 |
Устройство асинхронной машины.
|
|
|
|
По конструкции асинхронные двигатели подразделяют на два основных типа: с короткозамкнутым ротором и фазным ротором. Рассматриваемые двигатели имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются лишь выполнением обмотки ротора.
Рисунок 4.1 асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
1. Подшипник;
2. Вал;
3. Подшипниковый щит;
4. Коробка выводов;
5. Сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой;
6. Сердечник статора с обмоткой;
7. Корпус;
8. Кожух вентилятора;
9. Подшипниковый щит;
10. Вентилятор;
11. Подшипник;
12. Обмотка статора;
13. Табличка с паспортными данными;
14. Лапы;
15. Болт заземления.
Двигатели с короткозамкнутым ротором (рис. 4.1). На статоре расположена трехфазная обмотка, которая при подключении к сети трехфазного тока создает вращающееся магнитное поле. Обмотка ротора выполнена в виде беличьей клетки, является короткозамкнутой и никаких выводов не имеет (рис. 4.2).
Рисунок 4.2 Короткозамкнутая обмотка беличья клетка.
Беличья клетка состоит из медных или алюминиевых стержней, замкнутых накоротко с торцов двумя кольцами. Стержни этой обмотки вставляют в пазы сердечника ротора без какой-либо изоляции. В двигателях малой и средней мощности беличью клетку обычно получают путем заливки расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора (рис. 4.3).
Вместе со стержнями беличьей клетки отливают короткозамыкающие кольца и торцовые лопасти, осуществляющие вентиляцию машины. Для этой цели особенно пригоден алюминий, так как он обладает малой плотностью, легкоплавкостью и достаточно высокой электропроводностью. В машинах большой мощности пазы выполняют полузакрытыми. В машинах малой мощности - закрытыми.
|
|
|
Рисунок 4.3 Ротор с литой обмоткой.
Обе формы паза позволяют хорошо укрепить проводники обмотки ротора, хотя и несколько увеличивают потоки рассеяния и индуктивное сопротивление роторной обмотки. В двигателях большой мощности беличью клетку выполняют из медных стержней, концы которых вваривают в короткозамыкающие кольца (рис. 4.2).
Часто асинхронные двигатели с фазным и коротко- замкнутым ротором имеют скошенные пазы на статоре или роторе. Скос пазов делают для того, чтобы уменьшить высшие гармонические ЭДС, вызванные пульсациями магнитного потока из-за наличия зубцов, снизить шум, вызываемый магнитными причинами, и устранить явление прилипания ротора к статору, которое иногда наблюдается в микродвигателях.
Двигатели с фазным ротором (рис. 4.4). Обмотка статора выполнена так же, как и в двигателях с короткозамкнутым ротором. Ротор имеет трехфазную обмотку с тем же числом полюсов. Обмотку ротора обычно соединяют по схеме Y, три конца которой выводят к трем контактным кольцам (рис. 4.5,6), вращающимся вместе с валом машины. С помощью металлографитных щеток, скользящих по контактным кольцам, в ротор включают пусковой или пускорегулирующий реостат, т. е. в каждую фазу ротора вводят добавочное активное сопротивление.
Рисунок 4.4 Асинхронный двигатель с фазным ротором.
1. и 7. подшипник;
2. и 6. подшипниковые шиты;
3. корпус;
4. сердечник статора с обмоткой;
5. сердечник ротора;
8. вал;
9. коробка выводов;
10. лапы;
11. контактные кольца.
Чтобы уменьшить износ колец и щеток, двигатели с фазным ротором иногда имеют приспособления для подъема щеток и замыкания колец накоротко после выключения реостата.
Области применения двигателей различных типов. По конструкции двигатели с короткозамкнутым ротором проще двигателей с фазным ротором и более надежны в эксплуатации (у них отсутствуют кольца и щетки, требующие систематического наблюдения, периодической замены и пр.). Основные недостатки этих двигателей — сравнительно небольшой пусковой момент и значительный пусковой ток. Поэтому их применяют в тех электрических приводах, где не требуются большие пусковые моменты (электроприводы металлообрабатывающих станков, вентиляторов и пр.). Асинхронные двигатели малой мощности и микродвигатели также выполняют с короткозамкнутым ротором.
|
|
|
|
|
|
