 |
Где Ки – средний групповой коэффициент использования электроприемников
|
|
|
|
. (14)
Для 6 ШРА 
; Км= f (nэ = 9,9; Ки = 0,2)= 1,84
7 Максимальная активная мощность Рм, кВт
Рм = Км х Рсм. (15)
Для 6 ШРА Рм = 1,84 х49,54 = 91,2 кВт
8 Максимальная реактивная мощность Qm, кВА
Qm = Рм х tg j. (16)
Для 6 ШРА Qм = 91,2 х 1,14 = 103,9 кВА
9 Полная максимальная мощность Sм, кВА
Sм = ÖPм2 + Qм2. (17)
Для 6 ШРА 
10 Максимальный ток нагрузки
. (18)
Для 6 ШРА 
Максимальные расчетные нагрузки для других ШРА рассчитываются так же, как и для 6 ШРА. Итоговая нагрузка силовых пунктов 6 ШРА и 5 ШРА определяется по вышеприведенным формулам согласно методу коэффициента максимума.
По аналогии ведется расчет и по другим пролетам.
1.4 Определение мощности и выбор типа компенсирующего устройства
Повышение cos j электроустановок имеет большое значение, так как прохождение в электрических сетях реактивных токов обуславливает добавочные потери напряжения, активной мощности, а следовательно и электроэнергии. При этом снижается пропускная способность линии. При выборе компенсирующих устройств подтверждается необходимость их комплексного использования как для повышения напряжения, так и для компенсации реактивной мощности
Коэффициент мощности по расчётным нагрузкам cosjшма1 = 0,66 и cosjшма2 = 0,78 (таблица 3), а согласно ПУЭ нормативный допустимый для данных предприятий cosj = 0,95. [3]
Для повышения cosj в электроустановках промышленных предприятий используют два способа: естественный и искусственный.
К естественному методу относятся следующие мероприятия:
|
|
|
· при работе асинхронного двигателя на холостом ходу cosjх.х. = 0,1 – 0,3, поэтому применяют устройства, ограничивающие работу на холостом ходу;
· замена малозагруженных двигателей на двигатели с меньшей мощностью;
· если два трансформатора загружены в среднем менее чем на 30%, то один из них следует отключить;
· там где есть возможность использовать синхронные двигатели вместо асинхронных, у них cosj больше;
· производить качественный ремонт двигателей.
К искусственному методу относятся следующие устройства:
· статические конденсаторы;
· синхронные компенсаторы;
· перевозбужденные синхронные двигатели;
· тиристорные источники реактивной мощности (ТИРМы).
Компенсация реактивной мощности на предприятиях осуществляется в основном с помощью статических конденсаторов.
В проектируемом цеху осуществляем групповую компенсацию реактивной мощности. Для этого выбранные ККУ подключаем через ящик с автоматом к ШМА.
Мощность комплектной компенсаторной установки Qкку, кВАр определяется по формуле:
Qкку = Pм. ´ (tgj1 – tgj2). (19)
Рм1 = 311кВт; tgj1 = 1,13 (таблица 3); tgj2 = 0,33, находим по cosj2 = 0,95.
Qкку1 =311´ (1,13 – 0,33) = 249 кВАр.
Рм2. = 449кВт; tgj1 = 0,82 (таблица 3); tgj2 = 0,33, находим по cosj2 = 0,95
Qкку2 = 293,2 ´ (0,79 – 0,33) = 135 кВАр
Принимаем к установке две ККУ типов: УКН – 0,38 – I‑280 и ККУ – 0,38 – I‑160 [4], суммарное Qкку = 440 кВАр, присоединяемые к магистральным шинопроводам двумя проводами марки АПВ7 (3´95) и АПВ7 (3 ´ 50). [2]
Iдоп. ³ Iм. = 
. (20)
УКН – 0,38 – I‑280: АПВ7 (3 ´ 95).
Iдоп1 = 3 ´ 165 = 495 А > Iм1 = 
= 425 А.
ККУ – 0,38 – I‑160: АПВ (3 ´ 50).
Iдоп2 = 3 ´ 105= 315 А > Iм2 = 
= 243А.
В качестве защитной аппаратуры ККУ принимаем автоматические выключатели типа А3724Б 
и А3744Б 
. [5]
УКН – 0,38 – I‑280: А3744Б .
Iн.т.расц1 = 500 А > Iм1 = 425 А.
Iн.авт1 = 630 А > Iм1 = 425 А.
Iн.эл.маг1 = 6000 А > 1,5 ´ Iм1 = 1,5 ´ 425 = 637,5 А.
ККУ – 0,38 – I‑160: А3724Б .
|
|
|
Iн.т.расц2 = 250А > Iм2 = 243А.
Iн.авт2 = 250А > Iм2 = 243А.
Iн.эл.маг2 = 4000 А > 1,5 ´ Iм2 = 1,5 ´ 243 = 364,5А.
Рассчитываем оптимальное место размещения ККУ
Lопт. = L0 + (1 – 
) ´ L, м (21)
где L0, м – длина магистрали от трансформатора КТП до того места, откуда начинается подключение к ней распределительных шинопроводов;
L, м – длина участка магистрального шинопровода от начала ответвления ШРА до конца;
Q – суммарная реактивная мощность шинопровода, кВАр
НА ШМА – 1 Lопт. = 6 + (1 – 
) ´ 26 = 18,8 м.
НА ШМА – 2 Lопт. = 5 + (1 – 
) ´ 14 = 13,5 м.
|
|
|
