Параметры гребковых односекционных жестких и ящичных скреперов

Наиболее широкое распространение получили гребковые и ящичные скреперы: легкие — для доставки горной массы плотностью в разрыхленном состоянии до 2 т/м³; тяжелые — то же плотностью свыше 2 т/м³.

Угол внедрения гребковых скреперов α = 45÷60°, ящичных — α= 30÷45°. Ширина скрепера В должна быть в 2—2,5 раза больше максимального размера доставляемого куска руды. В некоторых случаях ширина скрепера ограничивается шириной выработки.

Лебедки скреперных установок имеют два или три барабана с соосным (С) или параллельным (П) расположением барабанов и двигателя. Наибольшее распространение получили лебедки с соосным расположением барабанов и двигателя (рис. 7.4, а), однако в узких выработках и на проходческих работах применяют скреперные лебедки с параллельным расположением барабанов и двигателя (рис. 7.4, б).

Привод скреперной лебедки, как правило, электрический (асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором), реже — пневматический (для лебедок небольшой мощности, используемых в шахтах, опасных по газу и пыли).

Управление скреперными лебедками может быть ручным дистанционным или автоматическим.

Все выпускаемые отечественной промышленностью скреперные лебедки имеют одинаковые кинематические схемы, способы включения барабанов и выполнены из унифицированных деталей. Во время работы лебедки двигатель не реверсируют. Периодическое подключение барабанов к постоянно вращающемуся центральному валу осуществляется посредством планетарно-фрикционных механизмов.

Скреперная лебедка (см. рис. 7.4, б) состоит из двигателя 1, редуктора 2, блоков рабочего 3 и холостого 4 барабанов с планетарными редукторами 5 и 6, выполненными идентично, тормозных устройств (фрикционов) 7 и притормаживающих устройств 8. Лебедка установлена на раме 9. На корпусе лебедки закреплены направляющие рамки с роликами 10 для канатов.

Рис. 7.4. Скреперные лебедки: а - типа 2С; б - типа 2П

Скреперная лебедка действует следующим образом (рис. 7.5). Вращение от редуктора 1 передается центральному валу 2, на котором жестко закреплены солнечные шестерни 3 и 9, находящиеся в зацеплении с сателлитами 4 и 10, свободно посаженными на водила 7 и 12. Сателлиты, в свою очередь находятся в зацеплении с венцовыми шестернями 5 и 11, наружные обода которых охватываются тормозными устройствами 6. Водила 7 и 12 жестко скреплены с барабанами 8 и 13, которые свободно посажены на центральном валу 2.

При выключении тормозных устройств 6 шестерни 3 и 9 вращаются по часовой стрелке, а сателлиты 4 и 10 и венцовые шестерни 5 и 11 — против часовой стрелки. При этом барабаны 8 и 13 не вращаются, так как планетарный редуктор в данном случае выполняет роль простой зубчатой передачи с паразитной шестерней.

При затормаживании венцовой шестерни 5 сателлиты 4, вращаясь относительно солнечного колеса 3, увлекают во вращение водило 7 вместе с барабаном 8, на который наматывается головной канат. Одновременно происходит свободное сматывание хвостового каната с барабана 13. При затормаживании венцовой шестерни 11 происходит вращение барабана 13 и обратное движение скрепера.

Разное число зубьев солнечных шестерен 3 и 9 и сателлитов 4 и 10 обеспечивает различную скорость движения головного и хвостового канатов.

Согласно ГОСТ 15035—80 изготовляют скреперные лебедки мощностью 10, 17, 30, 55 и 100 кВт. Каждой конструкции лебедок (табл. 7.2) присваивается обозначение (например, 30ЛС-2ПМ, 55ЛС-2СМ, 100ЛС-3СМ), которое расшифровывается следующим образом: первая цифра — мощность лебедки в киловаттах; ЛС —лебедка скреперная; следующая цифра — число барабанов; П и С — соответственно параллельное или соосное расположение барабанов и двигателя; М — модернизированная.

Рис. 7.5. Кинематическая схема скреперной лебедки

Таблица 7.2