 |
Тихоходный вал. Рассмотрим сечение, проходящее под опорой D. Концентрация напряжений обусловлена подшипником посаженным с гарантированным натягом.
|
|
|
|
Тихоходный вал
Рассмотрим сечение, проходящее под опорой D. Концентрация напряжений обусловлена подшипником посаженным с гарантированным натягом.
1. Суммарный изгибающий момент
Ми = 285, 9 Н·м.
Осевой момент сопротивления
| (87) |
W = 12300 мм3
Полярный момент сопротивления
| (88) |
Wp = 2W = 2·21, 2·103 =24600 мм3
Амплитуда нормальных напряжений
| (89) |
σ a = 23, 3 Н·м
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
| (90) |
ta = 6, 3 
2. Определение коэффициента концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала
| (91) |
| (92) |
= 3, 92
= 2, 75
3. Определение пределов выносливости в расчётном сечении вала, Н/мм2
| (93) |
| (94) |
4. Определение коэффициента запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям
| (95) |
| (96) |
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
sσ == 3, 67
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
st = 10, 86
5. Определение общего коэффициента запаса прочности в опасном сечении
| (97) |
3, 48 > [s] = 2, 5
Условия прочности выполнены.
Результаты расчетов занесены в таблицу 6.
Таблица 6 – Результаты проверочных расчётов:
| Детали | Напряжение, Н/мм2 | Детали | Коэффициент запаса прочности | ||||
| расчётное σ | допуска- емое [σ ] | расчётный s | допуска- емый [s] | ||||
| Шпонки | быстроходны | 49, 6 | Валы (опасные сечения) | быстроходный | 7, 0 | 2, 7 | |
| 9, 9 | |||||||
| тихоходный | 69, 1 | тихоходный | 3, 67 | 2, 5 | |||
| 76, 4 | 10, 86 | ||||||
8 Выбор муфты
Для соединения выходных концов тихоходного вала редуктора и приводного вала рабочей машины применяется упругая муфта с торообразной оболочкой по ГОСТ 20884-93 с допускаемым передаваемым моментом [T] =500 Н·м. /1 с. 429/
|
|
|
Расчетный вращающий момент передаваемый муфтой
Тр = kТ1 = 1, 30·309, 4 = 402, 22 Н·м < [T].
Условие выполняется
| (98) |
9 Смазывание.
9. 1. 1 Способ смазывания
Смазка зубчатого зацепления осуществляется путем окунания зубчатых колес в масляную ванну.
9. 1. 2 Выбор сорта масла
Выбирается смазочное масло И-Г-А-68 ГОСТ 17479. 4-87, так как окружная скорость υ = 3 м/с, контактное напряжение σ н = 409 Н/мм2
9. 1. 3 Определение количества масла
Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяют из расчёта 0, 8 л масла на 1кВт передаваемой мощности. Так как мощность двигателя Pдв = 4, 0 кВт, то для редуктора необходимо 2, 4 л масла.
9. 1. 4 Определение уровня масла hм, мм
| m ≤ hм ≤ 0, 25d2 | (99) |
где m = 1, 5 – модуль зацепления;
d2 = 267 мм – диаметр делительной окружности колеса.
1, 5 ≤ hм ≤ 66, 75
Уровень масла hм принимается равным 24 мм.
9. 1. 5 Контроль уровня масла
Для контроля уровня масла выбирается жезловый маслоуказатель, так как он удобен для осмотра корпусов, конструкция их проста и достаточно надежна.
9. 1. 6 Слив масла
При работе передач масло постоянно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.
9. 1. 7 Отдушина
При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутренняя полость корпуса сообщается с внешней средой путем установки отдушины в крышку смотрового люка.
|
|
|
9. 2 Смазывание подшипников
Приложение А
(справочное)
Библиография
1. Анурьев В. И. «Справочник конструктора-машиностроителя» в3-х т. М.: Машиностроение, 2018
2. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. – Калининград: Янтар. сказ, 2017 – 454 с.
3. Корпусные детали редукторов – http: //www. detalmach. ru/lect34. htm
|
|
|
