 |
Особенности следственных действий.
|
|
|
|
1. Осмотр.
- Как можно быстрее, так как обстановку меняют, плюс остановки в производстве нежелательны, а иногда и недопустимы.
- Если опоздать, то труп уберут, кровь всю смоют, нарушения будут скрыты.
- Тем не менее обстановка будет нарушенная, так как обычно происшествия происходят при глубинных нарушениях правил безопасности, которые не исправить за короткий срок. Однако «подрихтовать» обстановку можно, чем и занимаются до прихода следователя.
- Осматривать следует все участки, связанные с единством производственных процессов, не всегда удается определить границы осмотра.
- Существенную помощь окажут соответствующие специалисты.
- Объекты обычно следующие:
- Связанные с травматическим случаем (агрегаты, станки)
- Измерительные и регистрирующие приборы
- Сырье, инструменты и личные средства защиты потерпевшего
- Следы происшествия
- Труп и его одежда.
- Осмотр по узлам, концентрический (от центра происшествия к периферии).
- Динамический осмотр включает в себя осмотр технического состояния схожих механизмов, в работающем состоянии.
- Осмотр трупа, обращается внимание на его позу по отношению к станку (агрегату). Положение часто помогает установить причину.
Также обращается внимание на его повреждения.
2. Досмотр потерпевших и свидетелей.
- Необходимо выяснить у потерпевшего (он как правило находится в больнице):
- Что было до и после происшествия.
- В каком техническом состоянии находится объект и средства защиты
- Как развивалось само событие
- Какие по его мнению причины происшествия.
- Выяснить, нет ли у него физических недостатков, мешающих ему воспринимать обстановку.
- У очевидцев также выясняется состояние техники безопасности и иные обстоятельства.
|
|
|
- Лиц, ответственных спрашивают после того, как узнают все от потерпевшего и очевидцев.
3. Выемка и осмотр документов.
- Документы о требованиях промышленной безопасности
- Документы о технологическом режиме работы предприятия.
- Документы о порядке обучения персонала требованиям безопасности.
- Документы специального расследования.
- Государственные требования труда (технические), в том числе и для данного производства.
- Обращать внимание на реквизиты (даты, подписи), состояние. Часто готовят специальные документы «для следователя».
4. Допрос обвиняемого.
- Необходимо изучить технологию производства, чтобы разговаривать с обвиняемым на равных, сформулировать технически правильные вопросы.
- Необходимо выяснить доводы о невиновности, объективно их оценить, при необходимости провести дополнительные следственные действия по проверке.
5. Экспертизы.
- Взрывотехнические
- Технические
- Технологические с учетом специфики производства.
- Вопросы:
- причины происшествия
- Причинная связь между обстоятельствами.
- Соответствие технического состояния оборудования
- Обстоятельства, способствующие нарушениям состоянии оборудования.
- Эксперты: специалисты лаборатории судебной экспертизы Федерального центра судебной экспертизы при Министерстве юстиции, сотрудников научно-исследовательских проектных институтов, преподавателей вузов или работников промышленных предприятий данного профиля.
III. Преступления против пожарной безопасности.
Ситуации.
| Постановка ситуации | Содержание ситуации | Версии | Следственные действий |
| Ситуация 1 - Уголовное дело о пожаре возбуждено по данным осмотра органов пожарного надзора | 1. Пожар привел к значительным нарушения и жертвам 2. Осмотр места происшествия был неполным. Но позволил органам надзора собрать некоторые сведения. 3. Первичная информация не содержит достаточно надежных данных для суждения о возможных причинах пожара и обстоятельствах. 4. Ситуация требует анализа и специалистов. | В обоих ситуациях версии: - О причинах пожара - Проверяется версия поджога - Затем установление версий о лицах, нарушивших правила пожарной безопасности - Формы вины, мотивов целей - Причинная связь. | 1. Осмотр места пожара 2. Допрос потерпевших, очевидцев, пожарников. 3. Осмотр изъятых с места пожара объектов. 4. Судебно-медицинская экспертиза (жертв) 5. Изъятие и осмотр технической и иной документации, в т.ч. информации органов надзора. 6. При задержании подозреваемого: личный обыск, допрос, освидетельствование |
| Ситуация 2 – уголовное дело возбуждено по материалам дознавательской проверки органов пожарной безопасности | 1. Материал поступил спустя несколько дней после пожара. 2. Вред не столь значителен. 3. Наличие материалов облегчает ориентацию в сути события. | 1. Осмотр места пожарного 2. Допрос потерпевшего 3. Судебная экспертиза (медицинская) 4. Изучение противопожарных правил. 5. Изучение материалов органов. |
|
|
|
Особенности действий.
