 |
X. Требования охраны труда при выполнении слесарных
|
|
|
|
X. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕСАРНЫХ
И СМАЗОЧНЫХ РАБОТ
101. При проведении ударных работ с использованием ручного инструмента: молотков, кувалд, а также при работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения мелкими частицами обрабатываемого материала.
102. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети. Запрещается оставлять без присмотра электроинструмент, подключенный к электросети.
103. Проверять соосность отверстий в соединениях агрегатов, узлов и деталей разрешается только при помощи конусной оправки.
104. Запрессовку и выпрессовку деталей с тугой посадкой следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками.
Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных выпрессовываемых или запрессовываемых деталей.
Допускается применение выколоток и молотков с оправками и наконечниками из мягкого металла.
105. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается использовать открытый огонь.
106. При замене или доливе масла и жидкости в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать при помощи инструмента.
107. Нагнетатели смазки с электроприводом должны иметь устройства, исключающие превышение установленного давления более чем на 10%. При проверке этого требования срабатывание предохранительного устройства должно происходить при повышении максимального давления не более 4%.
108. Нагнетатели смазки с пневмоприводом должны быть рассчитаны на потребление воздуха с давлением не более 0, 8 МПа.
|
|
|
XI. Требования охраны труда при проверке технического
состояния транспортных средств и их агрегатов
109. Проверять техническое состояние транспортных средств и их агрегатов при выпуске на линию и возвращении с линии необходимо при заторможенных колесах с использованием стояночного тормоза и при выключенном двигателе.
Исключение составляют случаи опробования тормозов транспортных средств.
110. При проверке технического состояния транспортного средства в темное время суток и его осмотра снизу на осмотровой канаве или подъемнике следует использовать переносные электрические светильники напряжением не выше 50 В, защищенные от механических повреждений, или электрический фонарь с автономным питанием.
111. Испытание и опробование тормозов транспортного средства на ходу проводятся на предназначенных для этого площадках.
112. При испытании и опробовании тормозов транспортного средства на роликовом стенде должны быть приняты меры, исключающие самопроизвольное " выбрасывание" транспортного средства с роликов стенда.
113. Регулировка тормозов транспортного средства, установленного на роликовом стенде, должна производиться при выключенных стенде и двигателе транспортного средства.
Перед включением стенда и пуском двигателя необходимо убедиться, что работники, выполнявшие регулировку тормозов, находятся в безопасной зоне.
114 . ПРИ ВРАЩАЮЩИХСЯ РОЛИКАХ РОЛИКОВОГО СТЕНДА ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
1) въезд (выезд) транспортного средства и проход работников через роликовый стенд;
2) проведение на транспортном средстве, установленном на роликовом стенде, регулировочных работ, работ по техническому обслуживанию, а также работ по ремонту или настройке стенда.
XII. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
КУЗНЕЧНО-ПРЕССОВЫХ РАБОТ
|
|
|
115. Наковальня для ручной ковки должна быть укреплена на деревянной подставке, усиленной металлическим обручем, и установлена так, чтобы ее рабочая поверхность была горизонтальной.
116. Для прочного удержания обрабатываемых заготовок на рукоятки клещей необходимо надевать зажимные кольца (шпандыри).
117. Перед ковкой нагретый металл должен быть очищен от окалины металлической щеткой или скребком.
118. Заготовку необходимо класть на середину наковальни так, чтобы она плотно прилегала к наковальне.
119. Работник должен держать инструмент так, чтобы рукоятка находилась сбоку от работника.
120. При рубке металла должны устанавливаться переносные щиты для защиты работников от осколков.
121. При гибке полосового материала или изготовлении ушков на рессорных листах должны применяться специальные приспособления (стенды), снабженные зажимными винтами для крепления полос.
122. Перед проведением ремонта рамы транспортное средство должно быть установлено в устойчивое положение на подставки (козелки).
123. Рихтовка рессор должна производиться на специальной установке (станке), которая должна иметь концевой выключатель реверсирования электродвигателя.
Рихтовку рессор следует производить на специально отведенном участке с применением средств индивидуальной и коллективной защиты от повышенного уровня шума.
124. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
· обрубать ненагретые листы рессор;
· ставить вертикально у стены листы рессор, рессоры и подрессорники;
· поправлять заклепку после подачи жидкости под давлением в цилиндр струбцины;
· работать на станке для рихтовки рессор, не имеющем концевого выключателя реверсирования электродвигателя;
· ковать черные металлы, охлажденные ниже +800 °C;
· ковать металл на мокрой или замасленной наковальне;
· использовать неподогретый инструмент (клещи, оправки);
· прикасаться руками (даже применяя СИЗ рук) к горячей заготовке во избежание ожогов;
· устанавливать заготовку под край бойка молота;
· допускать холостые удары верхнего бойка молота о нижний;
· вводить руку в зону бойка и укладывать поковку руками;
· работать инструментом, имеющим наклеп;
· стоять напротив обрубаемого конца поковки;
· выполнять ремонт рам, вывешенных на подъемных механизмах и установленных на ребро;
|
|
|
· накапливать на рабочем месте горячие поковки и обрубки металла.
|
|
|
