 |
Электродвигатели НВА-55С. Техническая характеристика. Наименование номинального параметра. Показатель. Устройство двигателя и его составных частей
|
|
|
|
Электродвигатели НВА-55С.
Электродвигатели НВА-55С асинхронные, трехфазные, с короткозамкнутым ротором предназначен для привода вентиляторов охлаждения электрооборудования электровоза, используется для привода главных компрессоров, а также в качестве пускового двигателя.
Техническая характеристика
Наименование номинального параметра
Показатель
НВА-55С
Род тока
трехфазный симметричный
Напряжение симметричное (линейное), В
Мощность на валу, кВт
Ток линейный, А
Частота, Гц
Частота вращения (синхронная), об/мин
КПД, %
90, 2
Коэффициент мощности
0, 77
Режим работы
Продолжительный и повторно-кратковременный
Класс изоляции
Н
Масса, кг: исполнение IM 1001
Устройство двигателя и его составных частей
Состоит из следующих узлов: статора, ротора, двух подшипниковых узлов, коробки выводов. Статор имеет станину 19, сердечник 10 и обмотку 8.
Станина - сварная стальная включает два фланца 7 с приваренными ребрами 19 и обшивку 11. Сердечник набран из изолированных листов электротехнической стали. В открытые пазы сердечника уложена двухслойная обмотка из прямоугольного изолированного провода. Обмотка статора пропитана эпоксидным компаундом.
Роторсостоит из вала 20, сердечника 13 и короткозамкнутой обмотки. Вал изготовлен из стали марки 45. Сердечник набран из листов электротехнической стали. Короткозамкнутая обмотка ротора сварная выполнена из меди ПММ4, 0-30, 0
Сварные подшипниковые щиты 14, посаженные на вал шариковые подшипники 15, внутренние 4 и наружные 3 и 16 крышки образуют подшипниковые узлы. Подшипник со стороны свободного конца вала работает как плавающий, за счет установки прокладок 2.
|
|
|
Предусмотрены лабиринтные уплотнения, защищающие подшипники от попадания пыли и предотвращающие вытекание смазки из них. Смазка подшипников - консистентная. Пополнение смазки производится через маслопроводы 5.
Питание к двигателю подводится проводами, проходящими через уплотняющий сальник коробки выводов 17. Коробка выводов - штампованная. Панель обеспечивает крепление подводящих и выводных проводов. Контактные клеммы выводов имеют буквенно-цифровую маркировку.
Для заземления электродвигателя на лапах предусмотрены болты 18.
Маслонасос тягового трансформатора 4тт-63/10.
Предназначен для перекачивания трансформаторного масла в системе охлаждения тягового трансформатора. Представляет собой единый агрегат. Состоит из асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и насосной части.
Статор – шихтованный, запрессован в чугунный корпус. 
Ротор – так же шихтованный, напрессован на полый вал, который вращается в шариковых подшипниках.
Насосная часть – состоит из рабочего колеса направляющего аппарата, 
всасывающего патрубка диаметром 100мм и нагнетающего патрубка диаметром 100мм. Рабочее колесо закреплено на валу шпонкой, гайкой и шайбой. Подшипниковый щит и направляющий аппарат закреплены с помощью всасывающего патрубка и дополнительно фиксируется штифтом. В коробке выводов расположено 6 выводных шпилек и одна шпилька заземления. Всасывающим патрубком насос присоединяется к трансформатору четырьмя болтами через паранитовую прокладку. Таким же образом крепится и напорный патрубок к фланцу маслопровода.
|
|
|