1- Осмотр места пожара.
- Быстрота и наличие специалиста в области пожарного дела, который поможет изъять следы и предметы для выявления очага пожара и причины возгорания.
-При подозрении на поджог – специалиста-криминалиста (для изъятия следов), при наличии жертв – судебно-медицинского эксперта.
- Также нужные технические помощники по разбору завалов.
- Основные узлы:
- Места интенсивного действия огня
- Места сосредоточения электропроводок
- Места со следами горючих жидкостей и легковоспламеняющихся веществ.
- Производственные установки.
- Очаг пожара – место наибольшего выгорания, сильного закопчения, деформации металла, отслаивания и образования трещин в каменных и бетонных блоках.
- Осмотр трупа:
- Поза трупа
- Наличие или отсутствие на нем прижизненных повреждений (ответ на это даст судебно-медицинская экспертиза)
2 – Допрос свидетелей и потерпевших.
- Свидетели – очевидцы возникновения, развития, тушения пожара, пожарные, а также лица, бывшие недалеко в день пожара.
|
|
|
- Вопросы следующие:
- Когда, где и откуда увидели пламя.
- Что появилось вначале – дым или огонь.
- Каковы метеоусловия во время пожара (так как может быть от молнии).
- Как началось тушение.
- Неочевидцев спрашивают про строение объекта, состояние его пожарной безопасности.
- У пожарных надо выяснить, не было ли взломанных дверей, ящиков, разбросанных бумаг, зажигательных приспособлений.
3 – Изъятие и изучение документов.
- НПА (ФЗ «О пожарной безопасности», другие акты).
- План объекта, схемы силовой электросети, журналы эксплуатации энергохозяйства, правила пожарной безопасности.
4 – Пожарно-техническая экспертиза.
Вопросы:
- Очаг и непосредственная причина возникновения.
- Факты поджога
- Условия и время возникновения пожара (степень горючести, последовательность распространения огня, влияние отдельных факторов).
- Состояние противопожарных средств на объекте.
- Эксперты: сотрудники лабораторий МЧС, а также Центральный НИИ пожарной охраны МВД РФ, экспертно-криминалистические подразделения МВД.
- Судебно-техническая экспертиза – устанавливает химический состав сгоревших веществ по остаткам или продуктам сгорания.
Судебно-медицинская – причины наступления смерти жертвы.
Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Первоначальные следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия по таким делам.
1. Общие вопросы.
В систему преступлений по нарушению эксплуатации транспортных средств включаются преступления на всех видах транспорта (железнодорожный, автомобильный, авиационный, водный).
Самое распространенное – это статья 264 УК РФ – нарушении правил дорожного движения, повлекшее причинение тяжких последствий или смерти.
ДТП – это определенное событие, происшедшее в результате нарушений определенного правила дорожного движения и эксплуатации транспорта, находящееся с данными нарушениями в причинно-следственной связи и повлекшее вредные последствия, предусмотренные УК.
|
|
|
Классификация ДТП:
1. По механизму:
- Столкновение ТС
- Наезды ТС на пешехода, препятствие
- Выпадение пассажира из транспорта
- Опрокидывание транспорта
- Прочие ДТП (схождение трамвая с рельс, падение в обрыв, реку)
Данная классификация принята за основу единого в РФ – учета ДТП в ОВД.
