 |
Порядок организации работы машинистов тепловоза
|
|
|
|
Типовая должностная инструкция машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО РЖД
ЦТлб-3/3
Общие положения
1.1 Настоящая инструкция определяет порядок подготовки и назначения машинистов для работы на тепловозах, основные обязанности и права машинистов тепловозов, а также порядок организации их работы.
1.2 Машинисты тепловозов относятся к работникам локомотивных бригад.
1.3 Работники локомотивных бригад руководствуются в своей деятельности законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», а также настоящей инструкцией.
Назначение (освобождение) на должность машиниста тепловоза
2.1 Машинистом тепловоза может быть назначено лицо, имеющее свидетельство установленного образца на право управления тепловозом, а также заключение машиниста-инструктора, о допуске к самостоятельному управлению тепловозом на конкретных участках и железнодорожных станциях (далее – станция).
2.2 Перед назначением на должность машиниста тепловоза кандидат в установленном порядке проходит предварительный медицинский осмотр, профессиональный отбор и аттестацию.
2.3 Назначение (освобождение) на должность машиниста тепловоза производится начальником эксплуатационного локомотивного депо по представлению машиниста-инструктора и согласованию с заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации.
3. Подготовка кандидата в машинисты тепловоза для
самостоятельной работы в должности машиниста тепловоза
3.1 При назначении на должность машиниста тепловоза кандидат в машинисты тепловоза должен:
– иметь свидетельство установленного образца на право управления тепловозом;
|
|
|
– пройти в установленном порядке предварительный медицинский осмотр, профессиональный отбор и аттестацию;
– иметь рекомендацию машиниста тепловоза, проводившего его практическую подготовку к работе в должности машиниста тепловоза;
– иметь акт о проведении теоретических и практических испытаний при назначении на работу машинистом тепловоза;
– иметь заключение машиниста-инструктора, о допуске к самостоятельному управлению тепловозом на конкретных участках и станциях.
3.2 На период практической подготовки кандидата на должность машиниста тепловоза для обучения режиму вождения поездов и выполнению маневровой работы, приказом начальника локомотивного депо кандидат в машинисты закрепляется за опытным машинистом, имеющим класс квалификации не ниже третьего и стаж работы в должности машиниста тепловоза не менее трех лет.
3.3 Практическая подготовка кандидата в машинисты по обучению режимам вождения поездов и выполнению маневровой работы осуществляется в течение не менее трех месяцев.
3.4 Отработка практических навыков и проверка знаний кандидата в машинисты проводятся машинистом-инструктором на тренажерах и действующих локомотивах.
3.5 Машинист-инструктор после завершения практической подготовки и обучения кандидата в машинисты проводит с ним собеседование в присутствии машиниста, проводившего его практическую подготовку, по результатам которого выдает кандидату в машинисты письменную рекомендацию.
3.6 При наличии заключения психолога и положительной рекомендации машиниста, проводившего практическую подготовку кандидата в машинисты, положительной рекомендации машиниста-инструктора по подготовке и обучению работников локомотивных бригад, а при его отсутствии – машиниста-инструктора, кандидат в машинисты допускается к прохождению испытаний в комиссии локомотивного депо.
|
|
|
Результаты испытаний заносятся в акт о проведении испытаний помощника машиниста при назначении на работу машинистом.
3.7 При положительном результате испытаний машинист-инструктор, проводит с кандидатом в машинисты контрольно-инструкторские поездки (не менее одной поездки на каждое плечо обслуживания в обоих направлениях, смены на маневровой работе).
3.8 После успешного выполнения с кандидатом в машинисты контрольно-инструкторских поездок машинист-инструктор дает заключение о допуске к самостоятельному управлению тепловозом на конкретных участках и станциях.
3.9 С кандидатом в машинисты тепловоза, при успешной сдаче теоретических и практических испытаний и наличия заключения машиниста-инструктора о допуске к самостоятельной работе машинистом тепловоза начальником эксплуатационного локомотивного депо проводится индивидуальное собеседование, по результатам которого издается приказ о назначении кандидата в машинисты на должность машиниста тепловоза.
3.10 Назначение на должность машиниста тепловоза производится только при наличии письменного заявления кандидата в машинисты о назначении на должность машиниста тепловоза.
Порядок организации работы машинистов тепловоза
4.1 Количественный состав машинистов тепловоза и порядок обслуживания ими локомотивов устанавливаются начальником железной дороги в зависимости от наличия серий тепловозов и местных условий на основе утвержденных ОАО «РЖД» способов обслуживания тепловозов.
4.2 Состав локомотивной бригады в целях обеспечения безопасности движения поездов и четкого взаимодействия ее работников в процессе трудовой деятельности должен быть постоянным.
4.3 Персональный состав локомотивных бригад корректируется два раза в год (к летнему и зимнему графику движения поездов) с учетом деловых и моральных качеств, психологической совместимости работников, рекомендаций психолога и утверждается по представлению начальника локомотивного депо приказом начальника отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений – заместителя начальника железной дороги по локомотивному хозяйству.
4.4 Копии списков персонального состава локомотивных бригад должны находиться у заведующего локомотивными бригадами (старшего нарядчика), дежурного по локомотивному депо и нарядчиков.
|
|
|
4.5 Внесение изменений в персональный состав локомотивных бригад допускается:
– по приказу начальника локомотивного депо при подготовке к новому графику;
– в виде исключения, при вынужденных обстоятельствах (увольнение, перевод на другую работу, болезнь одного из членов бригады) машинистом-инструктором по согласованию с психологом с разрешения начальника локомотивного депо или заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации в дневное время суток с изданием приказа по депо о формировании локомотивных бригад.
