 |
Расчетно-технологический раздел.
|
|
|
|
1.
2.
3.
1.
2.
3.
Корректирование пробега до ТО и КР.
3.1.1. Выбор исходных данных.
ЗИЛ ММЗ 4502 – 200 ед.; 
.
| Виды технологических воздействий | Автомобиль ЗИЛ ММЗ 4502 |
| Пробег до ТО-1 км. | 4000 |
| Пробег до ТО-2 км. | 16000 |
| Пробег до КР км. | 350000 |
Таблица 1.1. Периодичность технических воздействий.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП 190631 136 34 01 ПЗ |
3.1.2. Корректирование пробегов до ТО и КР.
Определяем расчетный пробег до ТО-1, ТО-2.
;
Где 
;
.
.
Тогда 
.
.
Определяем расчетный пробег до КР.
;
Где 
.
.
Тогда 
.
| Виды технологических воздействий | Автомобиль ЗИЛ ММЗ 4502 |
| Расчетный пробег до ТО-1 км. | 3200 |
| Расчетный пробег до ТО-2 км. | 12800 |
| Расчетный пробег до КР км. | 280000 |
Таблица 1.2. Расчетная периодичность технических воздействий.
1.
2.
3.
3.1.
3.2.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП 190631 136 34 01 ПЗ |
1.
2.
3.
3.1.
3.2.
3.2.1. Выбор исходных данных.
| Виды технических воздействий | Автомобиль ЗИЛ ММЗ 4502 |
| ЕО | 0,47 |
| ТО-1 | 2,5 |
| ТО-2 | 10,6 |
| ТР на 1000 км | 2,6 |
Таблица 2.1. Нормативная трудоемкость при обслуживании.
Определяем расчетную трудоемкость для ТО-1, ТО-2, ЕО, ТР.
Определяем расчетную трудоемкость ТО-1, ТО-2.
;
Где 
.
.
Для базовых автомобилей 
1
– коэффициент корректировки нормативной трудоемкости в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
Тогда 
(н. час.)
(н. час.);
Определяем расчетную трудоемкость ЕО.
Где 
нормативная трудоемкость (табл. 2.1)
Тогда 
(н. час.);
|
|
|
Определяем расчетную трудоемкость ТР.
;
Где 
нормативная трудоемкость (табл. 2.1)
коэффициент корректировки в зависимости от эксплуатации.
среднее значение коэффициента корректировки нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (2 положение ТО и ТР).
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП 190631 136 34 01 ПЗ |
Где 
количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
коэффициент корректировки соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (2 положение ТО и ТР).
Тогда 
;
Тогда 
;
Определение продолжительности простоя подвижного состава при обслуживании и текущем ремонте.
;
Где 
нормативная продолжительность простоя подвижного состава при ТО и ТР на 1000км пробега составляет 0,5-0,55 (положение ТО и ТР).
коэффициент корректировки продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Тогда 
;
3.4. Определение коэффициента технической готовности.
;
Где 
продолжительность простоя при проведении КР. (положение ТО)
(дни)
средневзвешенная величина пробега до КР, определяется по формуле:
;
Где 
количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт.
Из задания 
А - списочный состав парка.
Тогда 
= 261800 км.
;
3.5.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП 190631 136 34 01 ПЗ |
;
Где 
количество рабочих дней в году.
Из задания 
коэффициент, учитывающий всевозможные технические отказы. Принимается от 0,93 … 0,97.
Тогда 
;
3.6. Определение годового пробега парка.
;
Тогда 
.
Определение годовой трудоемкости по парку: ЕО, УМР, ТО-1,
ТО-2.
Количество технический воздействий по ТО, ЕО, УМР за год.
Определение количества ежедневных обслуживаний за год.
;
Тогда 
;
Определение количества уборомоечных работ за год, которое составляет 0,76 … 0,8.
|
|
|
;
Определение количества ТО-2 за год.
;
Т огда 
;
Определение количества ТО-1 за год.
;
Тогда 
;
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| КП 190631 136 34 01 ПЗ |
|
|
|