2. По субъективно-личностным основаниям:
- По вине водителей (вождение в состоянии опьянения, утомления, несоблюдение правил маневра, превышение скорости, несоблюдение дистанции, неожиданный выезд из своего ряда, неподчинение сигналам светофора, а также просто неверные действия вследствие неправильной оценки ситуации на дороге).
- Вследствие неправильных действий пешехода (движение по проезжей части дороги, переход улиц в местах, не предназначенных для этой цели, неожиданное появление)
- Вследствие нарушений лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспорта (например, нарушение правил обслуживания транспорта, нарушение дорожного надзора за состоянием полотна или организацией движения).
Нередко причин бывает несколько, то есть ошибаются, например, водители обоих столкнувшихся автомобилей.
2. Крим. характеристика.
1 – механизм и обстановка – самые главные элементы.
Механизм ДТП – это система временных, динамических и иных связей, а также этапов, обстоятельств, факторов, формирующих следы-последствия на взаимодействующих объектах ДТП.
Зная механизм, мы сможем выделить этапы ДТП, определить криминалистически значимые признаки.
Механизм есть двух видов:
- Механизм нарушения правил движения, т.е. какие нормы и как они нарушены.
- Механизм причинения вреда, т.е. разрушительного действия ТС.
2 – Способ крим. поведения участников.
Способ – это система факторов действия или бездействия участников ДТП, оставляющих следы, позволяющие ретроспективно воспроизвести картину происшедшего, особенности поведения (например, бывает, что ДТП маскирует другое преступление, например, убийство).
3 – участники нарушения.
Зная личностные характеристики участников, легче разобраться в нарушении.
Все элементы крим. характеристики связаны. Если обстановка ДТП формируется из окружающей среды, особенностей дороги, состояния транспорта, то механизм формируется под воздействием всех элементов крим. характеристики.
Устанавливаемые обстоятельства:
1. Суть ДТП.
2. Где, когда, каким образом произошло ДТП.
3. Последствия ДТП (смерть, вред здоровья, имущественный ущерб).
4. Наличие причинной связи между нарушениями правил БДД и наступившими последствиями.
|
|
|
5. Какова форма вины каждого участника (преступная небрежность, умысел, легкомыслие).
6. Кто виноват.
7. Обстоятельства, способствовавшие ДТП (например, гололед).
8. Не имела ли место инсценировка ДТП.
3. Следственные ситуации.
| Постановка ситуации | Содержание и версии |
| Ситуация 1 – обстановка зафиксирована без изменений. | 1. Водитель известен. 2. ТС известно. 3. Версии следующие: А) ДТП вследствие нарушения водителем ПДД Б) ДТП вследствие нарушения правил пешеходом (внезапный выход из неосвещенной зоны) В) Выпуск в эксплуатацию заведомо неисправного средства лицом осуществлявшим техническое обслуживание (например, с дефектом тормозной части) Г) ДТП вследствие случайного стечения обстоятельств, которые не охватывались предвидением участника ДТП. |
| Ситуация 2 – обстановка изменена участниками | 1. Дополнительные версии к ситуации 1: - Почему изменена обстановка (например, с целью восстановления движения) |
| Ситуация 3 – обстановка не изменена, но водитель скрылся | 1. Чаще всего при больших повреждениях. 2. Нередко водитель в этих случаях, в состоянии алкогольного опьянения или при угоне ТС. 3. Дополнительные версии: А) О виде ТС. Б) О лице, управлявшем им. |
| Ситуация 4 – обнаружен труп, но без признаков ДТП | 1. Версия о попытке инсценировки ДТП с целью маскировки убийства. |
| Ситуация 5 – обнаружен труп, с признаками ДТП, но не на трассе движения. | Версии: А) ДТП, замаскированное под другое преступление. Б) Иное преступление, замаскированное под ДТП. В) Версии о давности и месте наступления события. Г) Версии о виновных лицах. |
4. Следственные действия.
