 |
Средства технологического оснащения вагонного депо ВЧДЭ-12 Входная
|
|
|
|
Введение
По распределению на производственную практику я была направлена в эксплуатационное вагонное депо ВЧДЭ–12, которое имеет мастерские, а также высокий уровень технической оснащенности и использует современные эффективные методы управления производством.
Цель производственной практики – закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении общеинженерных дисциплин, ознакомление с технологией и организацией производства при строительстве или ремонте вагона и его частей, привитие профессиональных навыков по рабочим профессиям, навыков организаторской работы в коллективе, а также подготовка студентов к изучению специальных дисциплин.
Состав и организационная структура участков эксплуатационного вагонного депо ВЧДЭ-12 Входная
13 мая 2004 года был подписан приказ начальника дороги Целько А.В. «О создании эксплуатационного вагонного депо Входная». Были переданы в состав эксплуатационного депо участки: ПТО Входная, ПТО Иртышская, ПТПВ Карбышево-1, ПТПВ Омск-Пассажирский.
В России всего 6 эксплуатационных вагонных депо. Для них принято сокращение ВЧДЭ (Вагонная часть депо эксплуатационная). Входят (являются структурными подразделениями) в Западно-Сибирскую дирекцию инфраструктуры, являющуюся, в свою очередь, структурным подразделением Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД». Одним из которых и является станция ВЧДЭ-12 Входная.
Рисунок 1 Информация по станции ВЧДЭ-12 Входная
Подразделения эксплуатационного вагонного депо Входная:
–ПТО Входная – пункт технического обслуживания вагонов, цех текущего отцепочного ремонта станции Входная;
|
|
|
– ПТО Карасук – пункт технического обслуживания вагонов, цех текущего отцепочного ремонта станции Карасук;
– ПТО Московка – пункт технического обслуживания вагонов, цех текущего отцепочного ремонта станции Московка.
Дистанция путевой части (ПЧ) Входная изображена на рисунке 2. В столбце километры рядом с километражом указаны ближайшие остановки пути (о.п.) и станции, а не находящиеся на этих самых километрах. В скобках указан километр, на котором находится станция или о.п.
Рисунок 2 Дистанция пути Входная
Рисунок 3 Организационная структура персонала
Средства технологического оснащения вагонного депо ВЧДЭ-12 Входная
Основное назначение вагонного хозяйства — обеспечение перевозок пассажиров и грузов исправными вагонами, удовлетворяющими требованиям безопасности движения, при наличии необходимых удо бств дл я пассажиров и сохранности перевозимых грузов. Отсюда вытекают и его главные задачи: поддержание в исправном состоянии пассажирских и грузовых вагонов, подготовка их к перевозкам, обслуживание пассажирских поездов и рефрижераторных вагонов в пути следования.
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического обслуживания и ремонта вагонов.
Для грузовых вагонов эта система предусматривает следующее:
техническое обслуживание вагонов, находящихся в сформированных составах или транзитных поездах, и порожних вагонов при подготовке к перевозкам, состоящее в проведении осмотра, ремонтных и профилактических работ без отцепки их от состава или группы вагонов;
- текущий ремонт ТР-1 порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализированные ремонтные пути;
- текущий ремонт ТР-2 вагонов с отцепкой от транзитных и прибывающих в расформирование поездов или от сформированных составов для ликвидации неисправностей, которые невозможно устранить за время стоянки поезда на станции;
|
|
|
- деповской ремонт (ДР) вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных узлов и деталей;
- капитальный ремонт (КР) для восстановления ресурса вагонов, наиболее близкого к полному.
Главный производственный корпус депо объединяет в одном здании помещения основных производственных участков:
- вагоносборочного (ВСУ);
- тележечного;
- колесного;
- роликовых подшипников;
- контрольный пункт автосцепки;
- ремонтно-комплектовочный участок.
