 |
Маневренные возможности вертолетов
|
|
|
|
П А М Я Т К А
ПЕРЕДОВОМУ АВИАЦИОННОМУ НАВОДЧИКУ
Авианаводчик помни!
При осуществлении взаимодействия, передовой авиационный наводчик (далее ПАН), основное внимание уделяет надежному целеуказанию и наведению авиации, с целью повышения точности выхода вертолетов (самолетов) на объект удара и точности поражения заданных целей, обеспечения своевременного маневра экипажей на поле боя и взаимной безопасности от поражения своими огневыми средствами.
Действия ПАН в ходе осуществления взаимодействия решающим образом влияют на результат боевого применения вертолетов (самолетов) в интересах оперативных подразделений.
ПАН обеспечивает своевременный вызов авиации, точный выход вертолетов на цель по месту и времени, применение авиационных средств поражения по заданным целям, взаимную безопасность от поражения своими огневыми средствами.
Роль ПАН в бою определяется его вкладом в выполнение общей задачи боя и заключается в том, что являясь основным органом управления авиацией в районе поля боя, он обеспечивает эффективность действий авиации, взаимную безопасность войск и экипажей вертолетов.
Место ПАН определяется его способностью действовать в боевом порядке оперативного подразделения, используя для этого средства связи, световые, дымовые, другие средства целеуказания, средства передвижения и личное оружие.
Управление экипажами в районе боевых действий осуществляется с использованием, средств связи. Основные средства связи и их тактико-технические характеристики представлены на схеме
ПАН оперативного подразделения ОБЯЗАН:
* уяснить боевую задачу, особенности наземной и воздушной обстановки в районе выполнения служебно-боевых задач;
|
|
|
* знать требования безопасности при выполнении полетов и руководствоваться ими при принятии решений и руководстве экипажами в воздухе;
* уточнить порядок взаимодействия с авиацией, взаимоопознавания и рубежи передачи управления;
* уточнить данные работы средств связи и РТО полетов в районе боевых действий;
* оценить возможность выполнения задачи в соответствии с фактическими и ожидаемыми метеоусловиями;
* лично убедиться в готовности посадочной площадки, средств связи и сигнализации;
* уточнить порядок ведения визуального контроля за экипажами на наиболее ответственных этапах боевого полета (выход на цель, атака, вывод из атаки, повторный заход);
* уточнить расчеты рубежей разрешения (запрещения) применения авиационных средств поражения;
* доложить на КП аэродрома (площадки) базирования авиации о фактическом состоянии погоды в районе боевых действий;
* передавать экипажам (группам) условия выполнения боевого задания (высоту подхода, воздушную обстановку, метеоусловия);
* управлять движением вертолетов (самолетов) в районе боевых действий;
* контролировать движение вертолетов (самолетов) на боевом курсе с использованием оптических средств или визуально;
* контролировать правильность выполнение экипажами заходов на заданные цели и соблюдение ими мер безопасности;
* следить за состоянием погоды, орнитологической обстановкой, об их изменениях информировать экипажи и докладывать на КП аэродрома (площадки) базирования;
* запрещать выполнение задания и возвращать экипаж на аэродром (посадочную площадку) в случае несоответствия метеоусловий уровню подготовки экипажа и задаче, угрозы безопасности полетов в районе выполнения задачи;
* фиксировать результаты боевого применения авиационных средств поражения и выполнение экипажами тактических приемов.
|
|
|
Для выполнения своих обязанностей авианаводчик должен быть хорошо подготовленным по широкому кругу общевойсковых и авиационных специальностей:
· знать тактику ведения общевойскового боя; умело действовать в бою применяя личное оружие; выбрать позицию, обеспечивающую скрытное наблюдение за противником и непрерывное управление экипажами вертолетов (самолетов);
· обладать высокими индивидуально-психологическими качествами: уметь поставить задачу экипажам вертолетов (самолетов) по средствам связи; руководить одновременно несколькими экипажами; обеспечить точный выход экипажей в район объекта, обнаружение, опознавание и поражение целей, исходя из потребностей оперативного батальона, не подвергая вертолеты (самолеты) необоснованной угрозе поражения огневыми средствами противника; обеспечить экипажам необходимые условия для маневрирования.
