Краткие сведения деятельности организации МУП «Новосибирский метрополитен»

Новосибирский метрополитен – скоростная рельсовая внеуличная общественная транспортная система на электрической тяге в Новосибирске.

В систему метрополитена входят 2 линии (Ленинская и Дзержинская), 13 действующих станций с сопутствующими сооружениями, 38,16 км тоннелей, 96 пассажирских вагонов, 1 электродепо для обслуживания и ремонта вагонов, 15 тяговых и понизительных подстанций и 32 эскалатора на 7 станциях.

Комплекс станций включают в себя следующие станции: Заельцовскую, Гагаринскую, Красный проспект, Площадь Ленина, Октябрьскую, Речной вокзал, Студенческую, Площадь Карла Маркса, Сибирскую, Площадь Гарина-Михайловского, Маршала Покрышкина, Березовую рощу, Золотую Ниву. Тоннельные переходы соединяют станции между собой и с электродепо «Ельцовское». Схема Новосибирского метрополитена показана на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 – Комплекс станций МУП «Новосибирский метрополитен»

Электродепо «Ельцовское» является крупнейшим подразделением МУП «Новосибирский метрополитен» и производит, ремонтные и профилактические работы, обдувку и мойку подвижного состава (рисунок 2.5).

Рисунок 2.5 – Территория электродепо «Ельцовское»

Здание электродепо. Поступающие на ремонт электропоезда проходят продувку днищ вагонов, затем в цехе подъёмочного ремонта производится дефектоскопия всех узлов определяется необходимый перечень работ. Производится разборка узлов и деталей. Для производства ремонтных работ на механическом участке расположены необходимые станки и оборудования. В отбойном отделении производится ремонт и замена обшивки сидений вагонов. Ремонт поездных устройств автоматики производится на участке тепловой раздаточный пункт и радиосвязи. Зарядка вагонных аккумуляторных батарей производится на участке по их зарядке.

В корпусе подъемочного ремонта расположено система водородного водоснабжения с очистными сооружениями мойки колесных пар.

В отстойно-ремонтном корпусе производится внутренняя мойка подвижного состава, которая осуществляется из системы оборотного водоснабжения с очистными сооружениями.

В помещении производственно-технологической дистанции производится капитальный ремонт эскалаторов, нестандартного оборудования.

В корпусе мотодепо производится отстой и ремонт мотовозов и автотранспорта, а также заправка поливомоечного поезда, который осуществляет мойку тоннельных перегонов.

Автотранспорт рассредоточен в разных корпусах промышленной площадки.

Компрессорная станция подает сжатый воздух, необходимый для обслуживания стрелок железнодорожных путей и для пневматического инструмента депо.

На площадке размещены очистные сооружения поверхностных сточных вод и канализационная насосная станция (КНС).

Третья площадкавключает инженерный корпус со столовой, осуществляется из системы городского водопровода по улице Серебренниковская диаметром 300 мм. На вводах водопровода в здании установлены водомеры.

Вода в инженерном корпусе расходуется на хозяйственно-питьевые и бытовые нужды, душевые, приготовление пищи и мойку посуды в столовой, полив территории площадки.

В хозяйственно-бытовую канализацию поступают стоки от всех подразделений корпуса, в том числе и столовой, а далее в коллектор городской хозяйственно-бытовой канализации.

Дождевые, талые и поливомоечные воды по рельефу поступают в сеть городской ливневой канализации [6].

АНАЛИЗ РАБОТЫ ДЕЙСТВУЮЩИХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ПРЕДПРИЯТИИ