9. Контроль надежности по соотношению возраст/надежность

9. Контроль надежности по соотношению возраст/надежность

 компонента

9. 1. Некоторые эксплуатанты используют методы статистического анализа в качестве основы для принятия технических решений в части надежности компонентов в рамках программ контроля уровня надёжности для управления технической эксплуатацией и внедрения методов эксплуатации " по состоянию". Для включения в указанные программы выбираются компоненты, летную годность которых можно определять путем визуального контроля, измерений, проверок или с помощью других средств, не требующих разборки или плановых периодических контроля уровня надёжности. В рамках этих программ компоненты разрешается использовать в эксплуатации при условии, что они отвечают установленному контрольному уровню надежности (при эксплуатации до отказа) или базовым характеристикам функционирования (при эксплуатации до предотказного состояния).

9. 2. Сначала статистический анализ по каждому из компонентов проводится с целью определения зависимости надежности компонента от срока его эксплуатации. Компонент считается пригодным для включения в программу, если результаты анализа показывают, что с увеличением срока его эксплуатации до установленного эксплуатантом предела надежность компонента не уменьшается. Обычно таким пределом считается ограничение, практически обоснованное исходя из потребного объема собираемых данных и необходимого для оценки данного компонента анализа.

9. 3. В случаях, когда надежность компонента снижается до значения, превышающего установленный контрольный уровень, производится повторный статистический анализ для определения зависимости надежности компонента от его возраста (наработки). Обычно такой анализ включает также определение причин уменьшения надежности и корректирующих действий, направленных на то, чтобы взять под контроль уровень характеристик. Такой анализ надежности является непрерывным процессом, позволяющим определить, требует ли какой-либо компонент иной программы ТОиР или необходимо внести изменения в конструкцию для повышения его надежности.

9. 4. Статистический анализ также проводится в тех случаях, когда наблюдаемые характеристики надежности компонента улучшаются до такой степени, что все большее число компонентов этого типа достигает более высокой наработки без отказов, обуславливающих их преждевременное снятие с эксплуатации. При таком улучшении надежности желательно провести анализ для определения характера зависимости " надежность - наработка".

9. 5. В прошлом надежность компонентов оценивалась, главным образом, на основе общего числа досрочных съемов того или иного компонента и последующего анализа результатов его разборки и дефектации в цехе (мастерской или лаборатории). Введение концепции эксплуатации " по состоянию" сделало более важным получение максимального объема информации об эксплуатационных характеристиках надежности компонентов и анализ соотношения между этими характеристиками и временем эксплуатации. Необходимость в  таких оценках способствовала развитию методов статистического анализа.

9. 6. Данный метод анализа требует наличия по каждому исследуемому компоненту за указанный календарный период следующей информации:

a) наработка каждого эксплуатируемого компонента к моменту начала исследования;

b) наработка каждого компонента, снятого и установленного в течение данного периода;

c) причина снятия и местонахождение каждого компонента; и

d) наработка каждого компонента к концу контрольного периода.

9. 7. Анализ надежности каждого компонента в период между плановыми ремонтами (или капитальными ремонтами) проводится следующим образом:

a) подготавливается диаграмма распределения отказов по времени, показывающий наработку каждого компонента и число отказов, приходящихся на каждый 100-часовой этап наработки в течение установленного контрольного периода. В связи с этим распределением формируется также подборка причин отказов, приходящихся на каждый 100-часовой этап наработки.

b) затем определяется частота (интенсивность или параметр потока) отказов и зависимости вероятности безотказной работы от наработки с момента последнего планового вида ремонта TSO. Кривая частоты отказов отражает число отказов на 1000 ч наработки каждого компонента с разбивкой по 100-часовым этапам наработки. Кривая вероятности безотказной работы показывает число блоков, сохраняющих работоспособность в течение данного периода TSO. Формы кривых вероятности безотказной работы и частоты отказов имеют важное значение при определении закона снижения надежности. Наработка, которая может быть достигнута в период между последовательными плановыми видами КВР, определяется площадью области под кривые вероятности безотказной работы, ограниченной горизонтальной и вертикальной осями графика.

c) на основе указанных данных можно получить дополнительную информацию путем построения " кривой вероятностей" (функции распределения). Эта кривая показывает вероятность достижения компонентом заданной величины TSO и предполагаемое число компонентов, которые должны отказать в течение заданного периода времени. Число компонентов, которые могут отказать в заданный временной период, определяется по разнице ординат в начале и конце установленного периода времени. Его также можно определить по проекции касательной к кривой вероятностей безотказной работы в данной точке. Кроме того, процентная доля компонентов, которые достигнут заданной величины TSO, есть также вероятность безотказной работы какого-либо одного компонента в течение всего периода TSO.

d) возможна еще более точная оценка на основе построения кривой условной вероятности. Эта кривая покажет вероятность отказа какого- либо компонента в течение заданного интервала времени. Данные для определения условной вероятности получаются путем деления числа (или процентной доли) компонентов в начале выбранного интервала на число (или долю) компонентов, снятых с эксплуатации в течение этого интервала. Считается, что такая кривая лучше всего отражает зависимость между надежностью и периодичностью плановых видов КВР (или ремонта).