 |
Вопросы для закрепления. Учебное занятие № 57-58. Топливная система. Топливные форсунки, ТНВД, клапаны, топливоподогреватель
|
|
|
|
Вопросы для закрепления
1. Назначение, и устройство редуктора привода насосов. Привод водяных и главного масляного насосов.
2. Смазка привода.
Учебное занятие № 57-58
(2 часа)
Топливная система. Топливные форсунки, ТНВД, клапаны, топливоподогреватель
Учебные вопросы:
1. Назначение, устройство и работа топливного насоса высокого давления.
2. Назначение, устройствои работатопливной форсунки.
3. Назначение и устройство топливной системы. Путь циркуляции топлива.
4. Назначение и устройство топливного бака, топливозаборного и топливомерных устройств.
5. Назначение и устройство топливоподогревателя.
Учебный вопрос № 1
Назначение, устройство и работа топливного насоса высокого давления
Топливный насос высокого давления (рисунок 1. 1) предназначен для подачи топлива в форсунку и устанавливается на лотке. Плунжер насоса перемещается толкателем от кулака распределительного вала. ТНВД состоит из корпуса, в котором установлены втулка с плунжером и корпус нагнетательного клапана. Втулка плунжера и корпус клапана закреплены в корпусе насоса штуцером. Втулка плунжера зафиксирована в определенном положении винтом. Пропуск топлива между корпусом клапана и втулкой плунжера, а также между корпусом клапана и штуцером, исключается чистотой и точностью обработки сопряженных поверхностей, а по зазору между корпусом насоса и штуцером установкой резинового кольца.
Рисунок 1. 1. Топливный насос высокого давления 
Положение штуцера фиксируется с помощью фланца путем затяжки шпилек. Во втулке плунжера имеются два отверстия - для подвода и для отсечки топлива. На головке плунжера расположены верхние и нижние отсечные кромки, обеспечивающие регулировку количества подаваемого топлива в цилиндры при повороте плунжера, при движении рейки в корпус насоса подача топлива уменьшается, а при выдвижении - увеличивается. На цилиндрической поверхности плунжера имеются две кольцевые канавки. Широкая канавка, при любом рабочем положении плунжера по высоте соединена через наклонное отверстие во втулке с полостью всасывания насоса.
|
|
|
Рисунок 1. 2. Работа ТНВД
На втулку плунжера установлен зубчатый венец (рисунок 1. 2), в пазы которого с незначительным зазором входит ведущий поводок плунжера. В зацеплении с зубчатым венцом находится рейка, установленная в корпусе насоса, посредством которой механизм управления топливными насосами поворачивает плунжер. Рейка с одной стороны закрыта крышкой, а с другой - фланцем с резиновым гофрированным колпаком.
Зубчатый венец удерживается на втулке плунжера верхней тарелкой, прижатой к корпусу насоса пружиной. Вторым торцом пружина опирается на нижнюю тарелку, установленную на плунжер и опирающуюся в корпус толкателя.
В нижней части корпуса насоса размещен толкатель, состоящий из корпуса, оси, втулки, ролика, фиксатора и пружины.
Фиксатор удерживает ось от углового и осевого перемещения. Толкатель от выпадения при транспортировке и монтаже насоса удерживает стопорный винт. В лотке корпус насоса уплотняется резиновыми кольцами.
Прокладками регулируется равномерность угла опережения подачи топлива по цилиндрам.
Трущиеся поверхности корпуса толкателя, ролика и втулки смазываются маслом, поступающим из канала лотка в отверстие. Из насоса масло сливается в лоток по двум отверстиям.
Учебный вопрос № 2
Назначение, устройство и работа топливной форсунки
Рисунок 1. 3. Форсунка
Форсунка (рисунок 1. 3) предназначена для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания.
|
|
|
К нижнему торцу корпуса крепится колпаком корпус распылителя и сопловой наконечник распылителя, торцовые поверхности которых уплотняются за счет чистоты и точности обработки. Для обеспечения одинаковой затяжки колпаков на каждом колпаке нанесены риски, равномерно расположенные по окружности. На сферической поверхности соплового наконечника равномерно по окружности расположены распыливающие отверстия, плоскость расположения которых наклонена к оси соплового наконечника. В корпусе распылителя размещена игла, разобщающая внутренние полости форсунки от камеры сгорания. Корпус распылителя и игла представляют собой комплект деталей, точно пригнанных друг к другу. Уплотнение конуса иглы с корпусом осуществляется узким пояском, расположенным у основания запорных конусов иглы и корпуса распылителя.
Игла распылителя прижимается к корпусу распылителя пружиной через штангу. Сжатие пружины осуществляется поворотом регулировочного винта, положение которого фиксируется гайкой. Сверху на регулировочный винт навертывается штуцер, к которому присоединяется трубка, отводящая топливо, которое может просочиться через зазор между иглой и корпусом распылителя.
Рисунок 1. 4. Подача топлива
Топливо подводится в форсунку через щелевой фильтр (рисунок 1. 4), состоящий из корпуса и стержня. Топливо, проходя через продольные пазы стержня, кольцевой зазор между корпусом и стержнем, поступает в канал корпуса форсунки.
|
|
|
