Атмосфера бермудского треугольника

Читатели уже знакомы с аномальными зонами нашей планеты. А что происходит в атмосфере над такими территориями? Давайте вновь посетим зону Бермудского треугольника, с которым мы детально познакомили вас в предыдущей книге.

К Бермудскому треугольнику, конечно, относятся и атмосферные явления, происходящие над его территорией. Во-первых, потому что самолеты, исчезающие так же, как и корабли, летают в атмосфере над треугольником, а во-вторых, потому что океан находится с атмосферой в тесном единстве. Мы знаем, что постоянные и переменные ветры заставляют поверхностные слои вод двигаться в том же направлении, в котором движутся сами, а температура водных масс на поверхности океана тоже оказывает решающее влияние на атмосферную циркуляцию.

Большая часть треугольника лежит в области пассатных ветров. Это постоянные ветры, дующие в Северном полушарии примерно в юго-западном направлении (их называют северо-восточными пассатами) от субтропического пояса высокого давления, расположенного около 30° северной широты, к поясу низкого давления около экватора. Поверхность океана довольно однородна, поэтому пассаты над океаном — явление весьма устойчивое. Над материком они уже не столь постоянны, поскольку суша быстрее нагревается и быстрее остывает. Пассаты дуют на высоте приблизительно до 3 км, их скорость колеблется от 3 до 8 м/с, зимой они ярче выражены, чем летом. На больших высотах в противоположном направлении дуют антипассаты.

К северу от зоны действия пассатных ветров находится зона штилей. Она занимает весьма узкую полосу примерно между 30 и 35 параллелями. Эта зона еще в эпоху парусников получила любопытное название — конские широты, сохраняющееся до сих пор, хотя многие моряки уже не знают, когда и почему оно возникло. Это название появилось в те времена, когда на парусных судах из Старого Света в Америку перевозили лошадей. Случалось, что корабль, попав в этот район, вынужден был неделями и месяцами стоять неподвижно с поникшими парусами. Питьевая вода кончалась, кони страдали от жажды и, видя вокруг себя бесконечную водную гладь, срывались с привязи и прыгали за борт, в океан.

Зона штилей есть и южнее зоны пассатов, примерно в районе экватора. В этой зоне преобладают более спокойные ветры, дующие в восточном направлении.

Учитывая частоту катастроф, которые случаются с судами и самолетами, следует обратить внимание на метеорологические условия в области Бермудского треугольника, и прежде всего на штормовую деятельность. Если заглянуть в метеорологический справочник (например, Brooks С. Е. Р. Handbook of Meteorology. Chicago, 1977), то можно увидеть, что в южной части треугольника, примерно между Флоридой и Багамскими островами, в году бывает 60 штормовых дней. Довольно много, практически каждый пятый — шестой день, штормит. Если двигаться на север, в сторону Бермудских островов, то число штормовых дней в году возрастает и приближается к 80. Это значит, что шторм бывает уже почти каждый четвертый день. И хотя это не обязательно должны быть штормы, угрожающие плаванию морских судов или полетам самолетов, но все-таки шторм есть шторм, и он может стать роковым, особенно для небольших суденышек. В южной части треугольника штормовые дни чаще бывают летом, в северной — осенью и зимой.

Пока мы говорили о штормах обычных, которые знакомы и нам в наших географических широтах. Но Бермудский треугольник весьма часто подвергается ударам тропических циклонов.

Тропический циклон — это общее название атмосферной депрессии, в которой скорость ветра достигает 34 м/с, зачастую и больше, а при порывах — свыше 80 м/с. Тропические циклоны относятся к числу самых страшных стихийных бедствий. На их счету десятки тысяч жертв. Бермудский треугольник — один из крупнейших в мире районов действия этих циклонов. И хотя зарождаются они вне границ треугольника, ближе к экватору, между 5 и 10 градусами северной широты, но распространяются в разных направлениях, чаще всего к северу и северо-западу. Эти огромные воздушные вихри движутся со скоростью 30–50 км/ч в сторону Флориды, Кубы, Багамских островов и дальше на север.