4.6 Руководители локомотивного депо обязаны лично провести предрейсовый инструктаж вновь сформированной локомотивной бригады перед ее первой совместной поездкой в соответствии с утвержденной начальником локомотивного депо программой. Формирование локомотивной бригады в ночное время разрешается только при возможности проведения предрейсового инструктажа или если такой инструктаж был проведен заранее.
4.7 Машинисты тепловозов первого и второго класса квалификации назначаются для работы в пассажирском движении, в скоростном движении используются машинисты только первого класса. Машинисты тепловоза первого и второго класса также могут быть использованы в грузовом движении и на маневровой работе. Машинисты тепловозов третьего класса квалификации и не имеющие класса квалификации, как правило, обеспечивают работу в грузовом движении и используются на маневровой работе.
В локомотивных депо, обслуживающих исключительно пассажирское движение, с разрешения заместителя начальника железной дороги по локомотивному хозяйству машинисты тепловозов, не имеющие первого или второго класса квалификации, могут допускаться к работе в пассажирском движении. В этом случае локомотивная бригада должна формироваться из машиниста тепловоза, имеющего третий класс квалификации или не имеющего класса квалификации, и помощника машиниста, имеющего стаж работы не менее двух лет.
|
|
|
4.8 К работе по обслуживанию тепловоза одним машинистом допускаются машинисты тепловоза, имеющие заключение машиниста-инструктора о допуске к самостоятельному управлению тепловозом без помощника машиниста.
К работе по обслуживанию тепловозов одним машинистом в пассажирском движении допускаются только машинисты первого или второго класса квалификации.
К работе по обслуживанию тепловозов одним машинистом в грузовом движении допускаются машинисты тепловозов, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы в должности не менее двух лет.
К работе по обслуживанию тепловозов используемых при маневровой работе одним машинистом допускаются машинисты, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы машинистом на маневрах не менее одного года.
К маневровой работе на тракционных путях локомотивного депо одним машинистом допускаются машинисты тепловозов, имеющие заключение машиниста-инструктора о допуске к самостоятельной маневровой работе на тракционных путях без помощника машиниста.
4.9 При перерыве в работе до трех месяцев, если за это время произошли какие-либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т.п.), машинист тепловоза допускается к самостоятельной работе только после проведения с ним дополнительного инструктажа и проверки знаний об особенностях работы в измененных условиях на обслуживаемых участках, а при необходимости – выполнения с ним контрольно-инструкторской поездки.
4.10 При перерыве в работе от трех до шести месяцев, если за это время произошли какие-либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т.п.), машинист тепловоза допускается к самостоятельной работе после проведения с ним дополнительного инструктажа, проверки знаний об особенностях работы в измененных условиях на обслуживаемых участках и выполнения с ним контрольно-инструкторской поездки по одному из этих участков.
4.11 При перемещении на незакрепленный участок обслуживания, изменении вида движения, серии тепловоза или перерыве в работе свыше шести месяцев (в том числе на закрепленном участке обслуживания) машинист тепловоза допускается к самостоятельному вождению поездов или производству маневров после выполнения с ним контрольно-инструкторской поездки, получения им заключения машиниста-инструктора, прикрепленного к колонне локомотивных бригад, о допуске к самостоятельной работе и акта о сдаче зачетов, подтверждающих знание устройства обслуживаемого тепловоза и участка (участков) обслуживания, в комиссии локомотивного депо.
|
|
|
4.12 При перерыве в работе более одного года допуск к самостоятельной работе производится в соответствии с разделом 3 настоящей Инструкции.
4.13 Машинист тепловоза не имеет права передавать управление локомотивом другим лицам, за исключением машиниста-инструктора или машиниста, передающего опыт вождения поездов.
4.14 В целях практической подготовки машинистов тепловозов из числа помощников машинистов, а также переквалификации работников локомотивных бригад на управление тепловозом из других видов тяги и видов движения, машинист может передавать управление тепловозом под своим наблюдением и под личную ответственность помощнику машиниста или машинисту, проходящему стажировку, при наличии записи машиниста-инструктора о возможности передачи управления в служебном формуляре машиниста, сделанной на основании соответствующего приказа начальника локомотивного депо.
4.15 Машинисту тепловоза во время работы запрещается покидать локомотив.
В исключительных случаях машинист локомотива может по согласованию с поездным диспетчером или дежурным по станции (при нахождении на станции) покинуть локомотив, остановив поезд (локомотив) в месте, обеспечивающем безопасность движения и безопасный пропуск подвижного состава по соседним железнодорожным путям, и закрепив в установленном порядке поезд (локомотив) от самопроизвольного ухода.
При отсутствии помощника, машинист тепловоза может по согласованию с дежурным по станции покинуть локомотив, только после приведения локомотива в нерабочее состояние, закрепления в установленном порядке от самопроизвольного ухода, изъятия ключей управления и запирания кабин машиниста.
4.16 При необходимости выезда на участок обслуживания машиниста тепловоза, не имеющего заключения машиниста-инструктора о допуске к самостоятельной работе на этом участке, должен выделяться проводник из числа машинистов-инструкторов, машинистов тепловоза, имеющих такое заключение, или помощников машиниста, имеющих свидетельство на право управления тепловозом и стаж работы на указанном участке не менее двух лет, а также запись машиниста-инструктора в служебном формуляре о возможности сопровождения поезда в качестве проводника по участку обслуживания.
Проводник обязан сообщать машинисту информацию, необходимую для обеспечения безопасного проследования поезда по всему участку сопровождения.
Проводник и машинист тепловоза в этом случае несут равную ответственность за обеспечение безопасности движения и выполнение графика движения поездов.
|
|
|
