 |
Методы сотрудничества участников логистической цепи
|
|
|
|
| Производитель | Посредник | Потребитель |
| Выпуск нового товара | Помощь в продвижении на рынок | Сопряжение технологии производства и потребления |
| Поставка товара | Согласование графиков поставки | Согласование параметров поставки |
| Ценообразование | Поддержание конкурентных цен | Цена полезного эффекта |
| Финансирование | Предварительная оплата | Коммерческое кредитование |
| Продвижение товара | Участие в рекламных кампаниях | Активные нововведения |
Указанные методы сотрудничества между участниками логистической цепи — это скорее исключение, нежели правило для отечественного бизнеса. Достаточного прогресса сотрудничество достигает в условиях долговременных хозяйственных связей по продукции производственно-технического назначения, где временные уступки одного участника сегодня могут быть компенсированы в будущем, где полезный эффект сотрудничества может быть распределен между участниками по справедливости. Отсутствие сотрудничества порождает конфликты, перерастающие в конфронтацию, что неизбежно ведет к разрушению целостности логистических цепей распределительной логистики.
Интегрированные логистические цепи образуют логистические системы. Наилучшим вариантом логистической системы будет вариант, когда эта система строится как адаптивная (с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции), состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.
Логистические системы могут быть как автономными, т.е. независимыми, так и релятивными, т. е. относительно зависимыми.
По характеру взаимосвязи между элементами различают простые и эшелонированные (многоуровневые) системы. По способу организации можно выделить системы, построенные на принципах субординации (соподчиненности) и координации (взаимозависимости), т.е. субординированные и координированные системы. По масштабам охвата сбытовых процессов правомерно выделять макро- и микрологистические системы. Макрологистические системы распределительной логистики достаточно работоспособны в рамках промышленно-финансовых групп или холдингов, а микрологистические системы вполне применимы для моделирования сбытовой деятельности предприятия.
|
|
|
При построении логистических систем распределительной логистики необходимо руководствоваться следующими основными принципами:
1) сопряженностью технологий производства и сбыта продукции;
2) организационным обеспечением системы на основе специальных и функциональных подразделений;
3) информационным обеспечением системы (наличие технических и программных средств обработки информации);
4) кадровым обеспечением системы, включающее высококвалифицированных маркетологов;
5) правовым обеспечением системы и надежные хозяйственные связи между всеми ее участниками;
6) непротиворечивостью интересов участников системы или достижение баланса интересов на основе взаимных компромиссов;
7) постоянной нацеленностью системы на совершенствование.
8.3.
Анализ опыта организации сбытовых систем
С технологической точки зрения наиболее распространены логистические системы двух видов:
· толкающие, когда предыдущее звено логистической цепи полностью определяет характер работы и свойства последующего звена;
· тянущие, когда более затратное последующее звено должно функционировать в лучших условиях, чем предыдущее.
К первому типу логистических систем относится система МРП (и ее модификация МРП-2), а ко второму — система «Канбан» (
фирма «Тойота», Япония).
|
|
|
Толкающая система «МРП»
В толкающей системе МРП планы производства продукции формируются в соответствии с прогнозами рыночной конъюнктуры. Наиболее важной функцией системы МРП является планирование потребности материалов. При этом производится прогнозирование уровня потребности, управление запасами, управление закупками и т.п. Используется разнообразный математический аппарат теории исследования операций. Разрабатывается индивидуальная стратегия пополнения и контроля запасов по позициям номенклатуры, контроль скорости оборачиваемости материалов и т.п. В корпорациях, использующих систему МРП, на печать или дисплей выдается до тридцати исходных форм, в том числе:
· стоимость реализованной продукции;
· прогноз сбыта продукции;
· анализ процесса отгрузки готовой продукции;
· учет выданных поставщиком заказов на материалы и комплектующие;
· анализ процесса выполнения заказов.
Функциональная схема системы МРП приведена на рис. 8.5 
.
Принцип функционирования «толкающей» системы упрощенно можно представить так: переполненный предыдущий участок «проталкивает» часть продукции на последующий участок как бы под напором, независимо от того, есть ли на последующем участке в этом потребность.
Тянущая система «Канбан»
В тянущей системе «Канбан» принцип функционирования заключается в том, что участки последующих этапов производства «вытягивают» необходимую им продукцию с участков предыдущих этапов. Принципиальное отличие двух систем в том, что «толкающая» МРП «выталкивает» продукцию последующим участкам независимо от того, нужна ли она там. «Тянущая» же система обеспечивает поставку строго в срок всех изделий и комплектующих в соответствии с необходимостью для данного объема и характера производимой продукции. Применение «тянущей» системы «Канбан» в Японии позволило значительно сократить производственные запасы на складах. Запасы деталей на один выпускаемый автомобиль американских фирм достигают 500 долларов, а у «Тойоты» (японская фирма) всего 77 долларов.
США и Израиль разработали внутрипроизводственную логистическую систему ОПТ, использующую лучшие свойства обеих описанных выше моделей МРП и «Канбан». Система ОПТ позволяет определить «узкие» места, так называемые «критические ресурсы». При этом на «некритических» технологических линиях рабочие ресурсы можно использовать не на 100%, а свободное время употребить, например, на повышение квалификации рабочих и т.п. Система ОПТ, используемая в автоматическом режиме, позволят формировать кратковременные графики производства (вплоть до суточного).
|
|
|
В США систему ОПТ используют много крупных фирм, в том числе «Форд», «Дженерал электрик», «Вестингауз» и др.
8.4.
|
|
|