В тропической Атлантике и Карибском море возникновение тропического циклона неизбежно, если обширная область океана нагреется свыше 26 °C. Теплый и влажный океанический воздух втягивается в воздушный вихрь, передавая циклону свою энергию. Значительное количество ураганов, причем наиболее разрушительных, проносится над южной частью Бермудского треугольника в направлении Флориды. Однако и северные области не намного безопаснее. Сильные ураганы случаются даже на широте Бермудских островов (30° северной широты). Через Бермуды мощные ураганы проносятся примерно один раз в два года, через Багамские острова — значительно чаще, два— три раза в год.

И хотя сегодня существует метеорологическая служба, предупреждающая о возможности появления урагана и дающая информацию о его силе и времени прихода, еще много судов оказываются жертвами ураганных ветров. Дело в том, что ураган может неожиданно менять направление своего движения. Кроме того, небольшие суденышки, с которыми нет радиосвязи, вообще не могут получить штормовое предупреждение.

Другой опасностью, подстерегающей суда, являются морские торнадо — небольшие, но исключительно мощные атмосферные вихри. На море они появляются только тогда, когда поверхность воды достаточно нагрета. Они поднимают и всасывают в себя воду, превращаясь как бы в водяные столбы. Передвигаются они стремительно и зигзагообразно. В научной и популярной литературе морские торнадо называют waterspout — водяной смерч. Встреча со смерчем для небольших судов означает гибель. Даже крупные океанские лайнеры могут получить значительные повреждения.

Обзор атмосферных явлений, наблюдающихся в пределах Бермудского треугольника, подтверждает, что речь идет о весьма опасной в метеорологическом отношении области. Здесь постоянно дуют пассаты, часто бывают сильные штормы, тропические циклоны и торнадо. Когда же действия воздушных водных потоков накладываются друг на друга, морские суда могут попасть в отчаянное положение. О штормовых ветрах, дующих навстречу Гольфстриму, задерживающих верхний слой воды и вздымающих многометровые волны, было написано очень много. Существуют свидетельские показания капитанов и записи в судовых журналах, говорящие о том, что даже большие океанские корабли испытывали трудности, а иногда оказывались на краю катастрофы. Тропические штормы, нагоняющие воду в проливы и на мелководья Багамских островов, Флоридского и Кубинского шельфов, были и остаются роковыми для многих кораблей.

В некоторых тропических циклонах ветры достигают ураганной скорости — 33 м/с и более (до 100 м/сек), и тогда они превращаются в тайфуны Тихого океана, ураганы Атлантики или вилли-вилли Австралии.

Тайфун — китайское слово, оно переводится как ветер, который бьет. Ураган — это транслитерированное в русский язык английское слово hurricane. В больших синоптических циклонах средних широт ветер достигает штормовой скорости (от 15 до 33 м/с), но иногда и здесь он может стать ураганным, т. е. превысить этот предел. Синоптические циклоны образуются на зональном атмосферном течении, направленном в тропосфере средних широт Северного полушария с запада на восток, как очень большие планетарные волны, сравнимые размерами с радиусом Земли (6378 км — экваториальный радиус). Планетарные волны возникают на вращающейся сферической Земле и на других планетах (например, на Юпитере) под действием изменения силы Кориолиса с широтой и (или) неоднородного рельефа (орографии) подстилающей поверхности. Первыми важность планетарных волн для прогноза погоды осознали в 30-х годах прошлого века советские ученые Е. Н. Блинова и И. А. Кибель, а также шведский ученый К. Росби, поэтому планетарные волны иногда называют волнами Блиновой — Росби.

Известны случаи возникновения небольших смерчей в ясную погоду при отсутствии облаков над перегретой поверхностью пустыни или океана. Они могут быть совершенно прозрачными, и лишь нижняя часть, запыленная песком или водой, делает их видимыми.