 |
Организация погрузочно-разгрузочных и складских работ в пунктах взаимодействия видов транспорта
|
|
|
|
РАСЧЕТНО – ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА
Цель работы: освоение принципов расчета складских площадей, составления календарного плана-графика доставки, погрузки, разгрузки и перегрузки грузов с использованием накопительной площадки.
Задачи практической работы:
1. Определить площадь, необходимую для складирования контейнеров.
Условие задачи. Контейнерный терминал обслуживает козловой кран. Контейнеры прибывают на терминал посредством железнодорожного транспорта. После расформирования составов платформы с контейнерами подаются под разгрузку непрерывно в течение суток. Разгрузка контейнеров производится по двум вариантам: 1-ый вариант – вагон – автомобиль (прямой) в течение времени 
; 2-ой – вагон – контейнерная площадка. Исходные данные представлены в таблице Б.1 Приложения. Технологическая схема перегрузки груза приведена на рисунке 8.1.
Рисунок 8.1. Технологическая схема перегрузки груза с одного вида транспорта на другой через склад.
2. Составить плановый план-график доставки, погрузки-разгрузки и перегрузки кирпича на поддонах с использованием накопительной площадки.
Условие задачи. Открытый склад имеет подъездные автомобильные и железнодорожные пути. Поддоны с кирпичом (1200х800) доставляются на открытый склад автомобильным транспортом, выгружаются на накопительную площадку, затем вывозятся железнодорожными вагонами. Вес поддона с кирпичом 900 кг. На один поддон размещается 360 штук кирпича. Разгрузка автомобилей и погрузка в крытые вагоны (60 тонн в вагон) производится вилочными погрузчиками.
Исходные данные.
Выбираются из Приложения Б по цифрам четырехзначного шифра, полученного умножением номера фамилии студента в журнале на число 326: для решения задачи 1- данные столбца по второй цифре шифра из таблицы Б.1; для решения задачи 2 – данные столбца по третьей цифре шифра из таблицы Б.2.
|
|
|
Технические характеристики вагонов-платформ, автомобилей и приведены в таблицах Б.5 – Б.7 соответственно. Нормы времени на погрузку-разгрузку приведены в таблице Б.8 и Б.9 (для применения в задачах соответственно 1 и 2.
Рекомендации по решению задачи 1.
Определение площади, необходимой для складирования контейнеров выполняется в следующей последовательности:
1. Определяется количество вагонов, подаваемых на разгрузку за время работы системы железнодорожного транспорта:
,
где 
– время работы системы железнодорожного транспорта, ч;
– коэффициент неравномерности, учитывающий время подачи и уборки вагонов;
– количество контейнеров, размещаемых на одной железнодорожной платформе (рассчитывается на основе исходных данных);
– норма времени на погрузку-разгрузку одного контейнера, ч.
2. Определяется количество контейнеров, поступающих под грузовые операции на контейнерную площадку за время работы системы:
.
3. Определить количество контейнеров, размещаемых на одном автомобиле, учитывая длину и ширину пола кузова, длину и ширину контейнера и грузоподъемность автомобиля.
4. Определить количество ездок автомобилей за время работы системы, используя модель малой системы:
,
где 
- время работы системы автомобильного транспорта, ч.;
- расчетная скорость движения автомобиля, км/ч. (принять 37 км/ч.)
- длина ездки с грузом, км;
- коэффициент использования пробега автомобиля (без обратной загрузки, принять 0,5);
- время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, ч. Определяется с учетом норм погрузки и разгрузки одного контейнера и количества контейнеров на автомобиле.
5. Определить количество контейнеров, перевозимых автомобилями за время работы системы:
|
|
|
,
где 
– количество контейнеров, размещаемых на одном автомобиле, ед.
6. Определить количество контейнеров, под которое требуется складская площадка:
.
7. Определить площадь контейнерной площадки, необходимой для хранения контейнеров, не вывозимых с контейнерной площадки за время работы системы:
,
где 
– площадь одного контейнера, м2;
– соответственно длина и ширина контейнера, м;
Рекомендации по решению задачи 2.
Задача выполняется в следующей последовательности:
1. Определение количества поддонов, размещаемых на автомобиле (перебором вариантов компоновки размещения поддонов в кузове с учетом грузоподъемности автомобиля).
2. Определение количества ездок всех автомобилей за время работы системы в каждые сутки (модель малой системы) и количество поддонов, доставляемых всеми автомобилями в пункт перевалки.
3. Определение количества поддонов, оставшихся на накопительной площадке в каждые сутки (разность между объемом доставки автомобильным транспортом и объемом отправки вагонами).
Данный расчет и показатели посуточного подвоза-вывоза кирпича на поддонах свести в таблицу (пример приведен в таблице Б.3).