Ремонтно-комплектовочным участком является отделение по ремонту крышек люков полувагонов.
В состав участка роликовых подшипников входят отделения: демонтажное, ремонтно-комплектовочное, монтажное.
В план главного корпуса депо включена также обменная кладовая, через которую проходят в ремонт в контрольный пункт автотормозов детали тормозного оборудования.
Теперь рассмотрим перечень оборудования для основных участков депо.
Подъемно-транспортные и транспортные средства предназначены для:
– транспортировки частей вагонов в процессе ремонта на производственных участках и между участками;
– подъемки вагонов для выкатки тележек;
– подъема частей вагонов для установки на эстакады, стенды, станки.
Перечни подъемно-транспортного и транспортного оборудования приведены на рисунке 4
| Наименование участка | Наименование оборудования | Характеристика оборудования | ||
| Грузоподъ-емность, т | Пролёт кранов, м | Кол-во | ||
| Вагоносборочный | Кран мостовой электрический | 12,5 | 16,5 | |
| Тележечный | Кран мостовой электрический Кран-укосина | 0,250 | 10,5 | |
| Колесный | Кран подвесной электрический однобалочный | 3,2 | 10,5 | |
| Монтажное отделение участка роликовых подшипников | Кран подвесной электрический однобалочный | 10,5 | ||
| Контрольный пункт автосцепки | Кран подвесной электрический однобалочный | 10,5 | ||
| Отделение по ремонту крышек люков в ремонтно-комплектовочном участке | Кран подвесной электрический однобалочный или кран-балка | 10,5 | ||
| Колесный парк | Кран козловой электрический (мостовой) | 3,2 | - | |
| Главный производственный корпус | Электрокар | - |
|
|
|
Рисунок 4 Печень подъемно-транспортного оборудования
Технологическое нестандартизированное оборудование основных производственных участков депо изготавливают в основном сами вагонные депо своими силами или, частично, в экспериментальных центрах дорог и на заводах по ремонту подвижного состава.
Перечень основного технологического нестандартизированного оборудования приведен на рисунке 5.
| Наименование участка | Наименование оборудования | Организация разработчик, номер проекта | Кол-во |
| Вагоносборочный | 1. Стационарные опоры | Т113-00 ПКБ ЦВ, | |
| 2. Передвижные установки для съема и постановки устройств автосцепки (упряжных устройств, поглощающего аппарата) | Т10-32 ПКБ ЦВ, | ||
| 3. Площадки подъемные | ДКТБ СВРД ЖД 89. В.151; 98. В.171 | ||
| 4. Установок демонтажа и монтажа пятника | "Иртранс" | ||
| Тележечный | 1. Устройство для подачи тележек | ||
| 3. Стенд разборки, сборки и испытания триангелей | Т1085.07. ПКБ ЦВ | ||
| 4. Кантователь боковой рамы | Т128М ПКБ ЦВ | ||
| 5. Кантователь надрессорной балки | Т 130806 МГЖБ ЦВ | ||
| 7. Стенд для измерения и сортировки пружин | "Лазер-М" | ||
| 8. Стенд для акустико-эмиссионного метода контроля боковых рам и надрессорных балок | |||
| 9. Технологический комплекс для мойки тележек грузовых вагонов | МТ-40 "Иртранс" | ||
| Колесный | 1. Универсальная машина для мойки колёсных пар | МКП (л) 88 "Иртранс" | |
| 2. Поворотное устройство | УП90, УП180 "Иртранс" | ||
| 3. Стенд для обыкновенного освидетельствования колесных пар | Т464М ПКБ ЦВ | ||
| 4. Транспортер корпусов и деталей букс | Т1039М ПКБ ЦВ | ||
| 5. Стенд для монтажа букс | Т348М ПКБ ЦВ | ||
