 |
1.12. Работа в автоматическом режиме, контроль за работой и остановка дизель-генератора.
|
|
|
|
1. 12. Работа в автоматическом режиме, контроль за работой и остановка дизель-генератора.
1. 12. 1. Работа дизель-генератора в автоматическом режиме.
Работа в автоматическом режиме осуществляется с помощью системы автоматики. Система автоматики электростанции должна обеспечивать не отключаемую аварийную сигнализацию и защиту (отключение нагрузки и остановку) по следующим параметрам:
1. повышение температуры смазочного масла выше максимально допустимой;
2. повышение температуры охлаждающей жидкости выше максимально допустимой;
3. падение давления масла в главной магистрали ниже допустимой;
4. предельное значение частоты вращения (сигнал);
5. минимальный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения (при неработающем дизеле);
6. аварийный уровень масла в расходном баке;
7. короткое замыкание и перегруз по току;
8. неудавшийся пуск;
9. незавершенный останов (сигнал).
При появлении аварийного состояния ”незавершенный останов” необходимо остановить дизель с местного щитка управления и выявить причину.
1. 12. 2. Контроль за работой дизель-генератора.
При ручном управлении дизель-генератором обслуживающему персоналу необходимо следить за показаниями контрольно – измерительных приборов.
При установившемся тепловом режиме и нагрузке с cosj=0, 8 показания приборов должны находится в пределах, указанных ниже:
| Наименование параметра. | Величина. |
| Температура охлаждающей жидкости, 0С: - минимально допустимая при приеме нагрузки, - рекомендуемая, - максимально – допустимая, максимально – допустимая при работе на антифризе: - длительно, - кратковременно (не более 10 мин), Температура масла, 0С: - минимально допустимая при приеме нагрузки, - рекомендуемая, - максимально допустимая. Давление масла в главной магистрали (кгс/см2), Частота тока номинальная, (Гц), Напряжение, В Сила тока, А | 80-95 80-95 5-10, 5 |
|
|
|
При работе под нагрузкой 110% необходимо довести частоту вращения до номинальной за счет увеличения подачи топлива.
Запрещается непрерывная работа на холостом ходу более 30 мин и работа под нагрузкой 110% более одного часа.
Повторение режимов работы под нагрузкой 110% допускается не менее чем через 6ч.
Необходимо остановить дизель – генератор и устранить неисправность в следующих случаях:
- падение давления масла ниже 5 кгс/см2;
- повышение температуры охлаждающей жидкости выше 1200С или масла – выше 1150С;
- возникновение ненормальных стуков и шумов.
Для уменьшения выброса несгоревшей смеси масла и топлива из выпускного трубопровода на малых нагрузках следует температуру масла и охлаждающей жидкости поддерживать ближе к верхним рекомендуемым пределам, независимо от температуры окружающего воздуха.
После 25 часов работы под нагрузкой 15-25 кВт или 100 ч работы под нагрузкой не менее 25 кВт, необходимо в течении 2 ч проработать под нагрузкой 70-100% от номинальной.
При длительной непрерывной работе нужно своевременно производить дозаправку без остановки дизель-генератора топливом и маслом, а также произвести перед этапом непрерывной работы очередное ТО.
Запрещается работа дизель-генератора при не полностью заправленной системе охлаждения, так как это приводит к выходу из строя дизеля.
1. 12. 3. Остановка дизель-генератора.
Остановка дизель-генератора с местного щитка управления производится в такой последовательности:
§ выключить нагрузку и снизить частоту вращения до 1000-1200 об/мин;
|
|
|
§ дать дизель-генератору проработать без нагрузки в течение 3-5 мин и перевести рукоятку в положение остановки.
§ При автоматическом управлении дизель-генератором охлаждение перед его остановом производить на максимальной частоте вращения холостого хода.
§ Категорически запрещается остановка дизель-генератора сразу же после выключения нагрузки.
§ выключить автомат защиты сети;
§ выключить разъединитель аккумуляторных батарей (масса);
§ закрыть кран топливного бака. В зимнее время закрыть проем со стороны радиатора и приточные люки;
§ после остановки дизель – генератора необходимо произвести его осмотр и устранить замеченные неисправности;
§ во время перерывов в работе дизель-генератора более 15 суток при применении в системе охлаждения воды – воду из системы сливать.
§ Слив жидкости из системы охлаждения производится через кран, установленный на водяном насосе. Для более полного слива жидкости из системы предварительно открыть крышку заливной горловины радиатора. Оставшуюся жидкость в поддоне масляного бака, в котле и водяном насосе подогревателя, а также радиатора слить через сливные краники.
§ Если система охлаждения заправлена низкозамерзающей жидкостью, сливать ее из системы не рекомендуется.
Глава 2
2. 1. Назначение, устройство и состав ГСМ-100.
2. 1. 1. Назначение генератора ГСМ-100.
Генератор типа ГСМ предназначен для работы при фланцевом сочленении с дизелем типа 1Д20 в составе автоматизированных агрегатов и передвижных электростанций в качестве источников питания активно- индуктивных нагрузок с коэффициентом мощности от 1 до 0, 6.
Исполнение генератора – горизонтальное, на лапах. Соединение с валом дизеля жесткое, без соединительных муфт.
Направление вращения генератора правое, если смотреть со стороны привода.
Режим работы генератора – продолжительный.
Генератор обеспечивает надежную работу при следующих условиях эксплуатации:
- температура окружающего воздуха от -50 до +550С
-относительная влажность до 98 процентов при температуре +30±50С
- высота над уровнем моря до 4000 м
- запыленность воздуха до 0, 5г/м3
- дифферент 150, крен 28, 50
- воздействие морского тумана.
Условное обозначение расшифровывается:
Г - генератор, С - синхронный, М - маховичный
100- активная мощность в кВт.
|
|
|