1. Осмотр места происшествия.
- В любую погоду и время суток как можно быстрее.
- Несвоевременным осмотром может воспользоваться водитель для уничтожения следов, повреждения узлов машины с тем, чтобы заявить о выходе из строя машины.
- Обеспечивается безопасность движения (знаки, конусы, ограждения).
- Состав следственно-оперативной группы: следователь, сотрудники ГИБДД, специалист криминалист, автотехник, оперуполномоченный уголовного розыска (если скрылся участник), кинолог, судебный медицинский эксперт (если есть труп).
- Сразу необходимо вызвать бригаду скорой помощи (если есть пострадавшие).
- Выявляются данные для определения места события. Времени следообразования, установлению расположения объектов, извлечению материальных источников информации.
- Осмотр участка дороги позволяет установить обстоятельства.
- Изучаются дорожные условия: качество дорожного покрытия, его эксплуатационное состояние, особенности.
- Границы могут быть от нескольких метров, до сотни метров.
- Внимательно изучаются капли масла, воды, следы тормозного пути, осколки фар, лобового и ветрового стекла, частицы краски, отдельные детали или частицы машины.
- Измеряются параметры тормозного пути: рельеф дороги, степень износа протектора, состояние тормозов.
- Главная задача – фиксация обстановки, следовательно, проводится как можно больше измерений
- Осмотр участка местности, прилегающего к месту ДТП: нет ли повреждений на окружающих предметах (деревья, столбы), на поврежденных предметах изучаются следы автомобиля (микрочастицы, частицы краски).
- При осмотре могут использоваться Стереофотограмметрические приборы: приборы, позволяющие выполнять стереоскопические измерения по стереопаре фотоснимков с целью определения размеров, формы и пространственного положения сфотографированных объектов. Основные части каждого С. п. независимо от его принципиальной схемы и конструктивного оформления: координатно-измерительная система; снимкодержатели (обычно два), на которых располагаются фотоснимки; наблюдательная система, с помощью которой наблюдают стереомодель, измерительные марки, располагаемые в каждой ветви наблюдательной системы или в пространстве геометрической модели объекта, воссоздаваемой при проектировании двух его изображений.
2. Осмотр ТС на месте происшествия.
- После аварии сохраняет на себе множество следов, которые хорошо видны.
- Устанавливается вид и модель ТС
- Внешнее состояние, наличие и характер груза.
- Признаки участия ТС (механические повреждения, следы наложения или отслоения).
- Техническое состояние транспорта (состояние основных систем безопасности (тормозов, етс)),
- Следы пальцев рук на руле, если водитель скрылся, или утверждает, что за рулем был не он. Кроме того, изымаются следы подошв на коврике.
- Положение ТС на месте происшествия, по отношению:
- К элементам дороги (тротуар, газон)
- К неподвижным ориентирам (столб, угол дома)
- другим транспортным средствам)
Все это фотографируется и производятся измерения.
- Осмотр начинается снизу вверх, с передней части автомашины к задней.
- Особо тщательно смотрят – бампер, фары. капот, лобовое стекло, передние крылья.
- В нижней части: мосты, рессоры, ось.
- Следы рук – в рукоятке переключения передач, на приборной панели.
- Запаховые следы с сидений, иных предметов.
- Целесообразно привлекать специалиста.
3. Осмотр трупа (на месте происшествия или в морге).
- Особое внимание уделяют травмам и следам автомобиля.
- Они могут быть на одежде и теле поврежденного.
- Изучаются следы наложения: смазка, лакокрасочные частицы, отпечатки протектора. Особую роль это играет при проверке версии об инсценировке.
- Повреждения как правило компрессионные (сдавливание, уплотнение поврежденных частей тела), обширные по размеру и односторонние по локализации.
4. Осмотр документов водителя.
5. Медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего для установления состояния алкогольного опьянения.
