 |
Требования охраны труда в аварийных ситуациях
|
|
|
|
4.1. При выполнении прыжков с парашютом возможны случаи, когда возникает угроза безопасному исходу прыжка. Каждый парашютист должен быть готов к грамотным действиям по предотвращению таких случаев и их ликвидации.
4.2. При полном отказе основного парашюта немедленно открыть запасной парашют. При выполнении парашютных прыжков с парашютной системой, оборудованной кольцевым запирающим устройством (КЗУ), перед введением в действие запасного парашюта выдернуть звено рассоединения основного парашюта. После раскрытия запасного парашюта запрещается делать попытки к открытию основного парашюта.
4.3. Во всех случаях для выведения вытяжного парашюта из области затенения или устранения зацепа необходимо:
изменить положение тела так, чтобы вытяжной парашют вышел из области затенения;
попытаться освободить от зацепа вытяжной парашют.
4.4. Во всех случаях когда произошел частичный отказ основного парашюта, создающий угрозу нормальному приземлению, парашютист обязан ввести в действие запасной парашют.
4.5. При частичном отказе основного парашюта:
а) для парашютных систем, не оборудованных системой отсоединения основного парашюта, для введения в действие запасного парашюта необходимо:
свести ноги вместе и подогнуть их под себя;
придерживая левой рукой клапаны ранца запасного парашюта, правой рукой энергично выдернуть вытяжное кольцо и выбросить его;
взять купол обеими руками и резко отбросить его от себя в сторону и вверх (в случае вращения парашютиста купол отбрасывается в сторону вращения), а затем для ускорения наполнения купола воздухом помогать руками выходу строп из сот ранца и, взявшись за несколько верхних строп, рывками подтягивать их на себя до наполнения купола;
|
|
|
б) для парашютных систем, оборудованных системой отсоединения основного парашюта (типа КЗУ), для введения в действие запасного парашюта необходимо:
выбросить кольцо основного парашюта (если конструкция парашютной системы предусматривает его наличие);
свести ноги вместе и подогнуть их под себя;
отцепить основной парашют и выбросить звено рассоединения;
энергично выдернуть вытяжное кольцо запасного парашюта и выбросить его;
изменяя положение тела, обеспечить попадание вершины купола запасного парашюта в набегающий поток;
в) для парашютных систем, оборудованных системой отсоединения основного парашюта и с расположением запасного парашюта за спиной парашютиста, для введения в действие запасного парашюта необходимо:
выбросить кольцо основного парашюта (если конструкция парашютной системы предусматривает его наличие);
свести ноги вместе и подогнуть их под себя;
отцепить основной парашют и выбросить звено отсоединения;
изменяя положение тела, обеспечить попадание вытяжного устройства запасного парашюта в набегающий поток;
энергично выдернуть вытяжное кольцо запасного парашюта и выбросить его.
4.6. В случае зависания парашютиста экипаж воздушного судна (ВС) должен принять все меры для поднятия зависшего парашютиста на борт.
4.7. При наличии системы отсоединения основного парашюта парашютист должен отцепить основной парашют.
4.8. При зависании с основным парашютом запрещается раскрывать запасной парашют, не отсоединившись полностью от воздушного судна.
4.9. При приземлении на деревья парашютист должен:
а) на парашютах круглой формы:
на высоте 100 м установить купол против ветра;
развернуться на свободных концах навстречу набегающей поверхности;
|
|
|
сжать плотно ноги и вытянуть их вперед;
встречать препятствия ступнями ног, предохраняя руками лицо от ударов о стволы и ветви деревьев, для этого расположить руки на передних свободных концах на уровне лица, ладонями к себе;
б) на парашютах типа "крыло":
на высоте 100 м развернуться против ветра;
сжать плотно ноги и вытянуть их вперед, встречать препятствие ступнями ног, предохраняя руками лицо от ударов о стволы и ветви деревьев, для этого расположить руки на уровне лица, ладонями к себе;
закрывая лицо руками, удерживать стропы управления в среднем режиме работы купола, выдерживая направление таким образом, чтобы центральная секция парашюта была направлена на ствол дерева.
