 |
3.15.7 Техническое обслуживание и текущий ремонт
|
|
|
|
3. 15. 7 Техническое обслуживание и текущий ремонт
Таблица 47 – Виды и перечень работ при техническом обслуживании и текущем ремонте резисторного оборудования РОВ-151, ПР-14-01, РТО-138, БР-2, БР-3, БР-123, ПР-68, ПР-70 и нагревательного оборудования КЛ-39, КЛ-40
|
Содержание работ |
Виды обслуживаний и ремонта | |||
| ТО-2 | ТР(50) | ТР(250) | ТР(500) | |
| 1. Осмотреть резисторы. Убедиться в целостности изоляторов. Проверить состояние крепежных деталей, надежность крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных деталей. | + | + | + | + |
| 2. Провести ревизию аппаратов с полной разборкой и очисткой. Проверить соответствие деталей и узлов нормам допусков и износов (приложение 1). Непригодные для эксплуатации детали и узлы заменить. | – | – | – | + |
| 3. Произвести ревизию электрических цепей с полной разборкой. Вышедшие из строя узлы и детали заменить. Собрать аппараты. | – | – | – | + |
| 4. Провести внешний осмотр вентиляторов. Подтянуть крепления вентиляторов, удалить пыль и другие загрязнения, в том числе с крыльчатки вентиляторов. При повреждении крыльчатки, некомплектности лопаток - вентилятор заменить. | – | – | – | + |
| 5. После сборки аппаратов проверить величину активного сопротивления, сопротивление и электрическую прочность изоляции на соответствие техническим данным (приложение 1). При сопротивлении изоляции нагревательного оборудования меньшем минимально допустимого значения, просушить трубчатые нагревательные элементы (ТЭНы) в сушильном шкафу при температуре от 120 до 150 °С в течение времени от 4 до 6 часов. | – | – | – | + |
3. 16 Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66 предназначены для ограничения тока тяговых двигателей в режиме тяги и для гашения электрической энергии в режиме реостатного торможения.
|
|
|
Таблица 48 – Технические характеристики блоков пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
|
Наименование показателя |
Значение для блока, типа | |
| БПТР-65 | БПТР-66 | |
| Сопротивление секций при номинальном токе, Ом | ||
| 1 – 2 | 2, 3 | - |
| 2 – 3 | 1, 55 | - |
| 3 – 4 | 0, 354 | - |
| 5 – 6 | - | 0, 739 |
| 6 – 7 | - | 0, 7 |
| 7 – 8 | - | 0, 125 |
| 8 – 9 | - | 0, 308 |
| Номинальное напряжение изоляции, В | ||
| Охлаждение | принудительное воздушное | |
| Рабочее положение | горизонтальное | |
| Режим работы | продолжительный | |
| Масса, кг | ||
Блоки пуско-тормозных резисторов каркасного исполнения (рисунок 61) представляют собой пакет из десяти ленточных резисторов 3 рамочного типа, набранных на стяжные изолированные шпильки 5. С обеих сторон от пакета резисторов расположены рамы 1, 4. Рамы и рамки ленточных резисторов образуют канал для прохода охлаждающего потока воздуха. Изоляция ленточных резисторов (дополнительная) между собой и от рам осуществляется фарфоровыми изоляторами 2, установленными на стяжные шпильки. К корпусу электровоза блок тормозных резисторов крепится с помощью изоляторов 6, которые выполняют роль основной корпусной изоляции.
Рисунок 61 – Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
Ленточный резистор типа ЛФ (рисунок 62) выполнен в виде самостоятельного узла, который при необходимости может быть заменен. Рамка резистора образована двумя металлическими желобами 3, стянутыми через керамические изоляторы 1, шпильками 2. Изоляторы обеспечивают шаг по виткам и удерживают элемент резистивный 4 в рамке.
Активная часть ленточного резистора изготовлена из жаростойкого сплава высокого омического сопротивления марки Х15Ю5 ГОСТ 12766. 2-90, изогнутой зигзагообразно. На прямолинейных участках ленты с определенным шагом выполнены два продольных зига, придающих жесткость каждому витку и улучшающие теплообмен путем повышения турбулизации потока охлаждающего воздуха. В местах П-образных перегибов ленты установлены стальные держатели 5, свободно установленные в окнах керамических изоляторов 1 для температурной компенсации удлинения витков ленты.
|
|
|
1 – керамические изоляторы; 2 – шпильки; 3 – металлические желоба; 4 – элемент резистивный; 5 – стальные держатели
Рисунок 62 – Резистор ЛФ
Техническое обслуживание и текущий ремонт
Таблица 49 – Виды и перечень работ при техническом обслуживании и текущем ремонте блоков пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
|
Содержание работ |
Виды обслуживаний и ремонта | |||
| ТО-2 | ТР(50) | ТР(250) | ТР(500) | |
| 1. Произвести разборку блоков пуско-тормозных резисторов, при этом необходимо отсоединить шины внешнего монтажа блоков, далее отсоединить (распаять) шины внутреннего монтажа, соединяющие резисторы, снять рамы и поочередно (по ходу воздуха) резисторы. При разборке и сборке ленточных резисторов предохранять изоляторы от ударов, а ленту от изгибающих напряжений. | – | – | – | + |
| 2. Зазор между витками ленты резисторов типа ЛФ «в свету» обеспечить подгибом витков, при этом контроль витков осуществлять шаблоном из крупной проволоки соответствующего диаметра. | – | – | – | + |
| 3. При сборке блоков пуско-тормозных резисторов обеспечить с помощью шайб зазоры: - между рамками крайних резисторов с каркасом не менее 10 мм; - между рамками соседних несоединенных резисторов не менее 10 мм; - между рамками соединенных параллельно резисторов не менее 2 мм. | – | – | – | + |
| 4. Произвести замер сопротивления и электрической прочности изоляции между раздельными токоведущими цепями, токоведущими цепями и каркасом, каркасом и опорной поверхностью изоляторов. | – | – | – | + |
|
|
|