| 6. Установка для наплавки гребней колесных пар | |||
| 7. Термокамера для выдержки температуры остывания колесных пар после наплавки | |||
| Участок роликовых подшипников | 1. Стенд для обкатки роликовых подшипников после монтажа буксовых узлов | ПКБ | |
| 2. Машина для мойки корпусов букс и деталей буксового узла | МД06 "Иртранс" | ||
| 3. Машина для мойки и сушки роликовых подшипников | МСП01 "Иртранс" | ||
| Контрольный пункт автосцепки | 1. Стенд для осмотра, разборки и проверки автосцепки | Т219 ПКБ ЦВ | |
| 2. Машина для мойки корпуса автосцепки | МКА65 "Иртранс" | ||
| 3. Стенд для сварочных работ на корпусе автосцепки | Т54 ПКБ ЦВ | ||
| 4. Стенд для ремонта поглощающих аппаратов | Т275.05 ПКБ ЦВ | ||
| 5. Приспособление для обработки торца хвостовика автосцепки | Т593 ПКБ ЦВ | ||
| 6. Приспособление для обработки отверстий валика подъемника в корпусе автосцепки | Т421 ПКБ ЦВ | ||
| 7. Фрезерный станок для обработки шипа автосцепки | Т98 ПКБ ЦВ | ||
| Ремонтно-комплектовочный участок, отделение по ремонту крышек люков | 1. Установка для правки крышек люков без снятия с вагона УПЛ-Э | "Иртранс" | |
| 2. Передвижной пресс для правки верхней обвязки кузова | |||
| 3. Поворотный кондуктор для сварочных работ | ПКБ ЦВ, РП-00 |
|
|
|
Рисунок 5 Перечень основного нестандартизированного технологического оборудования
К стандартному оборудованию относятся технические средства и устройства, имеющие самостоятельное значение в технологическом процессе и выпускаемые специализированными промышленными предприятьями машиностроения, серийно в соответствии с ГОСТ.
Измерительные устройства и средства технической диагностики включены в тех случаях, когда они входят в состав измерительных или диагностических стендов.
Технологическое стандартное оборудование основных производственных участков подобрано в соответствии с действующими инструкциями ЦВ МГТС и рекомендациями по использовании оборудования в современных условиях.
Перечень стандартного оборудования приведен ниже на рисунке 6.
| Наименование участка | Наименование и модель оборудования | Кол-во |
| Вагоносборочный | 1 Сварочный трансформатор ТДМ-503 УД | |
| 2 Установка для проверки работы тормоза на вагоне типа "СИТОВ" НПП "Тормо" | ||
| Тележечный | 1 Сварочный выпрямитель ВДУ-505-УЗ | |
| 2 Намагничивающее устройство МСН-10 | ||
| Колесный | 1 Колесотокарные станки "Рафамет", UBB-112B | |
| 2 Установка для контроля параметров буксового узла УДП-85 | ||
| 3 Комплекс оборудования для наплавки гребней колес: установка для наплавки гребней 94. Р.001; сварочные выпрямители ВДУ-506-УЗ; сварочные полуавтоматы ВДУ-517-УЗ. | ||
| 4 Заточной станок 3 В 641 | ||
| Роликовых подшипников | Индукционный нагреватель для съема лабиринтных колец и внутренних колец подшипников ИН-4а | |
| Контрольный пункт автосцепки | 1 Установка для ремонтно-сварочных работ на корпусе автосцепки УНА-2 | |
| 2 Сварочный агрегат ТДМ-503-У2 | ||
| 3 Сварочный автомат А-660 | ||
| 4 Фрезерный станок 6-П-10 | ||
| 5 Поперечно-строгальный станок 7-Д-36 | ||
| 6 Токарно-винторезный станок 1А-616-П | ||
| 7 Вертикально-сверлильный станок 2-Н-125 | ||
| Отделение по ремонту крышек люков | Сварочный агрегат ТДМ-503-У2 |
Рисунок 6 Перечень основного стандартного технологического оборудования
|
|
|
|
|
|
