 |
Нормы продолжительности строительства и задела. В строительстве предприятий, зданий и сооружений. Часть II. Сельскохозяйственное водоснабжение
|
|
|
|
8. МОСТЫ И ТОННЕЛИ
Общие указания
1. В нормы продолжительности строительства мостов и тоннелей не включено время на строительство временных объектов производственной базы (в том числе полигоны по изготовлению сборных железобетонных конструкций) зданий жилищного и культурно-бытового назначения для строителей, временных дорог, переправ, линий электроснабжения, а также предпортальных выемок тоннелей.
При необходимости строительства этих объектов к норме продолжительности строительства моста и тоннеля добавляется 6 мес.
2. В продолжительность строительства моста включено время на устройство конусов и регуляционных сооружений. Время на сооружение подходов должно включаться в продолжительность строительства дороги.
3. Продолжительность строительства устанавливается проектом организации строительства в случаях:
сооружения железнодорожных мостов длиной более 500 м и автодорожных более 400 м;
применения индивидуальных нетиповых или опытных конструкций или материалов;
устройства железобетонных или металлических пролетных строений способом навесного или полунавесного монтажа, навесным бетонированием, продольной передвижкой или перевозкой на плаву;
возведения фундаментов опор глубокого заложения на опускных колодцах, сваях-оболочках или буровых сваях-столбах;
наличия пролетов длиной 120 м и более или высоты моста более 25 м от уровня меженных вод (от поверхности грунта) до уровня проезда или глубины воды более 5 м от рабочего горизонта воды;
сооружения тоннелей длиной более 1000 м, а также тоннелей любой длины в нескальных грунтах.
4. В тех случаях, когда по календарному плану окончание строительства моста отнесено на зимний период, работы, выполнение которых в зимних условиях не допускается (окраска пролетных строений, изоляция и др. ), могут выполняться вне периода продолжительности строительства.
|
|
|
5. Продолжительность строительства двухпутного железнодорожного моста устанавливается с применением коэффициента 1, 3 к соответствующей норме продолжительности строительства.
6. Настоящие нормы не распространяются на строительство автодорожных мостов, сооружаемых за счет средств предприятий, совхозов, колхозов и хозяйственных организаций из местных материалов.
| Объект | Характеристика | Норма продолжительности строительства, мес. | Показатель | Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости | ||||||||||||
| общая | в том числе |
| ||||||||||||||
| подготовительный период | монтаж оборудо-вания | |||||||||||||||
| 1*. Железнодорожный | Однопутный длиной, м: | |||||||||||||||
| мост | св. 30 до 100 | - | К | |||||||||||||
| -" - 100 -" - 200 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 200 -" - 300 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 300 -" - 400 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 400 -" - 500 | - | К | ||||||||||||||
| 2. Автодорожный мост | Длиной 50 м с шириной проезжей части, м: | |||||||||||||||
| 6, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 11, 5 | - | К | ||||||||||||||
| 16, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| Длиной 100 м с шириной проезжей части, м: | ||||||||||||||||
| 6, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 11, 5 | - | К | ||||||||||||||
| 16, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| Длиной 200 м с шириной проезжей части, м: | ||||||||||||||||
| 6, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 11, 5 | - | К | ||||||||||||||
| 16, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| Длиной 300 м с шириной проезжей части, м: | ||||||||||||||||
| 6, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 11, 5 | - | К | ||||||||||||||
| 16, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| Длиной 400 м с шириной проезжей части, м: | ||||||||||||||||
| 6, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 11, 5 | - | К | ||||||||||||||
| 16, 5 | - | К | ||||||||||||||
| - | К | |||||||||||||||
| 3*. Пешеходный мост | Длиной, м: | |||||||||||||||
| св. 25 до 50 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 50 -" - 100 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 100 -" - 200 | - | К | ||||||||||||||
| 4*. Железнодорожный тоннель | Однопутный тоннель, сооружаемый в крепких скальных породах, длиной, м: | |||||||||||||||
| св. 30 до 150 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 150 -" - 300 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 300 -" - 500 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 500 -" - 700 | - | К | ||||||||||||||
| -" - 700 -" - 1000 | - | К | ||||||||||||||
| 5*. Пешеходный тоннель | Длиной, м: | |||||||||||||||
| под железнодорожными | - | К | ||||||||||||||
| путями | св. 30 до 50 | - | К | |||||||||||||
| -" - 50 -" - 80 | - | К | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
9. ТРАНСПОРТ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
И СНАБЖЕНИЕ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА НЕФТЕПРОДУКТАМИ
Общие указания
|
|
|
1. Продолжительность строительства баз для хранения нефтепродуктов, сооружаемых в портах с устройством причалов, должна определяться по настоящим нормам с добавлением половины нормы продолжительности строительства грузового пирса.