· иметь высокий уровень физической тренированности.
В целях успешного решения поставленных задач авианаводчик долженн быть оснащен следующими средствами:
а) при размещении на АКШМ (БТР-975):
* рабочая карта М 1:100000, М 1:200000;
* справочная карта М 1:500000;
* бинокль;
* часы с секундомером и светящимися стрелками;
* ракетница с набором ракет красного, зеленого, желтого, белого огня или 30-мм сигнальными патронами;
* набор пирофакелов, дымовых шашек красного, зеленого, оранжевого, белого и черного дыма;
* комплект специальных полотнищ АСН-3;
* приборы для измерения дальности и азимута цели типа КТД-1, ДАК-1, ЛПР-1;
* сигнальный световой маяк;
* справочный материал.
б) при перемещении в пешем порядке:
* радиостанция Р-853 с запасными аккумуляторами;
* рабочая карта М 1:100000, М 1:200000;
* справочная карта М 1:500000;
* часы, компас, бинокль, зеркало;
* ракетница с набором ракет красного, зеленого, желтого, белого огня или 30-мм сигнальными патронами;
* набор пирофакелов, дымовых шашек красного, зеленого, оранжевого, белого и черного дыма;
* прибор измерения дальности ЛПР-1;
* справочный материал.
Минимальные размеры площадок, обеспечивающие безопасность при взлете и посадке вертолетов (авиагрупп), приведены в табл. 1.
Т а б л и ц а 1
Минимальные размеры вертолетных посадочных площадок
|
|
|
| Тип вертолета и | Размеры площадок, м | |
| состав групп | Подходы к площадке открыты | На границах площадки имеются препятствия высотой более 25 м |
| Вертолеты типа Ми-8, Ми-24 Одиночный вертолет Четыре вертолета | 50х50 160х350 | 200х75 200х550 |
| Вертолеты типа Ми-26 Одиночный вертолет - посадка по вертолетному - посадка по самолетному | 70х70 100х300 | 100х400 100х650 |
| Пара вертолетов - посадка по вертолетному - посадка по самолетному | 200х500 200х650 | 300х850 300х1050 |
Огневые возможности вертолетов Ми-24П и Ми-8МТ приведены в табл 2.
Т а б л и ц а 2
Огневые возможности вертолетов
| Тип вертолета, боевая зарядка | Танки на марше (ед.) | БМП на марше (ед.) | Живая сила открыто (взвод) | Живая сила в траншее (взвод) | |
| Ми-24В 4 9М114 80 С-8 | 10.2 5.1 | 7.3 3.6 | 1.0 0.5 | 0.33 0.16 | |
| Ми-8МТ 120 С-8 | - - | - - | 1.2 0.6 | 0.35 0.17 | |
| Ми-8МТ 4 ОФАБ 250 | - - | - - | 1.9 0.9 | - - |
Возможности экипажей вертолетов по обнаружению и опознаванию объектов показаны в табл. 3.
Т а б л и ц а 3
Возможности экипажей вертолетов по обнаружению объектов
| Видимость 10 км. | Скопление бронетехники | Отдельный танк, БМП | Опорный пункт | Укрытые объекты |
| Дальность обнаружения (км) | 5 - 6 | 3 - 4 | 2,5-3 | 1,5-2,5 |
| Дальность опознавания (км) | 4 - 5 | 2 - 3 | 1,5-2 | 0,8-1,5 |
Маневренные возможности вертолетов показаны в табл. 4.
Т а б л и ц а 4
Маневренные возможности вертолетов
| Тип вертолета | Скорость полета (км/ч) | Радиус разворота с мах доп креном (м) | Время разворота на 180 град. (сек) |
| Ми-24П | |||
| Ми-8МТ |
Возможности вертолетов по выходу на объект по месту и времени табл. 5.
Т а б л и ц а 5
|
|
|
