Расчёт постов и поточных линий

 

 

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

 

 

2.1.1 Расчёт числа отдельных постов ТО

 

 

Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_i –это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилей из данной зоны [4, c. 52]:

 

R_i=60∙Т_см∙с/(N_ic∙φ), (2.1)

 

где Т_см –продолжительность смены, час;

с –число смен;

N_ic –суточная производственная программа, ед;

φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост.

Такт поста τ_i представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]:

 

τ_i=60∙t_i/P_п+t_п, (2.2)

 

где t_i –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч;

t_п –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин;

P_п –число рабочих, одновременно работающих на посту.

Для расчёта ритма производства принимаем [4, c. 53]: Т_см=7 час, с=2 –для всех постов, φ_ЕО=1,4; φ_ТО,Д=1,4.

Ритм производства R_i, согласно формулы (2.1):

R_{ЕОсИкарус}=60·7·2/(30590/357·1,4)=7,8 мин; R_{ЕОсКамАЗ}=60·7·2/(27370/357·1,4)=8,8 мин;

R_{ЕОтИкарус}=60·7·2/(3040/357·1,4)=79 мин; R_{ЕОтКамАЗ}=60·7·2/(3400/357·1,4)=70,6 мин;

R_{ТО-1Икарус}=60·8·1/(1520/357·1,4)=90 мин; R_{ТО-1КамАЗ}=60·8·1/(1700/357·1,4)=80 мин;

R_{ТО-2Икарус}=60·8·1/(380/357·1,4)=360,7мин; R_{ТО-2КамАЗ}=60·8·1/(425/357·1,4)=322,6мин;

R_{Д-1Икарус}=60·8·1/(2052/357·1,4)=67 мин; R_{Д-1КамАЗ}=60·8·1/(2295/357·1,4)=60 мин;

R_{Д-2Икарус}=60·8·1/(456/357·1,4)=301 мин; R_{Д-2КамАЗ}=60·8·1/(510/357·1,4)=269 мин.

Для расчёта такта поста принимаем [4, c.53]: t_п=2 мин; такт поста τ_i согласно формулы (2.2) равен:

τ_{ЕОс уб.Икарус} =60·0,4·0,2/2+2=4,4 мин; τ_{ЕОс уб.КамАЗ} =60·0,18·0,14/2+2=2,8 мин;

τ_{ЕОс м.Икарус} =60·0,4·0,1/1+2=4,4 мин; τ_{ЕОс м.КамАЗ} =60·0,18·0,09/1+2=3 мин;

τ_{ЕОс з.Икарус} =60·0,4·0,11/1+2=4,6 мин; τ_{ЕОс з.КамАЗ} =60·0,18·0,14/1+2=3,5 мин;

τ_{ЕОс к-д.Икарус} =60·0,4·0,12/1+2=4,9 мин; τ_{ЕОс к-д.КамАЗ} =60·0,18·0,16+2=3,7 мин;

τ_{ЕОс р.Икарус} =60·0,4·0,47/2+2=7,6 мин; τ_{ЕОс р.КамАЗ} =60·0,18·0,47/2+2=4,5 мин;

τ_{ЕОт уб.Икарус} =60·0,2·0,55/2+2=5,3 мин; τ_{ЕОт уб.КамАЗ} =60·0,09·0,4/2+2=3,1 мин;

τ_{ЕОт м.Икарус} =60·0,2·0,45/1+2=7,4 мин; τ_{ЕО м.КамАЗ} =60·0,09·0,6/1+2=5,2 мин;

τ_{ТО-1Икарус} =60·21,42·0,92/2,5+2=475 мин; τ_{ТО-1КамАЗ} =60·6,8·0,9/2,5+2=149 мин;

τ_{ТО-2Икарус} =60·85,7·0,93/3+2=1596 мин; τ_{ТО-2КамАЗ} =60·25,7·0,9/2,5+2=557 мин.

