 |
Фото – тюльпаны Байконура, снимок дедушки.
|
|
|
|
Фото – тюльпаны Байконура, снимок дедушки.
Площадка 113, где служил дедушка (в неё входили ещё площадки – 112, 110) занималась подготовкой и запуском ракеты Н-1. Это большая, я бы сказал, огромная ракета, длинной около 100 метров (95 м. ) и программа была рассчитана на освоение Луны. Мы тогда хотели опередить американцев и спешили. Запланировали 7 стартов и после 4-х неудачных (все взорвались), программу закрыли, а площадки 110 (с МИК), 113 (жилую) и 112 (сам старт) законсервировали, а офицеров вывели за штат. Дед, как и все офицеры, продолжали служить, увольнялись, когда выслуга лет и возраст подходили к 25 и 45 годам. И пока не создали программу «Энергия-Буран» в 1980 году и куда я перевелся служить в 1982 году, именно в то управление, где начальником связи и был Чехомов В. А. ». 
На фото: гигантская, 100 метровая Лунная ракета Н1.
Вот вырезки из книги Иванченко:
Ю. В. Иванченко
БАЙКОНУР - БОЛШЕВО - КОРОЛЁВ В ВОСПОМИНАНИЯХ ВЕТЕРАНА.
БАЙКОНУР. 6-Е НАУЧНО-ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Часть 1
В 1985 году Иванченко Ю. В. был назначен начальником отдела многоразовых космических систем ЦНИИ КС 50 МО.
В начале 1960 года Сергей Павлович представляет в Совет Министров СССР проект программы создания мощных ракет-носителей, космических кораблей и освоения космического пространства на 1960-1967 годы. Развернулась серьезная и довольно напряженная работа правительства и ученых, конечно, не без споров, особых мнений и позиций, но это был нормальный процесс перерастания проекта в документ, который довольно скоро для столь важной программы появился. Уже 23 июня 1960 года выходит постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 715-296 " О создании мощных ракет-носителей, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960-1967 г. г. ", в котором определялась многоцелевая сверхтяжелая ракета-носитель Н1 как базовая для лунного ракетно-космического комплекса и решения ряда задач народно-хозяйственного и оборонного значения. Первоначальной задачей для носителя было выведение на опорную круговую орбиту Н=200 км полезного груза 40-50 тонн. Это постановление развязало руки С. П. Королеву, ибо заделы по изделию Н1 в его конструкторском бюро (ОКБ-1) уже разрабатывались на страх и риск Главного Конструктора. Эскизный проект изделия Н1 был готов к маю 1962 года и подписан С. П. Королевым и В. П. Мишиным 16 мая 1962 года. Уже в эскизном проекте тактико-технические данные, определенные постановлением, были превышены и улучшены. В эскизном проекте ракета-носитель Н1 длиной 95, 1 м и наибольшим диаметром 17 м гарантировала выведение на круговую орбиту Н=300 км массу полезного груза 75 тонн, на геостационарную орбиту 15-18 тонн и доставку на поверхность Луны 4-5 тонн. Разработку двигателей для проектируемой ракеты С. П. Королев предложил своему неизменному партнеру по части двигателей Валентину Петровичу Глушко и получил резкий и категорический отказ. Суть разногласий заключалась в том, что Королев и его соратники отстаивали необходимость применения для пилотируемой космонавтики высокоэнергетичных и нетоксичных компонентов ракетных топлив (жидкий водород, керосин, жидкий кислород), а Глушко настаивал на токсичных компонентах, таких как тетраксид азота, несимметричный диметилгидразин и жидкий фтор. Разногласия приняли характер скандала. За позицию С. П. Королева говорили не только соображения безопасности и экологии, но и серьезные исследования по обоснованию выбора компонентов топлива для ракеты-носителя Н1. Проведенный анализ показал существенную потерю в массе полезного груза при переходе на высококипящие окислители, при одной и той же стартовой массе. Кроме того, сравнение разных топлив показало, что пара жидкий кислород + керосин для обеспечения пуска Н1 в восемь раз дешевле пары азотный тетраксид + несимметричный диметилгидразин.
|
|
|
|
|
|
В результате Сергей Павлович, по совету Андрея Николаевича Туполева, вынужден был обратиться к Генеральному конструктору авиационных двигателей Николаю Дмитриевичу Кузнецову. Вот почему на первой, второй и третьей ступенях ракеты Н1 применялись двигатели конструкции Н. Д. Кузнецова, работающие по замкнутой схеме с тягой 150 т на компонентах кислород-керосин.
СТРОЙКА
Работы по строительству на 110 площадке Байконура стартового комплекса для РН Н1 приняли широкий размах в 1965-66 годах. На начало 1965 года объем освоенных средств по стартовому комплексу объекта № 358 составил всего 0, 18 млн. рублей (протокол № 3 заседания НТС ГТОК СССР от 15. 01. 1965 года), поэтому необходимо было радикальное ускорение работ. В связи с этим по заявлению Комаровского А. П. (ЦПИ - 31) " в марте месяце вся громадная организация т. Шубникова освобождается от решения других задач и может быть брошена на работы по Н1. " Для обеспечения работ, эксплуатации СК 11П852 и полигонной отработки РКС Н1-Л3 в ноябре 1966 года была сформирована испытательная часть 12471 (47 ОИИЧ) с дислокацией на площадке 113, первым командиром которой стал бывший заместитель командира 19 ОИИЧ по ракетному вооружению подполковник Ширшов Василий Тимофеевич.
