 |
Перечень работ, исходные и расчетные данные к сетевому графику капитального ремонта ходовой тележки экскаватора ЭВГ-15 с модернизацией зубчатой передачи
|
|
|
|
| шифр | Наименование работы | Трудоемкость, Чел.-ч | Количество рабочих | Rn.ij | Rc.ij | Кн.ij |
| 0-1 0-2 1-4 1-3 4-6 4-9 2-5 5-11 6-8 8-9 9-10 3-7 7-10 10-11 | Демонтаж гусеничных лент Снятие электродвигателя Снятие колес гусеницы Разработка звеньев гусеницы Разработка зубчатой передачи Ремонт колес гусеницы Ремонт электродвигателя Установка электродвигателя Модернизация зубчатой передачи Сборка зубчатой передачи Сборка колес гусеницы Ремонт гусеничных звеньев Сборка звеньев гусеницы Монтаж гусеничных лент | 0,31 0,52 0,41 0,31 0,31 0,52 0,52 |
Анализ зон критического пути показывает, что в первую очередь необходимо сократить время выполнения работы 6 – 8, лежащей на критическом пути. При этом наиболее целесообразно заранее подготовить модернизированный комплект шестерен. В результате работа 6 – 8, продолжительностью 32ч., сокращается до 2 часов, - времени, необходимого на подготовку модернизированной зубчатой передачи к конкретной тележке. Но время критического пути сократится только на 22ч., так как критическим станет путь 0 – 1; 1 – 3; 3 – 7; 7 – 10; 10 – 11 (рис.3.8). При ремонте и модернизации партии тележек для этой цели необходимо рассчитать технологический запас переходных комплектов шестерен Зт по формуле:
Зт = (Т1 – Т2)* N/Д,
где Т1 – время на модернизацию комплекта шестерен; Т2 – время с момента снятия до момента возможной постановки узла согласно технологическому процессу; N – программа выпуска шестерен на тележки экскаватора за установленный период времени (месяц, квартал, год); Д
– число единиц рабочего времени в установленный период времени (в часах, рабочих днях).
 |
– число единиц рабочего времени в установленный период времени (в часах, рабочих днях).
|
|
|
 |
Рис. 10. Сетевой график капитального ремонта ходовой тележки экскаватора с модернизацией зубчатой передачи
Рис.11. Сетевой график ремонта ходовой тележки экскаватора ЭВГ-15 с модернизацией зубчатой передачи при использовании переходных комплектов шестерен.
Поэтому с целью получения максимального экономического эффекта в качестве Т2 необходимо брать разность длин критического пути и максимального по напряженности огибающего пути между точками их соединения. Поскольку в нашем примере наибольший по напряженности путь 1 – 3 – 7 – 10, то определяем разность между этим путем и критическим, расположенным между точками 1 – 10. В результате время критического пути сократится на 22 ч.
Если же мы хотим еще сократить время ремонта и модернизации, то необходимо кроме увеличения количества переходных комплектов шестерен еще изменять технологию или приобретать переходные комплекты для работ 4 – 9 – колеса гусеницы и 3 – 7 – гусеничные звенья.
Список использованной литературы:
1. И.А. Иванов. Инновационный менеджмент. Учебник для вузов. Баро-пресс, Ростов-на-дону. — 2001
2.Фостер Р. Обновление производства. Атакующие выигрывают. М. Прогресс,1987
3.Клейтон М. Кристенсон. Дилемма инноватора: Как из-за новых технологий погибают сильные компании. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.
4. Дрогобыцкий И.Н. Системный анализ в экономике. — М. Финансы и статистика, 2007
5. Никатин А.И. Методы анализа проблем и решение творческих задач. Росотов-на-Дону, 2007
6..Иванов И.А.,.Кулешов А.Н.,..Алуханян А.А. Функционально-стоимостный анализ в машиностроении: Учеб. пособие / Под ред. И.А. Иванова. - Ростов н/Д: Издательский центр ДГТУ, 2011. - 109 с.
7. Справочник по функционально-стоимостному анализу/ Под ред. М.Г. Карпунина, Б.И. Майданчика. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 431 с.
8. Герасимов В.М., Литвин С.С. Учет закономерностей развития техники при проведении функционально-стоимостного анализа технологических процессов. /Практика проведения функционально-стоимостного анализа в электротехнической промышленности. //Для разработки новой и совершенствования действующей технологии, для рационализации управления и организации производства// Под ред. М.Г. Карпунина. М: Энергоатомиздат, 2009
|
|
|
9. Кузьмина Е.А., Кузьмин А.М. Функционально-стоимостной анализ и метод ABC. Методы менеджмента качества. №12, 2011. М: РИА Стандарты и качество. 2211.
10 ГОСТ Р ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. Госстандарт России. 2010.
|
|
|
