 |
Теоретичні відомості
|
|
|
|
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 1.3
КОНСТРУКЦІЯ УНІВЕРСАЛЬНОГО РУХОМОГО ГІДРОАГРЕГАТУ УПГ-300
Мета роботи: Метою роботи є вивчення будови, принципу роботи й особливостей конструкції вузлів і агрегатів спеціального устаткування універсального рухомого гідроагрегату УПГ-300.
Теоретичні відомості
1. Призначення, обладнання і робота УПГ-300
Універсальний рухомий гідроагрегат призначений для перевірки гідравлічних систем ПС у наземних умовах.
Спеціальне обладнання УПГ-300 змонтовано у спеціальному металевому кузові (рис. 1), який встановлено на шасі автомобіля ЗИЛ-131, і складається із:
- силової установки;
- гідравлічного обладнання;
- пневматичної системи;
- електричної системи;
- органів керування та приладів контролю.
Силова установка включає двигун і роздавальну коробку. Від двигуна крутний момент передається через роздавальну коробку до генератора постійного струму, гідравлічним насосом, осьовому вентилятору блока радіатора гідросистеми і масляному насосу.
Гідравлічне обладнання УПГ-300 складається із трьох однакових незалежних гідравлічних систем і системи ручного насосу. Гідравлічні системи мають агрегати і апаратуру регулювання тиску і продуктивності, радіатори охолодження робочої рідини, шланги для підключення до бортових роз’єднань ПС і прилади контролю.
Пневматична система складається із двох балонів стиснутого газу (азоту або повітря), понижуючих редукторів, шлангів, апаратури управління та контролю.
Електрична система складається із генератора постійного струму, двох акумуляторних батарей, кабелів споживання для підключення до бортового роз‘єму ПС, регулюючої і контролюючої апаратури.
|
|
|
Органи керування і прилади контролю за роботою обладнання систем розміщені на панелях з лівої та правої сторони кузова і в кабіні водія. Установка обладнана УКВ радіостанцією і має переговорюючий прилад СПУ-7 для зв‘язку механіка-водія з техніком при проведенні перевірок гідросистем ПС.
За допомогою спеціального обладнання УПГ-300 можна виконувати наступні операції:
- подачу рідини в гідросистеми ПС з необхідним тиском;
- перевірку на герметичність і опресовку агрегатів та гідроустановок;
- дозаправку гідросистем ПС робочою рідиною;
- подачу азоту (повітря) для створення підтискування в гідробаках ПС і гідроустановок;
- зарядку азотом пневмогідроагрегатів;
- перевірку агрегатів гідросистем ПС на роботопридатність;
- зарядження електричним струмом агрегатів, які пов‘язані з роботою гідросистем ПС і гідроустановок.
Кузов металевий, спеціальний, у відсіках якого змонтовано обладнання установки УПГ-300.
Кузов складається із трьох головних частин:
- нижньої частини (несучої рами);
- верхньої частини (з’ємного кожуха);
- підвісних відсіків.
Кожна частина складається зі сталевого каркасу і металевої обшивки, привареної до каркасу точковою зваркою. Верхня частина кріпиться до нижньої гвинтами. Для зручності підходу до обладнання у кузові, з усіх боків, передбачені експлуатаційні люки.
Рис. 1. Гідроагрегат УПГ-300
1 – панель управління електрообладнанням; 2 – приладова панель управління силовою установкою; 3 – приладова дошка гідросистеми; 4 – приладова дошка пневмосистеми;
5 – приладова дошка ручного насосу; 6 – установка агрегатів лінії всмоктування; 7 – панель виводу пневмосиситеми; 8 – шланг всмоктування; 9 – підвісний відсік; 10 – акумуляторна батарея; 11-ЗИП
З лівої сторони кузова у спеціальних відсіках розташовані: панелі для приладів керування електрообладнанням і силової установки; приладні доски гідросистеми, системи ручного насосу і пневмосистеми; монтажна панель агрегатів лінії всмоктування гідросистеми із виведенням всмоктуючих магістралей; панель виведення пневмосистеми; акумуляторна батарея, ЗИП.
|
|
|
У відсіках правої сторони кузова розміщені: панель управління заправкою, панель кільцювання; панель виходів гідросистеми; панель агрегатів нагнітання з виводами напірних магістралей і нагнітаючими шлангами; гідробак, електрокабелі, силовий блок електрообладнання; акамуляторна батарея.
У відсіках задньої частини кузова розміщені: балони пневмосистеми; ручка управління кранами блоку радіатора; щиток виведень для підключення переговорного приладу і кабеля постійного струму; клемна коробка; блок радіаторів гідросистеми; паливний бак силової установки.
