 |
Наработка подвижного состава
|
|
|
|
По пробегу.
В таблице 1 показано, сколько автомобилей прошло и не прошло КР
Таблица 1 - Наработка подвижного состава по пробегу
| Марка и модель автомобиля | Количество | Количество автомобилей, имеющих пробег в долях от капитального ремонта | ||||||||||
| до 0,25 | от 0,25 до 0,5 | от 0,5 до 0,75 | от 0,75 до 1 | от 1 до 1,25 | от 1,25 до 1,5 | от 1,5 до 1,75 | от 1,75 до 2,0 | >2 | ||||
| Автомобили, не прошедшие КР | ||||||||||||
| Паз 3205 | 10 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||
| Higer KLQ 6118 G | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| Всего: | 15 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||
| Автомобили, прошедшие КР | ||||||||||||
| Паз 3205 | 5 | 1 | 2 | 2 | ||||||||
| Higer KLQ 6118 G
| 2 | 1 | 1 | |||||||||
| Всего: | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||
В таблице 2 показано, сколько автомобилей, сколько лет служат
Таблица 2 - Наработка подвижного состава в годах
| Марка и модель автомобиля | Количество | Количество автомобилей, имеющих пробег в долях от капитального ремонта | ||||||||||
| <1 | от 1 до 2 | от 2 до 3 | от 3 до 4 | от 4 до 5 | от 5 до 6 | от 6 до 7 | от 7 до 8 | от 8 до 9 | от 9 до 10 | >10 | ||
| Паз 3205 | 10 | 2 | 2 | 1 | 5 | |||||||
| Higer KLQ 6118 G | 5 | 3 | 2 | |||||||||
| Всего: | 15 | 5 | 4 | 1 | 5 | |||||||
В таблице 3 показано, сколько получает рабочий за 1 час
Таблица 3 - Часовая тарифная ставка
| Наименование | Часовая тарифная ставка | ||
| Разряд | 3 | 4 | 5 |
| Нормальные условия труда | 19,10 | 20,30 | 22,40 |
| Вредные условия труда | 21,10 | 24,40 | 27,10 |
Режим работы подвижного состава
Таблица 4 - Режим работы подвижного состава
| Марка и модель автомобиля | Списочное количество | Среднесуточный пробег | Годовой пробег | Время в наряде | Число смен работы | Число рабочих дней в году |
| Паз 3205 | 15 | 200-350 | 73000 | 8-16 | 1 | 365 |
| Higer KLQ 6118 G | 7 | 230-350 | 83950 | 8-16 | 1 | 365 |
| Всего: | 22 |
|
|
|
Поступление нового П. С за последние 5 лет
В таблице 5 показано, сколько новых автомобиле было приобретено за последние 5 лет.
Таблица 5 - Поступление нового подвижного состава
| Марка и модель автомобиля | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| Паз 3205 | - | 3 | 2 | - | - |
| Higer KLQ 6118 G | - | - | 1 | 1 | - |
| Всего | - | 3 | 3 | 1 | - |
Основные показатели зданий и сооружений
Таблица 6 - Основные показатели зданий и сооружений
| Наименование объекта | Строительная характеристика | Сметная стоимость, тыс. руб. | ||||
| Площадь застройки | Площадь полезная | Строительный объем | Общая | В том числе | ||
| строит. | оборуд. | |||||
| ГПК | 1523 | 1413 | 3905 | |||
| КПП | 50 | 39 | 150 | |||
| АБК | 160 | 115 | 570 | |||
| ЕО | 120 | 100 | 390 | |||
| Строящееся здание | - | - | - | |||
Штаты технической службы
В таблице 7 показано, сколько рабочих, в каком подразделении и какой разряд
Таблица 7 - Штаты технической службы
| Подразделение АТП | Должность, специальность, квалификация | Численность рабочих | |
| по штатному расписанию | фактически | ||
| Зоны: | |||
| ЕО | |||
| ТО-1 | Автослесарь 3-го разряда; | 2 | 2 |
| ТО-2 | Автослесарь 4-го разряда; | 2 | 2 |
| ТР | 3 | 3 | |
| Диагностика | Автослесарь 4-го разряда; | 3 | 2 |
Участие водителей в ТО и ТР
В таблице 8 показано, сколько автомобилей проходит суточную производственную программу и сколько водителей принимают в этом участие.
Таблица 8 - Участие водителей в ТО и ТР
| Подразделение | Суточная производственная программа | В том числе выполненная с участием водителей | Примечание |
| ЕО | 9 | 12 | |
| ТО-1 | 2 | - | |
| ТО-2 | 2 | - | |
| ТР | 1 | 1 | |
| Диагностика | 3 | 1 |
12. Коэффициент выпуска 
и коэффициент технической готовности 
|
|
|
В таблице 9 показано, сколько автомобилей готово к использованию и сколько выпускается.
Таблица 9 - Коэффициент и коэффициент технической готовности
| Марка автомобиля |
|
|
| Паз 3205 | 0,89 | 0,91 |
| Higer KLQ 6118 G | 0,87 | 0,90 |
Метод организации производства ТО и ТР
В таблице 10 показано, какой метод организации принят
Таблица 10 - Метод организации производства ТО и ТР
| Вид обслуживания | Метод организации | |
| принятый на АТП | фактически | |
| ЕО | постовой | постовой |
| ТО-1 | постовой | постовой |
| ТО-2 | постовой | постовой |
| Д-1 | постовой | постовой |
| Д-2 | постовой | постовой |
| ТР | постовой | постовой |
|
|
|
