 |
Рисунок 19. – Радиальные подшипники секций ЭЦНМ
|
|
|
|
Рисунок 19. – Радиальные подшипники секций ЭЦНМ
Они работают в среде перекачиваемой жидкости, являются подшипниками скольжения. Их поверхности трения подвергаются износу. Интенсивность износа зависит от наличия в добываемой жидкости механических примесей, коррозионно-активных элементов, наличия смол, парафина и т. п., а также конструктивного исполнения подшипниковых узлов, используемых для их изготовления материалов, технологии изготовления, для восприятия радиальных и осевых нагрузок на валу насоса подшипникового узла принято подразделять на осевые и радиальные.
В насосах типа ЭЦН радиальные подшипники расположены в верхней (рис. 20, позиция 10, 11) и нижней (рис. 21, позиция 4, 5) части корпуса секции, а в нижней секции насоса в верхней части корпуса и в основании, ввинченном на резьбе в нижнюю часть корпуса секции. Радиальный подшипник представляет собой цилиндрический корпус с осевыми отверстиями для прохождения потока прокачиваемой жидкости, и ступицу, внутри цилиндрического осевого отверстия которой запрессована втулка.
Рисунок 20. – Осевой и верхний радиальный подшипниковые узлы насоса:
1 – пята; 2, 3 – шайбы металлические; 4, 5 – шайбы резиновые; 6, 7 – верхняя и нижняя опоры; 8 – кольцо пружинное; 9 – втулка опорная; 10 – втулка ступицы подшипника; 11– втулка вала
Материал: сталь 40Х13, латунь Л63. Кроме того, между рабочими колесами устанавливаются на валу латунные втулки, которые, вращаясь в отверстиях направляющих аппаратов, также служат радиальными подшипниками скольжения в каждой ступени насоса.
В насосах износостойких типа ЭЦНИ для ограничения продольного изгиба вала применяют промежуточные подшипники, которые в зависимости от типа насоса монтируют в корпусе через 16-25 ступеней (на расстоянии от 650 до 1000 мм) вместе с направляющими аппаратами.
|
|
|
Рисунок 11. – Нижний радиальный подшипниковый узел насоса:
1 – вал; 2 – ступень насоса; 3 – ступица подшипника; 4 – втулка ступицы; 5 – втулка вала; 6 – шайба опорная
Промежуточная опора представляет собой резинометаллический подшипник, запрессованный в корпус. Рабочая поверхность подшипника, выполненная из резины 8470, имеет длину 45-55 мм и восемь продольных каналов для образования жидкостной смазки трущихся поверхностей вала и подшипника. Наружный диаметр корпуса подшипника соответствует наружному диаметру направляющего аппарата насоса. Следует помнить, что использование промежуточных радиальных опор уменьшает количество ступеней, размещенных в секции насоса и, следовательно, уменьшается напор насоса по сравнению с насосом ЭЦН обычного исполнения. С введением в эксплуатацию глубоких и сверхглубоких скважин участились межсекционные обрывы в ЭЦН, так называемые «полеты».
Для снижения рисков допущения аварий - «полетов» насосных установок, был внедрен дополнительный подшипник (рис. 22) в головке, позволяющий значительно снизить радиальные нагрузки на концевые подшипники секций от шлицевой муфты.
Рисунок 22. – Дополнительный радиальный подшипник секций ЭЦНМ
В модуль-секции износостойкого насоса, кроме верхнего и нижнего радиальных подшипников устанавливаются, через каждый метр корпуса, промежуточные радиальные подшипники (рис. 23, позиции 4, 5). Это позволяет увеличить межремонтный срок эксплуатации насосов при повышенном содержании механических примесей в перекачиваемой жидкости. Промежуточный подшипник (рис. 23, ) состоит из цилиндрического корпуса, имеющего осевые каналы для прохождения потока жидкости и цилиндрической ступицы 3, внутри которой закреплена втулка 4 из нефтестойкой резины.
|
|
|
Рисунок 23 – Промежуточный радиальный подшипниковый узел:
1 – вал; 2 – ступень насоса; 3 – ступица насоса; 4 – втулка ступицы; 5 – втулка вала
Внутренняя поверхность имеет продольные каналы, обеспечивающие прохождение жидкости между валом и втулкой для смазки подшипникового узла. Втулка вала 5 изготавливается из салицилового графита СГ-П или карбида кремния.
|
|
|
