 |
Попутное столкновение автомобилей
|
|
|
|
При исследовании механизма попутного столкновения автомобилей следователь, как правило, в постановлении о назначении экспертизы указывает следующие вопросы:
1. С какой скоростью двигался автомобиль ЗИЛ-130 в данных дорожных условиях к моменту начала торможения?
2. С какой скоростью двигался автомобиль КАМАЗ-5320 в данных дорожных условиях к моменту начала торможения?
3. На каком расстоянии от автомобиля ЗИЛ-130 находился автомобиль КАМАЗ-5320 при его попутном следовании в момент загорания стоп-сигнала автомобиля ЗИЛ-130 (фактическая дистанция)?
4. Располагал ли водитель автомобиля КАМАЗ-5320 технической возможностью экстренным торможением предотвратить столкновение с попутным движущимся автомобилем ЗИЛ-130?
5. Требованиями, каких пунктов Правил дорожного движения должны были руководствоваться водители автомобилей ЗИЛ-130 и КАМАЗ-5320 в данной дорожной ситуации, и соответствовали ли их действия во время происшествия требованиям этих пунктов?
Таблица 4 - Исходные данные
 ,м/с
|  ,м/с
| t1/, с | t2/,с | t3/,с | t1//, с | t2//,с | t3//,с | j м1,м/с2 | j м2, м/с2 |
| 8,3 | 8,8 | 1,3 | 0,2 | 0,25 | 1,3 | 0,2 | 0,25 | 2,2 | 2,5 |
Рисунок 4 – Механизм возникновения ДТП
Минимальная дистанция по условиям безопасности при условии, что стоп-сигнал автомобиля лидера ЗИЛ-130 исправен и включается в момент нажатия водителем на тормозную педаль, равна:
(35)
где t1// – время реакции водителя заднего автомобиля, с;
t2/, t2// – время срабатывания тормозного привода соответственно переднего и заднего автомобилей, с;
t3/, t3// – время нарастания замедления соответственно переднего и заднего автомобилей, с;
V а1, V а2 – скорость движения ЗИЛ-130 и КАМАЗ-5320 соответственно в данных дорожных условиях к моменту начала торможения, м/с;
|
|
|
j м1 – замедление автомобиля ЗИЛ-130 при служебном торможении, м/с2;
j м2 – замедление автомобиля КАМАЗ-5320 при служебном торможении, м/с2;
Сравнивая полученное значение S Б с фактической дистанцией S Ф можно сделать вывод о том, что фактическая дистанция, на которой двигался автомобиль КАМАЗ-5320 сзади автомобиля ЗИЛ-130 меньше или больше безопасной в данных условиях дистанции. На основе этого делается заключение о том, что водитель автомобиля КАМАЗ-5320 располагал или не располагал технической возможностью в данных условиях предотвратить столкновение путем применения экстренного торможения.
Определение технической возможности у водителя ТС по предотвращению ДТП путем торможения при попутных ДТП.
Для того, чтобы определить техническую возможность у водителя ТС предотвратить столкновение путем торможения при попутных ДТП, производят сравнение расстояния между ТС в момент возникновения опасности для движения, установленного, как правило, по показаниям очевидцев и участников столкновение с расстоянием, на котором водитель экстренным торможением может снизить скорость своего ТС до скорости движения объекта, либо до минимальной безопасной дистанции.
Определение расстояния, на котором водитель автомобиля КАМАЗ-5320 экстренным торможением может снизить скорость своего автомобиля до скорости движения автомобиля ЗИЛ-130 Δ S 0:
Δ S 0 = (t 1 + t 2 + 0,5∙ t 3)∙(Va 2 - Va 1) 
, (36)
Δ S 0 = (1,3 + 0,2 + 0,5∙0,25)∙(8,8-8,3) 
= 0,86 м.
Определение расстояния, на котором водитель автомобиля КАМАЗ-5320 экстренным торможением может снизить скорость до минимальной безопасной дистанции Δ S 0Б между ним и автомобилем ЗИЛ-130:
Δ S 0Б = (t 1 + t 2 + 0,5∙ t 3)∙(Va 2 - Va 1) 
(37)
Δ S 0Б = (1,3 + 0,2 + 0,5∙0,25)∙(8,8-8,3) + 0,05+1,3∙8,3 = 11,65 м.
|
|
|
Вывод: в данной дорожной обстановке оба водителя должны были действовать согласно следующих пунктов Правил дорожного движения РФ:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.4. Водителю запрещается: превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства; превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на транспортном средстве; создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Список используемой литературы:
1. Ульрих С.А. Исследование типичных дорожно-транспортных происшествий / С.А. Ульрих; Алт.гос. техн. ун-т им И.И. Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. – 81 с.
ПРИЛОЖЕНИЯ
|
|
|
