 |
Материальные потоки: понятие и классификация
|
|
|
|
Исторический очерк развития логистики
Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов (греческое “logistice” – искусство вычислять, рассуждать). По свидетельству Архимеда в Древней Греции было 10 логистиков. В Древнем Риме под логистикой понимали распределение продуктов. Немецкие философы 17-18 веков называли логистикой математическую логику (представитель Лейбниц). Термин закрепили на конференции в Женеве.
В настоящее время под логистикой понимается наука об управлении материальными, а также связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в определенной системе.
Выделяют следующие этапы совершенствования логистики: I. Этап развития. 60-е годы ХХ века. Происходит интеграция складского хозяйства с транспортом и координация их использования. Ранее транспорт и склад были связаны только oпeрациями погрузки-разгрузки, теперь они работают по единой технологии (тара, в которой отправляется груз, выбирается с учетом транспорта). Ключевые моменты I этапа развития логистики:
- непосредственное реагирование на колебания спроса;
- оценка логистической системы выражается долей затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в выручке от реализации.
II. Этап интеграции. Интеграция производственных, складских и транспортных процессов, включающих работу с сырьем и готовой продукцией Середина 80-х годов ХХ века. К взаимодействию складирования и транспортировки подключается планирование производства. Это позволяет повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременности выполнения заказов и более рационально использовать оборудование. Ключевые моменты II этапа развития логистики:
|
|
|
- система логистики включает следующие элементы: обработку заказов, обслуживание заказчика, управление запасами готовой продукции;
- используются компьютеры, но информационные системы не отличаются высокой сложностью;
- работа логистической системы оценивается сопоставлением сметы расходов и реальных затрат.
III. Этап глобализации. 90-е годы ХХ века. Совокупность материалопроводящих звеньев приобретает целостный характер. Ключевые моменты третьего этапа развития логистики:
- к элементам логистической системы второго этапа добавляются: добыча или закупка сырья, доставка сырья на предприятие, управление запасами сырья и незавершенного производства;
- управление основано на планировании упреждающих воздействий;
- работа системы оценивается сравнением со стандартом качества обслуживания.
IV. Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения. Настоящее время. Логистические операции интегрируются с операциями маркетинга и финансов.
Ключевые моменты четвертого этапа:
- увязка противоречивых целей подразделений предприятия;
- долговременное (более года) планирование;
- оценка работы системы с учетом требований международных стандартов.
Глобализация бизнеса выражается в следующем:
· более совершенные коммуникации и перевозка сделали физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке;
· происходит сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции;
· размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские – в Мексике, японские – в Китае).
|
|
|
В настоящее время в мире в области науки и техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается в том, что технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются – как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях.
Логистика: определение, цели, задачи, функции, правила логистики
Логистика – наука об упавлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми, сервисными и другими потоками с целью оптимизации функционирования хозяйственных систем на основе эффективного использования всех видов ресурсов.
Сущность логистики состоит в комплексном управлении товародвижением на стадиях снабжения, производства и сбыта готового продукта.
Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении 7 условий: 1) есть нужный товар; 2) необходимого качества; 3) в необходимом количестве; 4) доставлен конкретному потребителю; 5) в нужное время; 6) в нужное место; 7) с минимальными затратами.
Объектом логистики являются сложные динамические производственно-коммерческие комплексы, включающие организационно-экономическую и производственно-технологическую деятельность в области снабжения основного производства, транспортных и сбытовых операций.
Предметом исследования логистики являются материальные и сопутствующие им финансовые и информационные потоки, а также любой экономический поток (например, поток трудовых ресурсов, сервисный поток, рисковый поток и т.д.).
Задачи логистики:
· разработка обоснованных предложений, способствующих достижению наибольшей эффективности работы предприятия;
· достижение с наименьшими затратами максимальной приспособленности фирм к изменяющейся рыночной обстановке, получение конкурентных преимуществ, повышение рыночной доли и прибыли;
· разработка принципов оптимального управления потоками;
· оптимизация хозяйственных связей.
Логистическая миссия фирмы формируется, как правило, на правиле семи Rs или семи Н (русский вариант):
|
|
|
· right quantity (количество);
· right condition (качество)
· right place (место)
· right time (время)
· right product (продукт)
· right costs (затраты)
· right customer (потребитель)
Обеспечение наличия нужного продукта в нужном количестве и в нужном качестве в нужном месте в нужное время для нужного потребителя с наилучшими затратами.
Выделяют три функции логистики:
интегрирующая – формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;
организующая – обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;
управляющая – поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.
Материальные потоки: понятие и классификация
Материальный поток - совокупность грузов, деталей, товарно-материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней ряда логистических (транспортировка, складирование) и технологических (механообработка, сборка) операций.
Материальный поток характеризуется такими процессами, как транспортировка, погрузочно-разгрузочные операции, обработка продукции, складирование и хранение.
Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра. Поступает либо на производство, либо в распределительный центр, либо конечному потребителю. Классификация материальных потоков:
1) по отношению к логистической системе: - входной (разгрузка железнодорожных вагонов, автомобильного транспорта); - выходной (погрузка); - внутренний (операции внутри предприятия); - внешний (движение грузов, к которым предприятие имеет отношение);
2) по натурально-вещественному составу: одноассортиментные (хранение в картофелехранилище) и многоассортиментные (торговля на рынке);
3) по количественному признаку:
- массовые (железнодорожный состав, колонна машин, караван судов);
- крупные (несколько вагонов, автомашин, судов);
- средние (одиночные вагоны, автомобили, суда);
- мелкие, не позволяющие заполнить грузоподъемность транспорта и требующие совмещения с другими грузами;
4) по весу грузов: - тяжеловесные (металлы) и легковесные (1 т занимает объем более 2 
, пример – табачные изделия).
|
|
|
5) по степени совместимости образующих – совместимые и несовместимые;
6) по консистенции грузов:
ü насыпные (например, зерно) могут перевозиться в открытых вагонах, в контейнерах, на автомашинах;
ü навалочные, как правило, минерального происхождения, могут смерзаться, спекаться (соль, уголь, руда, песок и т.д.), перевозятся без тары;
ü тарно-штучные имеют самые разнообразные физико-химические свойства. Могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках. Крупные грузы могут транспортироваться без тары;
наливные – перевозятся в цистернах и наливных судах.
|
|
|
