем снабжаются, помимо таблички, паспортом.

Параграф 2. Канаты

188. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых и стропов, отвечают действующим стандартам и имеют сертификат изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241 «Канаты стальные. Технические условия» и ГОСТ 18899 «Канаты стальные. Канаты закрытые несущие. Технические условия». Допускается применение канатов, изготовленных по ИСО 2408 «Канаты стальные проволочные общего назначения. Характеристики». При получении канатов, не снабженных сертификатом, они подвергаются испытанию в соответствии с указанными стандартами.
Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются.
189. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране исключают возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов.
190. Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемном кране, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, выполняется с применением: коуша заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов; стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением клином; путем заливки легкоплавким сплавом или другим способом.
Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электрической тали). Корпуса втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.
191. Число проколов каната каждой прядью при заплетке указанно в таблице 1 приложения 23 ««Перечень таблиц для определения числа проколов при заплетке канатов, коэффициентов: запаса прочности стальных цепей, К, Е, h, Z_P; выбора диаметров барабанов (h₁), блока (h₂) и уравнительного блока (h₃); расстояние от начала откоса канавы до края дополнительной опоры подъемника; минимального расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до ближайших опор крана» к настоящим Правилам (далее – Приложение 23).
Последний прокол каждой прядью производится половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди).
Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.
Количество установленных зажимов – не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом – не менее шести диаметров каната. Скобы зажима устанавливаются на свободный конец каната.
Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не допускается.
192. Крепление каната к барабану должно производиться надежным способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их устанавливается не менее двух.
Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане – не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не допускается.
193. Канаты грузоподъемных кранов, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, жидкий шлак защищаются от непосредственного воздействия лучистого тепла и брызг металла установкой соответствующих ограждений.
194. Выбор стальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих и тяговых производится по ИСО 4308/1 «Краны грузовые. Выбор стальных канатов» и другой нормативной документации, для стреловых самоходных кранов – по ИСО 4308/2 «Краны грузовые. Выбор стальных канатов. Часть 2. Краны стреловые самоходные. Коэффициент использования».
Перед установкой на грузоподъемную машину канаты проверяются расчетом по формуле:

F₀ > S•Z_p,

где F₀ – разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое по сертификату;
Z_P – минимальный коэффициент использования каната (минимальный коэффициент запаса прочности каната), определяемый по таблицам 2 и 3 Приложения 23 к настоящим Правилам;
S – наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте крана.
Если в сертификате на канат дано суммарное разрывное усилие проволок каната, величина F₀ может быть определена путем умножения суммарного разрывного усилия на 0,83.
При работе в опасных условиях (транспортировка расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ) запрещается применять группу классификации (режима) ниже М5. При установке канатов на лебедках, предназначенных для подъема людей, расчет Z_P следует проводить как для группы классификации (режима) М8.
195. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов соответствуют ГОСТ 483 «Канаты пеньковые. Технические условия», ГОСТ 1088 «Канаты сизалевые. Технические условия».
196. Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната производится выполнением не менее двух полных и двух половинных пробивок и должна быть оклентована.
197. Применение для изготовления стропов синтетических и других материалов допускается в соответствии с техническими условиями изготовителя строп.

Параграф 3. Цепи

198. Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных кранах соответствуют ГОСТ 191 «Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия». Сварные и штампованные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов – соответствуют ГОСТ 228 «Цепи якорные с распорками. Общие технические условия» и другой нормативной документации. Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками.
199. Цепи, применяемые на грузоподъемных кранах и для изготовления стропов, должны иметь сертификат изготовителя об их испытании в соответствии с государственным стандартом, по которому они изготовлены.
При отсутствии указанного сертификата проводятся испытания образца цепи для определения разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров государственному стандарту.
200. Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмах кранов, по отношению к разрушающей нагрузке – не менее 3 для групп классификации (режима) М1 и М2 и не менее 5 для остальных групп классификации механизмов.
Коэффициенты запаса прочности сварных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушающей нагрузке принимается по таблице 4 Приложения 23.
201. Сращивание цепей допускается электродуговой сваркой новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь испытывается нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, в течение 10 минут.