Число постов обслуживания Х_ТО равно:

Х_{ЕОс уб.Икарус}=4,4/7,8=0,56 ед; Х_{ЕОс уб.КамАЗ}=2,8/8,8=0,32 ед;

Х_{ЕОс м.Икарус}=4,4/7,8=0,56 ед; Х_{ЕОс м.КамАЗ}=3/8,8=0,34 ед;

Х_{ЕОс з.Икарус}=4,6/7,8=0,59 ед; Х_{ЕОс з.КамАЗ}=3,5/8,8=0,4 ед;

Х_{ЕОс к-д.Икарус}=4,9/7,8=0,63 ед; Х_{ЕОс к-д.КамАЗ}=3,7/8,8=0,42 ед;

Х_{ЕОс р.Икарус}=7,6/7,8=0,97 ед; Х_{ЕОс р.КамАЗ}=4,5/8,8=0,51 ед;

Х_{ЕОс АТП.Икарус}=0,56+0,56+0,59+0,63+0,97=3 ед;

Х_{ЕОс АТП.КамАЗ}=0,32+0,34+0,4+0,42+0,51=2 ед;

Х_{ТО-1Икарус}=475/90=5 ед; Х_{ТО-1КамАЗ}=149/80=2 ед;

Х_{ТО-2Икарус}=1596/360,7=4 ед; Х_{ТО-2КамАЗ}=557/322,6=2 ед.

При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]:

 

Х_Дi=T_Дi/Ф_п∙Р_п= T_Дi/Д_{раб г}∙Т_см∙с∙η_Д∙Р_п, (2.3)

 

где T_Дi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч;

η_Д –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).

Х_{Д-1Икарус}=(2604,64+551,87)/(357∙8∙2∙0,7∙1)=0,79;

Х_{Д-1КамАЗ}=(1156+476,42)/(357∙8∙2∙0,7∙1)=0,4;

Х_{Д-2Икарус}=(2279,62+551,87)/(357∙8∙2∙0,7∙1)=0,7;

Х_{Д-2КамАЗ}=(1092,3+476,42)/(357∙8∙2∙0,7∙1)=0,4.

2.1.2. Расчет поточных линий периодического действия

 

 

Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

Такт линии τ_л рассчитывается по формуле [4, c.55]:

 

τ_л=60∙t_i/Р_л+t_п, (2.4)

 

где t_i –трудоёмкость работ ТО, чел∙ч;

Р_л –общее число технологически необходимых рабочих работающих на линии обслуживания;

t_п –время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число рабочих на линии обслуживания рассчитывается по формуле [4, c.54]:

 

Р_л=х_л∙Р_ср, (2.5)

 

где Р_ср –среднее число рабочих на посту линии обслуживания;

х_л -число постов на линии, ед.

Принимаем согласно [4, c.54]: Р_срТО-1= Р_срТО-2=2 чел; х_лТО-1= х_лТО-2=3 ед.

При использовании конвейера время передвижения с поста на пост рассчитывается по формуле [4, c.57]:

 

t_п=(L_а+а)/V_к, (2.6)

 

где L_a –габаритная длина автомобиля;

а –расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м

V_к –скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

Время передвижения t_п равно:

t_{пИкарус}=(16,5+1,5)/9=2 мин;

t_пКамАЗ=(7,4+1,5)/9=1 мин.

Такт линии τ_л равен:

τ_{лИкарус}=60∙21,42/(3∙2)+2=216,2;

τ_лКамАЗ=60∙6,8/(3∙2)+1=69.

Ритм линии R_л рассчитывается согласно формуле (2.1):

R_{лИкарус}=60∙8∙1/(4,26∙1,25)=90 мин;

R_лКамАЗ=60∙8∙1/(4,76∙1,25)=80 мин.

Число линий обслуживания m_л рассчитывается по формуле [4, c.57]:

 

m_л=τ_л/R_л, (2.7)

 

Число линий: m_{лИкарус}=216,2/90=2; m_лКамАЗ=69/80=1.