У центральній частині кузова (силовий відсік) розміщена силова установка УПГ.
Силова установка УПГ-300 призначена для приводу генератора ГСР- СТ-12000 ВТ, трьох гідронасосів НП-52М, осьового вентилятора блоку радіаторів гідросистеми і маслонасосу роздавальної коробки.
До складу силової установки входять:
- двигун ЗИЛ-375 зі зчепленням;
- роздавальна коробка;
- система охолодження генератора;
- вентилятор охолодження блока радіаторів гідросистеми;
- система керування і контролю силової установки.
Двигун ЗИЛ-375 призначений для приводу роздавальної коробки. Він встановлений у силовому відсіку кузова і з‘єднується з роздавальною коробкою за допомогою карданного валу. Двигун V-подібної форми, чотирьохтактний, карбюраторний з охолоджувачем рідини, потужністю 133 кВт (180 л.хв.) при 3200 об/хв. Двигун обладнаний автономною системою зарядки, а також системами мащення і підігріву.
2. Технічні характеристики УПГ-300
| Шасі Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота Маса повністю заправленої установки, кг Швидкість руху по дорогам, км/год: з твердим покриттям з ґрунтовим Силова установка: двигун максимальна потужність, квт максимальні оберти, об/хв паливо ємкість паливного баку, м (л) акумулятор напруга в мережі, В тип підігрівача Гідравлічне обладнання: кількість основних систем, шт тип гідронасосу головної системи продуктивність головної системи, л/хв тиск головної системи, МПа (кгс/см) тиск опресовки,МПа (кгс/см) робоча рідина ємкість бака гідросистеми, м (л) тонкість фільтрації, мкм допустима температура рідини, ºС Пневматична система: кількість балонів робочий тиск газу (азоту або повітря), МПа (кгс/см) ємкість балону, м (л) тиск наддуву гідравлічних баків, МПа (кгс/см) тиск зарядки пневмоагрегатів, МПа (кгс/см) Електрична система: тип генератора потужність генератора. КВт напруга постійного струму, В тип акумуляторної батареї кількість батарей, шт | ЗИЛ-131 ЗИЛ-375 бензин А-76 0,2 (200) 6СТ-140 П-100 НП-52М 15-100 5-26 (50-260) 60 (600) АМГ-10, 7-500-3 0,10 (100) 5-8 +90 35 (350) 0,04 (40) 0,13-0,35 (1,3-3,5) 0,1-1 і 1,5 (1-10, 150) ГСР-СТ- 12000ВТ-П 27-2,7 6 СТЭ-128М |
|
|
|
Роздавальна коробка (рис. 2) призначена для передачі крутного моменту від двигуна до трьох насосів НП-52М, маслонасосу МШ-3А, генератору ГСР-СТ-12000ВТ і осьовому вентилятору. Роздавальна коробка представляє собою редуктор з циліндричними прямозубими шестернями зовнішнього зчеплення, які встановлено у роз’ємному корпусі, який складається із верхньої частини і піддона.
Привід насосу НП-52М здійснюється включенням електромагнітної муфти, яка представляє собою багатодискову муфту сухого тертя з нерухомою електромагнітною котушкою.
Система охолодження генератора призначена для примусового відводу тепла від колектора з допомогою двох відцентрових вентиляторів ДР-1 КМ. Осьовий дванадцятилопасний вентилятор охолодження блоку радіаторів гідросистеми приводиться в рух за допомогою карданного валу.
Система керування і контролю призначена для дистанційного керування і контролю роботи силової установки. Система складається із датчиків і покажчиків, розміщених на панелі керування.
Рис. 2. Роздавальна коробка:
1 – редукційний клапан; 2 – електромагнітна муфта;
3 – фільтр; 4 – фільтроелемент; 5 – масло насос; 6 – піддон;
7 – ведучі і відомчі диски; 8 – електромагнітна муфта;
9 – ведучій вал; 10 – відомчий вал; 11 – корпус роздавальної коробки.
|
|
|
Гідравлічна система установки УПГ-300 призначена для наземної перевірки і відпрацювання гідросистем літаків, перевірки їх на герметичність і опресовки, а також заправки гідросистем робочою рідиною. До складу гідравлічної системи УПГ-300 входять (рис. 3): три головні (обслуговуючі) системи, система опресовки і система кільцювання.
Для перевірки і відпрацювання гідросистем ПС гідросистема УПГ-300 під‘єднується до ПС рукавами нагнітання 1 і рукавами всмоктування 45 за допомогою наконечників.