4. Составление календарного плана-график доставки, погрузки-разгрузки и перегрузки кирпича на поддонах с использованием накопительной площадки, который представить в виде таблицы (пример в таблице Б.4 Приложения). При составлении графика необходимо учесть, что в первый день первая грузовая операция в пункте перевалки начинается после выполнения погрузки в пункте отправления и движения с грузом до пункта перевалки, а во второй и последующие дни в 8:00 – с погрузки накопительной площадки (при наличии груза на накопительной площадке). Разгрузка кирпича на поддонах с автомобиля на накопительную площадку осуществляется после полной загрузки и отправки вагонов согласно плану отправки.
При решении задачи 2 для показателей: количество автомобилей, расстояние автоперевозки, время работы системы - пользоваться данными задачи 1.
Время начала выполнения погрузочно-разгрузочных работ на автомобиль для всех вариантов – 8.00.
При расчетах и составлении календарного плана-графика могут иметь место случаи, когда объем груза подвозимый автомобилями значительно меньше для его вывоза заданным количеством вагонов. В таких случаях студенты самостоятельно могут уменьшить количество вагонов для вывоза груза.
|
|
|
Приложение Б
Таблица Б1
Исходные данные для задачи 1 к практической работе № 8
| Наименование показателя | Цифры шифра | |||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Тип контейнера | УК-3 | 1Д | 1С | УУК-3 | УК-5 | 1С | 1С | УУК-3 | КМ-5 | 1С |
| Тип платформы | 13-4012 | 13-2114К | 13-470 | 13-935А | 13-401 | 13-4012 | 13-2114К | 13-470 | 13-935А | 13-401 |
| Марка автомобиля | КамАЗ-43114 | КамАЗ-43118 | МАЗ-93971 | КамАЗ-4326 | КамАЗ-4308 | ГКБ-9385 | МАЗ-93971 | ОДАЗ-885 | МАЗ-9380-040 | ГКБ-9385 |
| Кол-во автомобилей | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Расстояние автоперевозки, км. | 10 | 11 | 12 | 13 | 10 | 11 | 12 | 13 | 10 | 11 |
Время работы
системы  , ч.
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Коэффициент неравномерности, учитывающий подачу и уборку вагонов | 0,8 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | 0,7 | 0,8 |
Таблица Б2
Исходные данные для задачи 2 к практической работе № 8
| Наименование показателя | Цифры шифра | ||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Объем отправки, тыс.шт. | 252 | 288 | 324 | 180 | 216 | 324 | 216 | 180 | 144 | 180 | |
| Погрузка в вагоны: кол-во ваг.
Кол-во тонн | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | |
| 120 | 120 | 180 | 120 | 120 | 180 | 120 | 120 | 180 | 120 | ||
| Марка автомобиля | КаМАЗ 65117 | МАЗ 9380-040 | МАЗ 93971 | КаМАЗ 65117 | МАЗ 9380-040 | ГКБ 9385 | КаМАЗ 65117 | МАЗ 9380-040 | МАЗ 9380-040 | МАЗ 93971 | |
Таблица Б3
Пример расчета показателей подвоза груза (к практической работе № 8)
| Суточный завоз груза на открытый склад | Погрузка в вагоны | Остаток груза на складе, т | Объем отправки с нарастанием | ||||||||
| Сутки | № авто | Кол-во ездок | Кол-во тонн | Всего за смену | Кол-во ваг | Кол-во тонн | Кол-во тонн | Кол-во кирпича, тыс. шт | |||
| 1 | 1 | 5 | 67,5 | 121,5 | 2 | 120 | 1,5 | 120 | 48 | ||
| 2 | 4 | 54 | |||||||||
| 2 | Погрузка с накопительной площадки и авто | 3,0 | 240 | 96 | |||||||
| 1 | 5 | 67,5 | 121,5 | 2 | 120 | ||||||
| 2 | 4 | 54 | |||||||||
| 3 | Погрузка с накопительной площадки | 4,5 | 360 | 144 | |||||||
| 1 | 5 | 67,5 | 121,5 | 2 | 120 | ||||||
| 2 | 4 | 54 | |||||||||
| 4 | Погрузка с накопительной площадки | 6,0 | 480 | 192 | |||||||