2. Продолжительность строительства автоналивных пунктов, удаленных от автомагистрали более чем на 10 км, должна определяться настоящими нормами с добавлением половины нормы продолжительности строительства автомобильной дороги до действующей магистрали.
3. Продолжительность строительства автозаправочных станций (АЗС) при количестве заправок в сутки более 1000 должна определяться по настоящим нормам с применением коэффициента 1, 1.
4. Продолжительность строительства автозаправочных станций (АЗС) при количестве заправок в сутки менее 250 должна определяться по нормам для автозаправочных станций на 250 заправок автомобилей в сутки.
| Объект | Характеристика | Норма продолжительности строительства, мес. | Показатель | Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости | |||||||||||||||
| общая | в том числе |
| |||||||||||||||||
| подготовительный период | монтаж оборудо-вания | ||||||||||||||||||
| 1. Отводы от | Протяженность, км: | ||||||||||||||||||
| магистральных трубопроводов | до 20 | 9-10 | К | ||||||||||||||||
| 21–50 | 9-10 | К | |||||||||||||||||
| 51–100 и более | 11-12 | К | |||||||||||||||||
| 2. База нефтепродуктов | В составе: резервуарного парка; сливно-наливной эстакады; технологических трубопроводов; автоматической станции налива; насосной внутрибазовых перекачек; подсобных зданий и сооружений; сооружений транспорта, теплоснабжения, водоснабжения, электроснабжения, связи, комплекса очистных сооружений. Вместимость резервуарного парка, тыс. м3: | ||||||||||||||||||
| 6-15 | К | ||||||||||||||||||
| 9-25 | К | ||||||||||||||||||
| 10-38 | К | ||||||||||||||||||
| 3. Автоналивной | Мощность, тыс. т/год: | ||||||||||||||||||
| пункт | 6-19 | К | |||||||||||||||||
| 7-21 | К | ||||||||||||||||||
| 7-23 | К | ||||||||||||||||||
| 4. Головная перекачивающая станция в комплектно-блочном исполнении | Мощность 3 млн. т/год и менее | 5-7 | К | ||||||||||||||||
| 5. Промежуточная перекачивающая станция в комплектно-блочном исполнении (без резервуарных парков) | Мощность 3 млн. т/год и менее | 4-6 | К | ||||||||||||||||
| 6. Автозаправочная станция общего пользования (АЗС) | В составе: здания АЗС; площадок топливных и масляных резервуаров; заправочных островков; очистных сооружений и коммуникаций. Мощность, заправок автомобилей в сутки: | ||||||||||||||||||
| 4-6 | К | ||||||||||||||||||
| 4-7 | К | ||||||||||||||||||
| 6-9 | К | ||||||||||||||||||
| 4-10 | К | ||||||||||||||||||
| 7*. Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) | В составе: производственно-технологического корпуса; технологических площадок; заправочных островков; подсобно-вспомогательных зданий и сооружений; инженерных сетей, дорог и благоустройства. Мощность, заправок автомобилей: | ||||||||||||||||||
| 3-6 | К | ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