В случае зависания на высоком дереве принять меры к безопасному спуску на землю, используя для этой цели купол и стропы запасного парашюта. Для этого парашютист должен:
в) на парашютных системах с передним расположением запасного парашюта:
глубже сесть в круговой лямке подвесной системы;
придерживая левой рукой клапаны ранца запасного парашюта, правой рукой энергично выдернуть вытяжное кольцо;
взять купол обеими руками и резко отбросить его от себя и вниз, в сторону свободную от веток, а затем помогать руками выходу строп из сот ранца;
отстегнуть тренчики крепления ранца запасного парашюта и сбросить ранец на землю;
отстегнуть с одной стороны крепление подвесной системы запасного парашюта;
расстегнуть ножные обхваты, а затем грудную перемычку подвесной системы основного парашюта;
вывести левую (правую) руку из-под плечевого обхвата и спуститься на землю по подвесной системе основного парашюта, стропам и куполу запасного парашюта;
г) на парашютных системах с задним расположением запасного парашюта:
развернуться на свободных концах таким образом, чтобы вытяжной парашют запасного парашюта после выдергивания кольца отпрыгнул в сторону свободную от веток;
ослабить ножные обхваты и расстегнуть грудную перемычку подвесной системы основного парашюта;
подтягиваясь на свободных концах основного парашюта, освободить ноги из петель ножных обхватов (либо осторожно, чтобы не повредить себя, держась за свободные концы или подвесную систему, перерезать ножные обхваты);
|
|
|
спуститься на землю по подвесной системе основного парашюта, стропам и куполу запасного парашюта.
4.10. При угрозе спуска на строение или высокое препятствие необходимо:
а) для парашютных систем, не оборудованных системой отсоединения свободных концов ОСК КЗУ:
глубже сесть в круговой лямке подвесной системы;
отстегнуть с одной стороны крепление подвесной системы запасного парашюта и тренчики крепления ранца запасного парашюта и отвести в сторону запасной парашют;
расстегнуть ножные обхваты, а затем грудную перемычку подвесной системы основного парашюта;
приготовиться к быстрому освобождению от парашюта в момент приземления.
При попадании на середину крыши необходимо:
б) для парашютных систем, не оборудованных системой ОСК КЗУ:
быстро освободиться от подвесной системы и закрепиться на крыше;
в) для парашютных систем, оборудованных системой ОСК КЗУ:
отцепить основной парашют и закрепиться на крыше.
Если приземление произошло на край крыши, сразу же оттолкнуться от нее и спрыгнуть на землю, не допуская гашения купола парашюта.
4.11. При попадании на провода парашютист должен оттолкнуться от них ступнями ног, предохраняя лицо от возможных ударов об опоры и провода. При попадании в провода стараться пройти между ними, не допуская попадания проводов между ног и касания их руками.
4.12. В случае столкновения двух и более парашютистов в свободном падении необходимо:
с помощью рук оттолкнуться от парашютиста (парашютистов), с которым(ми) произошли столкновения;
принять стабильное положение свободного падения;
определив свободное направление воздушного пространства, выполнить разбежку до высоты раскрытия ранца основного парашюта;
перед раскрытием ранца основного парашюта выполнить отмашку для предупреждения парашютистов, находящихся выше, о начале раскрытия ранца основного парашюта.
|
|
|
4.13. В случае получения парашютистом травмы, полученной в результате отделения ВС или в процессе свободного падения, необходимо:
принять стабильное положение свободного падения;
в зависимости от ситуации, сохраняя положение стабильного падения, достигнуть высоты раскрытия ранца основного парашюта;
в зависимости от ситуации раскрыть ранец основного или запасного парашюта.
При парашютировании, в зависимости от ситуации и полученной травмы, необходимо, минимально маневрируя, обеспечить безопасное приземление.
4.14. При несчастном случае необходимо оказать пострадавшему первую помощь, при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить своему непосредственному руководителю и сохранить без изменений обстановку на рабочем месте до расследования, если она не создаст угрозу для работающих и не приведет к аварии.
|
|
|