| 1 | 5 | 67,5 | 121,5 | 2 | 120 | ||||||
| 2 | 4 | 54 | |||||||||
| 5 | Погрузка с накопительной площадки
|
| 575 | 230 | |||||||
| 1 | 5 | 70 | 89 | 2 | 95 | ||||||
| 2 | 2 | 19 | |||||||||
| итого | 43 | 575 | 575 | 10 | 575 | 575 | 230 | ||||
Таблица Б4
Пример календарного план – графика доставки, погрузки-разгрузки и перегрузки
кирпича на поддонах с использованием накопительной площадки (к практической работе № 8)
| 1-е сутки | |||||
| Перегрузка по прямому вар-ту | Разгрузка на площадку | Погрузка с площадки | |||
| начало | окончание | начало | окончание | начало | окончание |
| 8.20 | 9.11 | ||||
| 9.15 | 10.06 | ||||
| 10.15 | 11.06 | ||||
| 11.15 | 12.06 | ||||
| 12.15 | 13.00 | 13.00 | 13.06 | ||
| 2-е сутки | |||||
| 8.20 | 9.11 | … | … | 8.00 | 8.06 |
| 9.15 | 10.06 | ||||
| … | … | ||||
| … | |||||
Таблица Б5
Технические характеристики вагонов – платформ
| Модель вагона-платформы | Грузо- подъемность | Размеры пола с открытыми бортами, мм | Модель вагона-платформы | Грузо- подъемность | Размеры пола с открытыми бортами, мм | |||
| длина | ширина | длина | ширина | |||||
| 13-4012 | 71 | 13300 | 2770 | 13-935А | 71 | 18400 | 2930 | |
| 13-2114К | 73 | 13400 | 2870 | 13-401 | 70 | 13300 | 2770 | |
| 13-470 | 60 | 19620 | 2500 | |||||
Таблица Б6
Технические характеристики автомобилей
| Марка бортового автомобиля | Грузоподъем ность автомобиля, т | Внутренние размеры, мм | Автопоезд с полуприцепом | Грузоподъем ность полуприцепа, т | Внутренние размеры,мм |
| КамАЗ-43114 | 6,1 | 4800х2320 | МАЗ 9380-040 | 15,0 | 8800х2500 |
| КамАЗ-4308 | 5,5 | 5200х2420 | МАЗ 93971 | 20,1 | 11465х2500 |
| КамАЗ-65117 | 14,0 | 7800х2480 | ОДАЗ 885 | 7,5 | 6080х2200 |
| КамАЗ-43118 | 10,0 | 6100х2320 | ОДАЗ 93571 | 11,4 | 7800х2420 |
| КамАЗ-4326 | 3,3 | 4800х2320 | ГКБ 9385 | 20,5 | 10170х2320 |
Таблица Б7
Технические характеристики контейнеров
| Тип контейнера | Вес брутто,т. | Наружные габариты,м | Полезный объем,м3 | Макс. допустимый вес к загрузке, кг | ||
| длина | ширина | высота | ||||
| УК-3 | 3 | 2,100 | 1,325 | 2,400 | 5,16 | 2400 |
| УУК-3 | 3 | 2,100 | 1,320 | 2,400 | 4,90 | 2400 |
| УК-5 | 5 | 2,650 | 2,100 | 2,400 | 10,40 | 4050 |
| УУК-5 | 5 | 2,650 | 2,100 | 2,400 | 10,20 | 3800 |
| КМ-5 | 5 | 2,650 | 2,100 | 2,400 | 10,92 | 4050 |
| 1А(40-фут.) | 30 | 12,192 | 2,438 | 2,438 | 59,42 | 26700 |
| 1В(30фут.) | 25 | 9,125 | 2,438 | 2,438 | 44,47 | 22250 |
| 1С(20фут.) | 20 | 6,050 | 2,438 | 2438 | 29,50 | 17800 |
| 1Д(10фут.) | 10 | 2,991 | 2,438 | 2,438 | 17,78 | 8900 |
Таблица Б8
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгузке одного контейнера
| Масса контейнера,т | Нормы простоя автомобиля при погрузке или разгрузке 1 контейнера, мин. | Масса контейнера,т | Нормы простоя автомобиля при погрузке или разгрузке 1 контейнера, мин. |
| До 1,25 | 4,70 | Свыше 15,0 до 20,0 | 10,0 |
| Свыше 1,25 до 5,0 | 7,0 | Свыше 20,0 до 30,0 | 12,0 |
Таблица Б9
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками
|
|
|
и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих
специальных устройств для их крепления (масса груза при одновременном подъеме от 1,0 до 3,0 т)
| Грузоподъемность автомобиля,т | Нормы простоя, мин. | Грузоподъемность автомобиля,т | Нормы простоя, мин. | Грузоподъемность автомобиля,т. | Нормы простоя, мин. |
| Свыше 3,0 до 5,0 | 4,70 | Свыше 7,0 до 10,0 | 3,70 | Свыше 15,0 до 20,0 | 3,00 |
| Свыше 3,0 до 5,0 | 3,95 | Свыше 10,0 до 15,0 | 3,41 | Свыше 20,0 | 2,77 |
|
|
|