Робоча рідина із ПС через наконечник і рукав 45 поступає до підкачуючого насосу 46, від якого при роботі з охолодженням поступає в радіатор 13, де охолоджується і далі через фільтр 11 подається на вхід в гідронасос НП-52М. Включення радіатора виконується краном 12. При роботі без охолодження робоча рідина від підкачуючого насосу 46 через фільтр 11 подається на вхід насоса 7, минаючи радіатор 13. Тиск рідини на вході в насос 7 вимірюється манометром 10, температура рідини контролюється термометром 47. Насос 7 подає робочу рідину вПС через клапан 6, фільтр попереднього очищення 5, фільтр тонкого очищення 3 і рукав 1 з наконечником. Тиск рідини, яка подається в ПС, регулюється запобіжним клапаном 48. Подача рідини насосом 7 регулюється механізмом 8, тиск нульової подачі – механізмом 9. Тиск напору рідини вимірюється манометром 2. Сигналізатором 4 вимірюється перепад тиску і ступінь забрудненості фільтра тонкого очищення 3. Якщо перепад тиску в фільтрі перевищує 0,5 МПа і виникає небезпека перепускання рідини через запобіжний клапан фільтра в обхід фільтроелемента, сигналізатор 4 подає світловий сигнал на панель управління. Температурне реле 44 блокує роботу сигналізатора 4, якщо температура рідини нижче 0ºС. Рідина із корпуса насоса 7 зливається через фільтр 17 у всмоктуючи магістраль.
Рис. 3. Принципова схема гідравлічної системи гідроагрегата УПГ-300
Дозаправка гідросистем ПС робочою рідиною відбувається шляхом наддуву головної частини бака 19 азотом з тиском до 0,35 МПа. При цьому робоча рідина поступає в ПС через всмоктуючи магістраль ручного насосу 41, зворотній клапан 39, фільтр 38, вентиль 40, зворотній клапан 43 і рукав 45. Запобіжний клапан 18 попереджує надмірне підвищення тиску у баці 19. Об’єм рідини у баці вимірюється по рівнеміру 20.
Система опресовки гідросистеми УПГ-300 забезпечує перевірку герметичності і надійності гідросистеми літака. Опресовка здійснюється ручним насосом 41. Робоча рідина всмоктується із головної частини бака 19 і подається в опресовочний рукав 32 через зворотній клапан 42, фільтр 38, зворотній клапан 36, малу порожнину гідротрансформатора 35 і зворотній клапан 33. Тиск опресовки вимірюється манометром 31. Після закінчення опресовки тиск знижується за допомогою вентиля 34.
|
|
|
Опресовка тиском до 60,0 МПа відбувається через гідротрансформатор 35. Спочатку проводиться зарядження гідротрансформатора за допомогою крана 37 і насоса 41, а потім опресовка. При цьому із малої порожнини гідротрансформатора в рукав 32 поступає робоча рідина під тиском, який більше за тиск, який створюється ручним насосом (пропорційно відношенню площ великої та малої порожнин гідротрансформатора).
Система кільцювання і заправки призначена для випробування і відпрацювання головних гідросистем УПГ, розігріву робочої рідини, видалення повітря із системи і заправки гідробаку УПГ. Кільцювання гідросистеми відбувається під’єднанням рукава нагнітання до бортового штуцера 23 і рукава всмоктування 45 до бортового штуцера 24. При цьому головна частина бака 19 наддувається азотом. Гідравлічне навантаження утворюється електродроселем 22. При необхідності кільцювання рідини через бак 19 (наприклад, для нагрівання рідини в баці) трьохходовий трьохпозиційний кран 21 перемикається. Тиск напору і всмоктування при кільцюванні вимірюється манометрами 2 і 10.
Повітря із робочої рідини може бути видалене у дренажну частину бака 19 через кран 14 і покажчик струї 15. При проходженні рідини через покажчик струї візуально визначається вміст в ній газів. Степінь заповнення дренажної частини бака визначається за покажчиком рівня. Рідина із дренажної частини бака видаляється тиском азоту через зворотні клапани 43 у всмоктуючій магістралі головних систем, або через запобіжний клапан 27, зворотній клапан 26 і вентиль 25 в головну частину бака.
Закрита заправка головної частини бака 19 із зовнішньої ємкості відбувається насосом 30. Рідина всмоктується через приймальний клапан 29, рукав 28 і нагнітається в бак через зворотній клапан 26 і вентиль 25. Крани 16 служать для зливу робочої рідини із радіатора 13.
|
|
|