- Измеряется путем алкометра с участием врача
- Иногда водитель отправляется на судебно-медицинскую экспертизу.
-
6. Изъятие и осмотр одежды потерпевшего.
7. Допросы очевидцев и иных свидетелей.
- Иногда допрашивать надо в первую очередь, даже раньше чем делать осмотр.
- Если потерпевший получил повреждение, то он допрашивается прямо на месте происшествия.
- Вопросы:
- Как происходило ДТП
- Не имеют ли потерпевшие физических недостатков, мешающим им правильно ориентироваться в пространстве (могут допрашиваться родственники).
- Обязательно допросить потерпевшего – пассажира, о том, как он вел себя до и после аварии (но надо учитывать, что они могут свидетельствовать ложно).
- Если водитель скрылся, то надо спросить ГРН, вид средства, признаки водителя (пол, возраст).
8. Судебно-медицинская экспертиза трупа и предъявление для опознания личности погибшего (если труп не опознан).
9. Следственный эксперимент, проверка показаний на месте.
(10). Если водитель скрылся – то незамедлительный розыск водителя и ТС.
- Используются данные о следах на проезжей части, ширине колеи передних и задних колес, протекторе, базе, модели шины.
- Используются сведения от частей, детали, следах на теле потерпевшего.
- Ориентирующие сведения немедленно сообщаются в ГИБДД
- При возможности проводится розыск по горячим следам.
11. Автотехническая экспертиза
Это вид инженерно-технической экспертизы, которая назначается для установления механизма ДТП, определения технического состояния ТС, его отдельных узлов, технической оценки действий водителя во время ДТП, установления причинной связи между неисправностью автомобиля и событием.
Важно в ней то, что исходными данными являются не только следы на объектах, но и содержащиеся в протоколах осмотра места происшествия данные, фотографии, видеозаписи, схемы, протоколы допроса очевидцев. Потому любая нечеткость может дать неправильный результат экспертизы, и здесь это проявляется особенно остро.
Вопросы.
В целях качественного назначения и квалифицированного проведения автотехнической экспертизы рекомендуется:
1. При расследовании ДТП, связанных с наездами на пешеходов.
В определении (постановлении) о назначении АТЭ излагаются следующие исходные данные:
1.1. Тип (марка)транспортного средства(ТС), число пассажиров, масса груза, техническое состояние.
1.2. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль, ширина проезжей части, состояние покрытия(сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т.д.).
1.3. Характер наезда - в процессе торможения или без него, какой частью ТС контактировало с пешеходом, координаты места контакта относительно габаритов ТС.
1.4. Наличие следов: длина следа торможения (юза) и до оси каких колес он замерен, наличие следов наката после торможения и их длина(могут быть следы заноса и разворота, указать их длину).
1.5. Указать место наезда и его удаление от начала или конца следа юза, общую длину следа торможения или расстояние перемещения ТС в заторможенном состоянии после наезда до полной остановки.
1.6. Установить, с какого момента возникла опасность для движения, а следовательно: путь пешехода, время движения, направление движения (под углом к осевой линии), время на остановку (если она была) пешехода при переходе дороги.
1.7. Расстояние видимости пешехода с рабочего места водителя.
2. При подготовке исходных данных по наезду, в случаях ограниченной видимости из-за наличия транспортных средств на проезжей части, дополнительно указать:
2.1. тип (модель) ТС-2, место нахождения его относительно проезжей части дороги и ТС-1. (Где стоит или как двигался).
2.2. Скорость ТС-2 и интервал по отношению ТС-1, дистанция при попутном движении.
2.3. Расстояние от передней или задней части ТС-2 до линии движения пешехода в момент начала движения пешехода по проезжей части.
2.4. Боковое смещение пешехода на пути по направлению движения ТС-1 или навстречу движения ТС-1.
Вопросы на разрешение экспертизы:
1. С какой скоростью двигалось ТС-1 в данных условиях к моменту начала торможения, исходя из указанной в исходных данных длины следов торможения.