В обеспечение всего комплекса были сформированы 638 отдельный эксплуатационно-технический батальон под командованием майора Ожиганова С. Г., 260 отдельный батальон охраны - командир подполковник Домолазов П. М. и развернут 746 стационарный узел связи - командир Чехомов А. В.
Вот здесь автор Иванченко допустил ошибку, он перепутал инициалы дедушки - А. В., а надо В. А. Потом я ему сказал об этом, он ответил, что проверил свои архивы и действительно нашел у себя ошибку (возможно при печатании на пишущих машинках чисто машинально ошибся).
После увольнения дед работал в газете г. Ленинска, кажется, газета называлась «Байконур». Я точно уже не помню, он в основном туда делал фото и заметки о разных мероприятиях в городе. Иногда приносил домой.
|
|
|
Польский художник Мацей Ребиж изображает космос альтернативного будущего (или даже альтернативного настоящего).
«Представьте, что Советский Союз не распался, и Лунная ракета Н-1 " Белая лебедь", Королева-ракета выводит межпланетный корабль под флагом СССР на дорогу к Марсу... »
Вид на измерительный пункт (ИП-7). Станция Теректы. г. Джегизган.
Здесь началась байконуровская карьера Чехомова В. А, который обеспечивал работу узла связи.
ИП-7 (1956-1969), 61 ОИСИС, в/ч 14289 ~ 12 км от ж. д. ст. Теректы Карагандинской обл. (80 км восточнее г. Джезказгана)[6].
ИП-7 в 1969 году передислоцирован и объединен с существовавшей базой падения 1-вых ступеней.
Измерительный пункт-7,
начало 60-х годов, Игра в волейбол.
кадр из кинохроники
Чехомов В. А. подполковник ВКС СССР, г. Ленинск (космодром Байконур). Со слов мамы: «дедушка обеспечивал работу связного оборудования, необходимого для осуществления различных программ, в том числе и Лунной программы». Со слов тёти Маргариты: «исполнял обязанности командира части в случае служебной необходимости».
С появлением ракетно-космических технологий возникла возможность непосредственного исследования Луны и окололунного пространства. Лидеры космической гонки XX века при первой возможности стали производить запуски космических аппаратов в рамках своих программ исследования Луны. Соревнование США и СССР за право присвоить различные приоритеты в исследовании Луны получило название «Лунная гонка» и часто рассматривается как самостоятельная часть истории космонавтики.
Старт Лунной гонке был положен серией неудачных попыток обеих стран запустить автоматическую межпланетную станцию к Луне в 1958 году. В последующие годы Советскому Союзу удалось добиться ряда успехов в области автоматических аппаратов, а Соединённые Штаты Америки стали единоличными лидерами в пилотируемой программе. Окончание Лунной гонки приходится на советскую АМС «Луна-24», которая в 1976 году успешно доставила лунный грунт на Землю.
|
|
|
Стартовая площадка на Байконуре, снимок деда. Фотографий таких было очень много.
На каждый успешный запуск изготавливали вот такие уникальные сувениры. Теперь это тоже память о космодроме Байконур. Надо названия ракет выяснить.
На снимке: гигантские лунные ракеты типа Н1 (аналог Сатурн-5 в США), в программах которых участвовал дедушка Чехомов В. А. и многоразовые космические корабли «Энергия-Буран» (Атлантис в США), в запуске которых участвовав отец Копылов И. А.
80-е, Силламяэ, Чкалова-4, кв. 2, большая комната.
После выхода на пенсию подполковник запаса ВКС СССР Чехомов В. А. вернулся в Эстонию в г. Силламяэ. Где и прожил всю оставшуюся жизнь, занимаясь фотографией, садом, внуками, а также работая в редакции газеты «Силламяэсский Вестник».
Июль 1994 года. Эстония, Силламяэ, слева на фото: Наталья Володина (я тогда каратэ занималась), дед – Чехомов Владимир Александрович, брат Дмитрий Копылов, мама Володина (Чехомова) Наталья Владимировна.
Дедушка много фотографировал, но сам фотографироваться не любил, поэтому фотографий с его участием очень мало. Дедушка в нашей общине был человеком уважаемым и пользовался большим авторитетом. Характер – молчун. Всем всегда помогал и словом и делом.
В его доме, на Члакова-4, было очень много книг. Дедушка умел хорошо рисовать, фотографировать, писал небольшие статьи в «Вестник». Человек умный, интеллигентный, начитанный, с которым было приятно поговорить и есть что вспомнить.
Со слов мамы, есть и его мемуары, но мне такую информацию подтвердить не удалось. Видела у него много фотоаппаратов, мне он подарил «Зенит»,. Всё остальное, в том числе и информация о «пра-пра» канули в Лету. Поэтому, «внукам» надо интересоваться, а «дедушкам» самим рассказывать, как «тогда было», ибо найти информацию (особенно из достоверных источников) потом сложнее.
Поселок Синимяэ, возле Силламяэ. Своеобразный памятник деду. Очень достойный. Тут и байконуровская ракета и дело жизни.
Синимяэсские дороги.
Название посёлка происходит от природного названия — Синимяэские высоты (Синие горы). До Второй мировой войны Синимяэские высоты, вокруг которых раскинулось поселение, были покрыты высоким ельником, который при взгляде издалека придавал холмам синий цвет. Эти ели погибли в ходе сражений в 1944 году.
|
|
|
