 |
2. Типы стоянок автомобилей. 3. Способы расстановки автомобилей на стоянках и обустройство проездов.. Размеры защитных зон в зависимости от длины автомобиля
|
|
|
|
2. Типы стоянок автомобилей.
Типы стоянок автомобилей подразделяют:
1) по размещению:
– подземные (до 5 этажей, расположенных ниже уровня земли);
– наземные;
– надземные (до 9 этажей, расположенных выше уровня земли);
– встроенные и пристроенные к зданиям
2) по назначению:
– для постоянного хранения;
– для временного хранения;
3) по типу размещения автомобилей:
– манежные (без ограждающих конструкций);
– боксовые;
4) по способу хранения автомобилей:
– отапливаемые;
– неотапливаемые;
5) по способу установки автомобиля на место:
– с участием водителя (рамповые, лифтовые);
– без участия водителя (механизированные);
6) по конструктивному исполнению:
– закрытые;
– открытые.
3. Способы расстановки автомобилей на стоянках и обустройство проездов.
Способы расстановки автомобилей на стоянках зависят в основном от того, к какому конструктивному исполнению (закрытому или открытому) относится данная стоянка. Способы расстановки автомобилей на места хранения бывают тупиковыми и прямоточными, 1- и 2-сторонними, прямоугольные и косоугольные, с проездом и без проезда, 1- и 2-рядные, а также многорядные. Некоторые схемы способов расстановки автомобилей представлены на рис. 3. 18. 1 и 3. 18. 2.
При тупиковой расстановке допускается не более 2-х, а при прямоточной – не более 8 рядов. Однорядная расстановка обеспечивает независимый выезд с места всех автомобилей. При двух- и многорядной расстановке независимый выезд имеют только автомобили первого ряда. Прямоточная многорядная расстановка применяется в основном для однотипного крупногабаритного подвижного состава, особенно когда выезд и возврат происходят по расписанию. Для автопоездов тупиковая расстановка не допускается. Размеры защитных зон даны в табл. 3. 18. 2.
|
|
|
Рис. 3. 18. 1. Способы расстановки автомобилей на закрытых площадках:
1 – тупиковая 1-рядная, 1-сторонняя прямоугольная без проезда; 2 – тупиковая 2-рядная, 1-сторонняя прямоугольная без проезда; 3 – тупиковая 1-рядная, 2-стороняя косоугольная с проездом; 4 – тупиковая 1-рядная, 2-сторонняя прямоугольная с проездом; 5 – тупиковая 2-рядная, 2-сторонняя прямоугольная с проездом; 6 – тупиковая многорядная, 2-сторонняя прямоугольная с проездами; 7 – прямоточная многорядная прямоугольная
Таблица 3. 18. 2
Размеры защитных зон в зависимости от длины автомобиля
Рис. 3. 18. 2. Схемы расстановки автомобилей:
а – на открытых площадках, оснащённых системами подогрева; б – открытая площадка без подогрева
При тупиковой расстановке заезд автомобиля на место хранения может выполняться передним или задним ходом.
Обычно заезд выполняется задним ходом, а выезд – передним, так как это обеспечивает быстрый выезд. При тупиковой расстановке с использованием средств облегчения пуска двигателя в холодное время заезд на место хранения обычно производится передним ходом.
Преимуществом прямоточной расстановки является то, что она не требует применения заднего хода при заезде и выезде, что особенно актуально для подвижного состава больших габаритов.
Прямоугольная расстановка требует большей ширины проезда, чем косоугольная, однако по площади прямоугольная расстановка экономичнее косоугольной. Это связано с появлением неиспользуемой площади и увеличением длины заезда.
При размещении подвижного состава на открытых площадках рекомендуется принимать угол между продольной осью автомобиля и осью внутреннего проезда: для одиночных автомобилей и автобусов – 90°, для автопоездов и сочленённых автобусов – 45–60°.
|
|
|
Ширина проезда на стоянках при проектировании определяется обычно графическим методом. При определении ширины проезда на стоянках закрытого типа необходимо учитывать следующее:
– автомобиль должен въехать на место задним ходом с одного разворота;
– расстояние от движущегося автомобиля до стоящих на
местах автомобилей или частей здания должно быть не менее
радиуса внутренней защитной зоны;
– расстояние от движущегося автомобиля до противоположного ряда автомобилей или любого вида ограждения должно быть не менее внешней защитной зоны.
Ширину проезда на открытых площадках определяют исходя из следующих условий:
– автомобиль заезжает на место хранения передним или задним ходом;
– при заезде или выезде с места хранения допускается разворот в проезде с однократным применением передачи заднего хода;
– расстояние от движущегося автомобиля до стоящих автомобилей или частей здания должно быть не менее величины внутренней защитной зоны;
– расстояние от движущегося автомобиля до противоположного ряда автомобилей или любого вида ограждений должно быть не менее величины внешней защитной зоны.
|
|
|