2. Какой остановочный путь имеет ТС-1 в условиях места происшествия.
3. На каком расстоянии от места наезда находилось ТС-1 в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных.
4. Располагал ли водитель ТС-1 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных, или появлении его из-за ТС-2.
5. Имел ли возможность потерпевший выйти за пределы полосы движения автомобиля, если бы водитель своевременно применил торможение, при том же темпе движения пешехода.
6. Какими пунктами Правил дорожного движения должен был руководствоваться водитель автомобиля в данной дорожной ситуации и соответствовали его действия с технической точки зрения требованиям ПДД.
2. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с столкновением транспортных средств:
1. Подготовка исходных данных.
1.1. Тип (марка) ТС, масса груза или число пассажиров, техническое состояние ТС.
1.2. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль дороги, ширина проезжей части, состояние (сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т.д.), в зоне видимости в направлении движения, наличие дорожных знаков, разметки ТС-1 и ТС-2, длины следов юза до столкновения и характер следов после столкновения и их длина, было ли их совместное перемещение после столкновения и на какое расстояние, на какой угол развернулись ТС после столкновения.
1.3. Указать место расположения относительно границ проезжей части; осыпи стекла, осыпи грунта, расположения ТС после ДТП, расположение отделившихся частей ТС.
1.4. Скорость транспортных средств перед ДТП.
1.5. Действия водителей ТС.
1.6. Время движения ТС, создавшего опасность с момента ее возникновения, либо расстояние преодоленное ТС, создавшим опасность, с момента ее возникновения до момента столкновения.
Вопросы на разрешение экспертизы:
1. С какой скоростью двигалось ТС-1 (или ТС-2) перед торможением, если длина следа юза до столкновения составляет..... м, после столкновения ТС-1, развернулось на..... гр. и продвинулось до остановки на..... м?
2. На каком удалении находилось ТС-1 от места столкновения в момент начала движения ТС-2 через перекресток (или выезда на его полосу в момент обгона или объезда ТС-3 или в момент возникновения опасности?
3. Каков остановочный путь ТС-1 в данной ДТС при экстренном торможении в данных дорожных условиях со скорости, установленной экспертом или (следствием)?
4. Имел ли водитель ТС-1 техническую возможность избежать столкновения, если бы применил экстренное торможение в момент указать момент возникновения опасности или в момент обнаружения опасности в зоне видимости.
5. Имел ли техническую возможность (успевал ли) водитель ТС-2 выехать за пределы полосы движения ТС-1, если бы последний, двигаясь с разрешенной скоростью, применил торможение в момент возникновения опасности для движения или в момент обнаружения опасности в зоне видимости.
6. Какими пунктами Правил должен был руководствоваться водитель ТС-1 в данной ДТС и соответствовали ли его действия требованиям ПДД.
7. Какова с технической точки зрения причина данного происшествия и не находятся ли в причинной связи действия водителя ТС-1 или ТС-2 с данным происшествием.
При столкновении ТС в отдельных случаях следствию есть необходимость в решении вопросов по транспортной трасологии:
1. Каков механизм столкновения ТС-1 и ТС-2?
2. Каков угол взаимного расположения ТС-1 и ТС-2 в момент столкновения?
3. Где относительно границ проезжей части находится место столкновения ТС-1 и ТС-2? Для этой цели необходимо кроме указанных исходных данных представить для осмотра оба транспортных средства с повреждениями без их искажения при транспортировке и хранении до момента осмотра.
3. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с маневрированием транспортного средства (в процессе обгона).
При подготовке исходных данных дополнительно указать: плотность транспортного потока, скорость транспортного потока или обгоняемого автомобиля; характер производимого обгона (с выездом из ряда при движении в транспортном потоке), скорость обгоняющего транспортного средства; Сведения о встречном транспортном средстве: скорость, удаление в момент начала обгона; Действия водителей транспортных средств: обгоняемого, обгоняющего и встречного транспорта; При наличии указанных экспертом могут быть решены следующие вопросы:
1. При заданных исходных данных, каково необходимо безопасное расстояние для выполнения обгона автомобиля..... автомобилем.....