 

2.1.3. Расчёт поточных линий непрерывного действия

 

 

Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации работ по мойке и сушке автомобиля для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных постовых установок должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ_ЕОм рассчитывается [4, c.58]:

 

τ_ЕОм=60/N_у, (2.8)

 

где N_у –производительность механизированной моечной установки на линии.

Такт линии τ_ЕОм равен:

τ_{ЕОИкарус}=60/30=2;

τ_{ЕОКамАЗ}=60/15=4.

Ритм линии R_ЕО рассчитывается по формуле [4, c.58]:

 

R_ЕО=60∙Т_возв/(0,7∙N_ЕОс), (2.9)

 

где Т_возв –время возврата автомобилей с линии, час. Принимаем согласно [4, c.59]:

Т_{возвИкарус}=3,5 часа; Т_{возвКамАЗ}=3,3 часа;

Ритм линии R_ЕО равен:

R_{ЕОИкарус}=60∙3,5/(0,7∙322)=0,93 мин;

R_{ЕОКамАЗ}=60∙3,3/(0,7∙322)=0,88 мин.

Число линий обслуживания m_ЕО, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕОИкарус}=2/0,93=2;

m_{ЕОКамАЗ}=4/0,88=4.

Если на линии работы выполняются вручную, предусматривается механизация моечных работ, остальные выполняются вручную, то такт линии τ_{ЕО ч.м.} рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающий возможность выполнения работ вручную в процессе движения автомобиля [4, c.59]:

 

τ_{ЕО ч.м.} =(L_a+a)/V_к, (2.10)

 

Такт линии равен:

τ_{ЕО ч.м.Икарус} =(16,5+1,5)/3=6; τ_{ЕО ч.м.Икарус} =(7,4+1,5)/3=2,97.

Количество линий обслуживания m_{ЕО ч.м.}, согласно формулы (2.7) равно:

m_{ЕО ч.м.Икарус}=6/0,93=6;

m_{ЕО ч.м.КамАЗ}=2,97/0,88=3.

 

 

2.1.4. Расчёт постов ТР

 

 

При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

Так как работа на постах ТР производится в 2 смены, то расчёт количества постов Х_ТР производится по формуле [4, c.60]:

 

Х_ТР , (2.11)

 

где Т_ТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч;

φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР;

К_ТР –коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену;

η_п –коэффициент использования рабочего времени поста.

Принимаем согласно [4, c.10]:

Р_ср=2; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=7.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:

 

φ_ТР=(φ₁∙а+ φ₂∙b)/(a+b), (2.12)

где φ₁ –коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно- сборочные и окрасочные работы;

φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы;

a,b –количество работы, %.

Принимаем согласно [2, c.14]: φ₁=1,8; φ₂=1,4; а_Икарус=27+8=35%; b_икарус=5+2=7%; а_КамАЗ=35+6=41%; b_КамАЗ=4+3=7%.

Коэффициент φ_ТР равен:

φ_{ТРИкарус}=(1,8∙35+1,4∙7)/(35+7)=1,73;

φ_{ТРКамАЗ}=(1,8∙41+1,4∙7)/(41+7)=1,74.

Количество постов Х_ТР равно:

Х_{ТР Икарус} постов;

 

Х_{ТР КамАЗ} постов.

 

 

2.1.5. Расчёт постов ожидания

 

 

Посты ожидания –это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

Принимаем для ТО-2: Х_ож=0,2∙Х_ТО-2;

Х_{ожИкарус}=0,2∙4=0,8 пост; Х_{ожКамАЗ}=0,2∙2=0,4 пост.

Для постов ТР: Х_ож=0,2∙Х_ТР;

Х_{ожИкарус}=0,2∙6=1,2 пост; Х_{ожКамАЗ}=0,2∙6=1,2 пост.

Для постов диагностики постов ожидания нет.

 

 

2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП

 

 

Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]:

 

Х_КТП , (2.13)

 

где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

Количество постов КТП равно:

Х_{КТП Икарус} пост;

Х_{КТП КамАЗ}=1 пост;

Х_{КТП АТП}=2 поста.

 

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: