 |
Выбор оптимального маршрута доставки груза до потребителя
|
|
|
|
Реализация функций товароснабжения требует значительных инвестиций капитала в ресурсы, транспортные средства для поставки товара потребителю. Достижение компромисса между приемлемым уровнем услуг по товароснабжению потребителей и лимитом транспортных услуг относится к разряду повседневных проблем торговых фирм и требует навыков оперативного планирования. Поэтому задача по выбору оптимального маршрута доставки груза до потребителя автомобильным транспортом является актуальной.
Студентам предлагается рассчитать рациональные маятниковые маршруты и составить графики доставки продукции потребителям при объемах, расстояниях и затратах времени на одну ездку.
Исходные данные для расчета представлены по вариантам в таблицах. (Пример расчета см. приложение 3).
Рис.1. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Б1-Б4) при маятниковом маршруте доставки груза.
Вариант 1.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 42,0 | 7,0 | |
| Б2 | 182,0 | 7,0 | ||
| Б3 | 49,0 | 7,0 | ||
| Б4 | 210,0 | 7,0 | ||
| Итого | 
| 483,0 | 7,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=560 мин., техническая скорость 
t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=20 мин. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 2.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 28,0 | 7,0 | |
| Б2 | 392,0 | 7,0 | ||
| Б3 | 14,0 | 7,0 | ||
| Б4 | 154,0 | 7,0 | ||
| Итого |
| 588,0 | 7,0 |
Таблица 2
|
|
|
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=500 мин., техническая скорость t=40 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=20 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 3.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 63,0 | 7,0 | |
| Б2 | 63,0 | 7,0 | ||
| Б3 | 175,0 | 7,0 | ||
| Б4 | 147,0 | 7,0 | ||
| Итого |
| 448,0 | 7,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=400 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=20 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 4.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 36,0 | 6,0 | |
| Б2 | 96,0 | 6,0 | ||
| Б3 | 168,0 | 6,0 | ||
| Б4 | 66,0 | 6,0 | ||
| Итого |
| 366,0 | 6,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=480 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 5.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 72,0 | 8,0 | |
| Б2 | 120,0 | 8,0 | ||
| Б3 | 288,0 | 8,0 | ||
| Б4 | 80,0 | 8,0 | ||
| Итого |
| 560,0 | 8,0 |
Таблица 2
|
|
|
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=460 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 6.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 81,0 | 9,0 | |
| Б2 | 72,0 | 9,0 | ||
| Б3 | 180,0 | 9,0 | ||
| Б4 | 216,0 | 9,0 | ||
| Итого |
| 549,0 | 9,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=450 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=30 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 7.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 30,0 | 6,0 | |
| Б2 | 96,0 | 6,0 | ||
| Б3 | 126,0 | 6,0 | ||
| Б4 | 66,0 | 6,0 | ||
| Итого |
| 318,0 | 6,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=480 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 8.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 15,0 | 5,0 | |
| Б2 | 280,0 | 5,0 | ||
| Б3 | 10,0 | 5,0 | ||
| Б4 | 130,0 | 5,0 | ||
| Итого |
| 435,0 | 5,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=450 мин., техническая скорость t=40 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
|
|
|
Вариант 9.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 24,0 | 8,0 | |
| Б2 | 112,0 | 8,0 | ||
| Б3 | 16,0 | 8,0 | ||
| Б4 | 296,0 | 8,0 | ||
| Итого |
| 448,0 | 8,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=420 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
Вариант 10.
Таблица 1.
Объем перевозок
| Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозок, т | Объем перевозок за одну ездку, т | Количество ездок |
| А | Б1 | 36,0 | 6,0 | |
| Б2 | 114,0 | 6,0 | ||
| Б3 | 162,0 | 6,0 | ||
| Б4 | 156,0 | 6,0 | ||
| Итого |
| 468,0 | 6,0 |
Таблица 2
Расстояние, км
| Пункт отправления и автохозяйство | Автохозяйство | Пункт назначения | |||
| Б1 | Б2 | Б3 | Б4 | ||
| А Г | 6,6 - |
Известны: время работы автомобиля на маршруте Тм=560 мин., техническая скорость t=30 км/ч; простой под погрузкой и разгрузкой tпр=10 мин.. Схема размещения предприятия (А), автохозяйства (Г) и потребителей (Бj) представлены на рис. 1.
|
|
|