2. Каково безопасное расстояние до встречного транспортного средства для выполнения вышеуказанного маневра при исходных данных, указанных в постановлении.
3. Соответствовали ли действия водителя автомобиля (совершающего обгон)... требованиям ПДД и не находятся ли они в причинной связи с происшествием.
4. Соответствовали ли действия водителя обгоняющего автомобиля и встречного автомобиля требованиям Правил дорожного движения.
4. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с диагностикой технического состояния ТС.
Наиболее вероятные неисправности и отказы, которые могут послужить причиной ДТП: - неисправности, вызывающие утрату работоспособности (отказ рулевого управления и потерю управляемости автомобиля или устойчивости его движения); - неисправности, вызывающие утрату работоспособности рабочей тормозной системы или снижению эффективности ее действия; - неисправности ходовой части, вызывающие самопроизвольное изменение направления движения или потерю устойчивости движения. Диагностическое исследование технического состояния транспортного средства организуется следствием, с привлечением необходимых сил и средств (подъемно-транспортного оборудования), предоставляется также техническое описание и инструкция по эксплуатации ТС на русском языке. ТС к месту осмотра доставляются таким образом, чтобы исключить возникновение дополнительных повреждений механизмов и систем, искажения внешних повреждений. В постановлении отражается место, время, вид ДТП, дорожные условия, характер повреждений транспортного средства, условия его хранения, организации осмотра и порядок предоставления объектов для исследования, вызванная необходимость экспертного исследования технического состояния данного ТС.
При исследовании технического состояния ТС экспертом могут быть решены следующие вопросы:
1. По рулевому управлению ТС: - каково техническое состояние рулевого управления и поворотных устройств управляемых колес автомобиля на момент осмотра; соответствовало ли техническое состояние рулевого управления требованиям ПДД; - могли ли данные неисправности привести к потере управляемости ТС в условиях данного происшествия; - если неисправность возникла до ДТП, то мог ли водитель или другие должностные лица обнаружить ее при техническом обслуживании или контрольном осмотре транспортного средства.
2. По рабочей тормозной системе ТС: - работоспособна ли на момент осмотра рабочая тормозная система автомобиля; соответствует ли техническое состояние рабочей тормозной системы требованиям ПДД; - если тормозная система неработоспособна, то когда и вследствие чего наступил отказ; - если отказ произошел до ДТП, то не является ли это причиной данного происшествия.
3. По ходовой части ТС: - каково техническое состояние узлов ходовой части ТС; - могли ли данные повреждения возникнуть до ДТП и не находятся ли они в причинной связи с происшествием.
5. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с проверкой показаний.
На разрешение эксперта ставятся вопросы: - соответствуют ли техническим расчетам показания водителя автомобиля (какие именно показания) и могут ли с технической точки зрения произойти действия, на которые ссылается водитель. По определению лица, находившегося за рулем в момент ДТП (столкновения ТС, опрокидывания, наезда на препятствие) назначается комплексная автотехническая и судебно-медицинская экспертиза. На разрешение эксперта ставятся вопросы: - кто из лиц, сидящих в автомобиле, находился за рулем в момент ДТП. Не мог ли находиться за рулем автомобиля гражданин (указать фамилию и инициалы). Совместными объектами исследования являются: - одежда и телесные повреждения; - масштабные фотоснимки мест повреждения транспортного средства; - транспортное средство с повреждениями, соответствующие моменту ДТП; - протокол осмотра места ДТП с масштабной схемой. Данный вид исследования проводится наряду с другими вопросами, указанными в постановлении, при исходных данных, изложенных выше. Следует также сказать, что для разрешения названных вопросов, наряду с экспертами автотехниками и судебными медиками, привлекается к исследованию одежды и обуви эксперт трасолог.
|
|
|
